びぎな～のブログ一覧

今日は、少しの時間でしたが、午後から車弄りをしていました。

本日の作業は、

レリーズシリンダーの、エアー抜きを行いました。
最近、クラッチを素早く切ると、スコっと踏力が抜け、クラッチの切れが
甘い時があります。エンジンを高回転まで回していて、クラッチを切る時に
発生します。

ミッションから、レリーズシリンダーを外します。


レリーズシリンダーを外した状態で、ロッドをゆっくりと押し込み、
ゆっくりとお戻します。

「グチュグチュ」って音がし、ロッドが入っていきます。
それがエアー噛みなのかは、分かりませんが・・・。
念の為に、10回ほど行いました。

エンジン側を見ると、

オイルパンや、補強プレートに、オイルがべっとり付いています。
これは、ゴールデンウイークの宿題にします。

作業後、試運転を行いました。
数回、試してみましたが、症状は出ませんでした。
もう少し試してみます。

久しぶりにブログを書きます。
３月は、のんびり過ごしていました。
暑い季節が来る前に、車の不具合を少しづつ直していきます。

まずは、朝から洗車を行いました。

最近、日曜日は雨の日が多かったので、久しぶりに洗車をしました。

午後からは、車を離陸し、作業を行いました。


３月末に、リヤショックをオーバーホールに出しました。

走行中に、「ゴトゴト」音がしていましたので、仕様変更も兼ねてのオーバーホールです。

金曜に、オーバーホールが完了し、戻ってきましたので、交換を行いました。

今回は仕様変更も行いました。
シリンダーのショート加工、減衰力変更、そしてＥ１２evoからＥ１２へ
変更して頂きました。
今回、オーバーホールに出す前に、リヤショックを車から外した時に作動
状態を確認しました。驚く事に、左リヤのショックはまったく減衰しない
状態でした。何時から減衰しなかったのかは不明です。鈍感な私には、気付く
事ができませんでした。
異音は、半年くらい前から出ていましたので、その頃からかもしれませんね。

次の作業は、ビビり音対策です。
ドアを閉めると、振動で、後ろからビビり音がしていました。
確認すると、リヤマフラー周辺の遮熱板がビビっていました。


遮熱板同士を接合している、リベットが外れてしまっていました。


内張り等で、使用する金具を使い修理しました。

この部品は何という部品なのでしょう？

タッピングビスを留めて、修理は完了しました。


次の作業です。
フロントショックの状態を確認しました。

車から、フロントショックを外します。

リヤショックがおかしかったので、フロントも外して確認をしました。

とりあえず、全体重を掛け、ショックをストロークさせ、リバンプスピードを
確認しました。フロントは正常だと思います。

今日の作業は終了しました。


来週も、車弄りは続きます。
(^.^)/~~~