E53(旧A45）のブログ一覧

E53の登録が出来ないので、車種追加をお願いしましたら、
ようやく可能になりました。

が、しかし、、、、、、登録の仕方がおかしくて、良く分かりません。

どう云う事かと言いますと
愛車登録で
「メーカーを選ぶ」で
　メルセデス・ベンツその横にAMGが有ります。

で、そのAMGを選びますと、E53は出てこないので有ります。
A45等エディション１と２まで出てくるのですけど、、、。

実際は
メルセデスを選び、次にEクラス。
そしてグレード選択でAMG　E53ステーションワゴンが出てきます。

これではトヨタとレクサスを分けて、メルセデスとAMGを分けている意味が有りません。

結構適当なのが判りました。

富山と金沢にズワイを食べに行ってきました。


高速道路でたまに回して、5000ｒｐｍ程度。
ほぼ高速で500㎞程走りました。
自動運転かと思うほどのドライブサポート仕様ですこぶる大人しく走って、
車両の燃費メーター表記では11.9ｋｍ／Lほどでした。

Sports+モードで市街地を走りますと、やはり９ｋｍ台にはなります。
・・・・・金沢の方、、、スミマセン。田舎のナンバーで、うるさくして走っていたのは私です。

燃費など気にはしませんが、数字で見えますと、何か嬉しいものです。



「北陸道を走る方へ」
富山県ではクラウン銀（3915）だったか、、、、小田厚みたいに「スグにサイレン」ですので、気を付けましょう。


窓からはみ出そうかと思うほどの「お太りになったオジサン」が青いシャツをお召しになっていました。

E53が珍しいのでしょうか？
ピッタリ着いてきましたが、後から来た車が慌てて私たちの間に割り込んだお陰で、
その車を「雲（＝身を隠す道具）」にして徐々に引き離していたら、
はるか後ろで赤灯がクルクル。

「誰か犠牲者か？」って思いながらPAに入りましたら、
後から追って来たクラウンが御用になり、
PAに連れ込まれて、皆さんから指差しされての「さらし者」。

しかし、、、、
・・・・・彼はTVCMに出られます。
もう少し、颯爽としてもらいたいものでした。

９９１の生産が決まったとPCから連絡が来ました。
12月生産ですので、順調に行けば年明け2月の登録でしょう。

９９１ターボの最終型となるようです。
化石燃料使って、二酸化炭素を撒き散らす形ですが
こればかりは譲れません。

精々、呼吸回数を少なくして（ランニングしたり、夜中にハアハアしない）許してもらいます。
E53も多少はハイブリッドだし。

それにしても、ジムニーの納車はどうなってるんでしょうか？
フェラーリ並みの待ち時間です。

最近のエンジンってオイルパンがプラスチックです。
そこにドレンプラグと言うよりもねじ込み式の栓が付いて居ます。

欧州車で始まったと聞いていますが、
「そのプラスチック栓を着けたり外したりすると
オイルパンのネジ部分にダメージが有るんじゃないか？
だったら、上から抜くべきだ。」
などとForumで話されておりました。

E53は見事にプラスチックのオイルパンです。
それも凄くちっこい薄いパンです。

今回は1200㎞ほど走ったので、初回の交換をお願いしました。
自分でやろうかと思いましたが、初回位はディーラーさんにという事です。

掛かった費用
工賃：5,227円
スクリュープラグ（前述のプラスチックの栓です）：1,512円
オイルフィルター：2,732円
純正指定超高級オイル（多分）５W-40 ：９L　23,328円　(2592円／L）
以上合計：32,799円でした。

リッター2500円のオイルなどモチュールV300並みです。
モービル１にそんなの有ったっけ？？
粘度からすると、FS X2でしょうから実勢価格1500円以下。

⇒手間賃以外に1000円／L以上の儲けをディーラーさんに差し上げました。

初期交換で義理は果たした（？）ので、次回からは自分で交換決定です。
オートバイ用に５W-50、10w－60が常時ストックしてあるので、それを使います。

フィルターは本国から購入の予定です。
・・・濾紙の筒だけで2700円って納得が行かないのですね。