びぎな～のブログ一覧

もう10月だというのに、毎日暑いですね。
昼間に、車を走らせていると、温度計が「33℃」を表示していました。

今日は、朝からエンジンオイルの交換を行いました。


エンジン下のカバーを2か所外し、点検も兼ねて作業を行いました。


今回は、オイルエレメントも交換しました。

交換後、しばらくエンジンを回した後に、オイルレベルを点検し、
作業は終了です。

今回は、オイル交換後の、レスポンスの変化に驚きました。
私は、そういうことに鈍感です。
しかし、鈍感な私が体感できたのですから、オイルの劣化が進んでいたの
だと思います。
毎回、５０００㌔でオイルを交換していますが、同じ走行距離でも
オイルの劣化具合は、違うということなのですね。

緊急事態宣言も解除されましたね。
まだ、油断はできませんし、マスクの着用や手の消毒は欠かすことが
できませんね。

私は最近、休日に山道を走りに行っています。
地図を見て、県内で、まだ走ったことの無い道を見つけ、走りに行っています。
交通量が少なく、少しクネクネした道を、軽く走る。
カーブの手前まで、アクセル全開、フルブレーキングをし、カーブを
曲がるという走りをするのでは無く、カーブのかなり手前でアクセルを抜き、
惰性で走りり、ブレーキで前荷重を掛け、そしてハンドルを切る。
これが意外に楽しくて、そしてタイヤ性能の進歩を、すごく感じています。


私の運転技術なんて、とても低次元です。そんな技術が無い私が、昔ならアクセルを全開で走り、そしてカーブの手前でブレーキを踏む。冷静に走っていませんので、ブレーキを踏むポイントも、ハンドルを切るタイミングも適切では無く、「攻めているつもり」の、非常に低次元な走りでした。「タイヤの性能が」なんて、とても語ることはできませんね。
今から思えば、昔は、そんなことをしていました。
今でも低次元な走りではございますが、少し冷静に走る練習をしています。

そして、走り行った翌週に、アライメントの変更をしています。
フロントキャンバー角は、


トーは、


リヤのキャンバー角は、


トーは、


今回は、こんな感じにしてみました。
次回の山道は、これで走ってみます。