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2010年06月21日

MF誌 '78/04号 ニューモデル サニーにEGI車追加

MF誌 '78/04号 ニューモデル サニーにEGI車追加 サニーの上級グレードにEGI付エンジンが追加された記事。

本文にあるように、上級グレードとはGXとSGXですが、僕らの世代ではサニーといえば往年のGXを思い浮かべない訳には行きませんね。

かつてレースやストリートでも軽くて速かったサニーは、一つの時代を築いたとも言えますが、この310の時代にはなんとも軟弱なイメージになっちゃってます。

レビン/トレノがDOHCを積んで正常進化し、若者に強烈にアピールしていたのに比べこの時代のサニーはいくらGXグレードを名乗ってもパンチに欠けました。

310サニー自体、決して悪い車じゃなかった と思うんですが・・・。
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Posted at 2010/06/21 07:12:54

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この記事へのコメント

2010年6月21日 18:44
こんばんは♪

サニーにDOHCが載ったのは、
B12からですよね?
コメントへの返答
2010年6月21日 21:35
そうでしたか。でもそれはレビン/トレノのような存在ではなかったのではないかな?
2010年6月22日 9:34
如何な 名機A型といえども、、、、
織機屋は2T-Gで110psを謳っていましたし、
日産の戦略的敗北すよね、どう観ても・・・・・

クリーンなボディラインは、結構好きでした。
まぁ、、、210がアレでしたからネ、、(^_^;
コメントへの返答
2010年6月22日 21:04
>日産の戦略的敗北

結果は敗北だったかも知れませんが、ある意味では トヨタのように「DOHCの大衆化」を許す事が出来なかったのではないでしょうか?
安易にDOHCを作って「GXです」なんて言う気は毛頭無かった と言う意地を感じませんか。

しかし、電子制御その他、技術の進歩はDOHCを特別なモノから普通のモノへと変えちゃった。

結局は日産も「猫も杓子もDOHC」に・・・。

>210がアレでしたから

ええ、でも敢えて今210を思い浮かべて下さい・・・どうです!?・・・イイかも!

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