ブレーキ！

以前から悩みの種だったブレーキですが、
パッド、ローターを変更し冷却ダクトを
装着する事で、何とか問題を解決できたようです。
サーキットを走り始めた頃はノーマルパッドで
走っていましたが、コーナー突っ込みで他車をパス
する時にノーマルだとどうしても思いっきり行けな
かったのですが、社外品のパッドに変更してからは
突っ込んでいけるようになったのですが、今度は
パッドが３０～６０分で磨耗してしまったり、
ローターがボロボロになったりと制動力と引き換えに
ランニングコストという問題が出てきました。
「1度の走行でこんなにお金が掛かるんだったら、
普通のサラリーマンである私が続けていけるモノじゃ
ないな～」って考え始めました。しかしいろんな
パッドをを試している時ショップのマスターの
お勧めのＰＦＣに交換する事で岡山国際サーキット
を６０分走行で３mm磨耗という今まで使ったパッド
の約３倍持つようになりましたが、今度はローター
の痛みが激しく１度の走行でローター研磨が必要に
なりました。ローターの痛みを緩和するには冷却する
事が１番重要だと聞いたので、今度は冷却ダクトを
自分で引いてみて様子を見ました。ローターの痛み
はかなり緩和されたのですが、まだ合格点まで達して
いません。ＢＭＷ純正ローターは柔らかめですので
ディクセルのローターに変更し、更に冷却ダクトの
冷却風が当る角度を変更したりして２４日の走行に
挑んだのですがやっと良い結果が出ました。
ローターも綺麗ですし心配していた歪みも出ません
でしたので、これならもう少しサーキット遊びが続け
られそうです。