オイル交換　２回目

先週末に１５００ｋｍほど走ったので、２回目のオイル交換です。
２回目なので慣れたものです。

ジャッキ掛けて、ペリカンケースを万が一の時用に車体下に２個入れて、
オイル受けはホームセンターで売っている１１ｃｍ高さの収納ボックス。
・・・・・・車用と言うと何故か高くなります。プラスチックなどＫｇでいくら？のはず。
金型代が償却できない様な少数は端から商売にしちゃイカンデス、、、、と思う。

オイルフィルターは並行輸入品を調達しました。
箱も封緘シールも全く同じ。
違うところは、日本のディーラーで購入した物は、一度開封されて居て、検印が押してありました。
・・・・・・そのまま出したら多分、いろんな事を思いつく人が居るんでしょうね。
　　　　　「純正部品がこんなんじゃ、どうしてくれるんじゃ？誠意を見せんかい！」って。

今回、オイル受けの中を見たところ、少しですが切り子（削りかす）が見られました。


  
殆どはアルミの様です。
この程度は少ない方ですね。
１６１の時はかなり大粒なのまで、、、。
ＢＭＷのバイクももっと出ます。

一応念のために、ドレンボルトにネオジウム磁石を後からくっつけました。
ネオジウムは耐熱８０℃と言われて居ますが、バイクでは全く問題無しです。
ダメになっても、安いですから。
でも、どうしてマグネット付きのドレンボルトにしていないのでしょう？
ＢＭＷの直６ターボもそうでした、、、。
バイクは家に有るＢＭＷ４台ともマグネット付きです。




ドレンボルトは太さ１４Φのパッキンが使えました。
モノタロウで１４ｘ２０ｘ１．５の２０枚入り。大野ゴム工業製です。
２０枚も使うのか？
多分４年以内には使います。

ブースト計の写真着けておきます。
後着け感満載です。