２月１４日　岡山国際サーキット

かなり日にちが経ちましたが、２月１４日に岡山国際サーキットへ走りに行きました。
この日はアルファチャレンジが開催されていましたので、かっこいいアルファが沢山
サーキットへ来ていました。
朝７時にサーキットへ到着、気温は２℃くらいだったかな？

この日の４Ｓの走行枠は９時１０分、１０時２０分、１２時２５分の３枠でした。
朝の路面状態が読めなかったので１０時２０分の枠を予約していましたが、
完全ドライでしたので９時１０分の枠も追加しました。
今回はブレーキパッドの交換も済ませていたので、走行前に車高と空気圧の調整をして
ゼッケンを貼るだけで準備が終わりました。


１枠目がスタートしました。

日曜ですので走行台数も多いようで、スタートしてしばらくはクリアーが取れない状態でした。
最初の２周はブレーキに皮膜を作る為にゆっくり走り、３周目からアタック開始です。

それにしても今日は特に車が安定しなくて走っていると怖くなってきました。
当然タイムも出ませんし、流れる車をコントロールするのに精一杯でした。
残り時間５分くらいの時にパイパーコーナー手前で２台の車が絡むようにコースアウト
していて「変なところで外に出てるな～」と思った瞬間ブレーキを踏むとオイルに乗って
止まっている車の方へ向かって行きました。
何とかコースアウトは免れましたが、２台のうちどちらかの車がオイルを噴いたみたいですね。

この時点で１枠目の走行は終了になりました。

走行終了後空気圧を測ると、なんと２．６Ｋ・・・。
じつは今回、冷間の空気圧を何時もより０．２Ｋ上げてスタートしました。
（いつもは１．７Ｋスタートです）
最近は走行終了後でも２．２Ｋくらいしか上がっていませんので、高めでスタートしたのですが
これが良くなかったようです。
私の感覚では今のタイヤは２．１～２．２Ｋ辺りが一番良い状態に感じますし
それを超えるとグリップが落ちているように感じます。
それにしても０．２Ｋ上げてスタートしたら走行終了後も０．２Ｋ上がっているんじゃ
ないんですね・・・。

これがこの日のベストです。

２枠目の走行は空気圧を再度調整して走りましたが、１枠目のベストを更新する事が
できませんでした。
気温が低くて良いコンディションだったはずなのに、去年１２月８日に出した自己ベストを
またまた更新する事ができませんでした。
来月もう一度アタックしに行きます。