エアバッグ警告灯、その後

本日、日産に持ち込んで、コンサルトで診断、リセットしてもらいました。
今のところ、再発なし。

診断結果は、運転席側インフレーター断線。
そもそも、ステアリング替えてインフレーターは付いてないのでインフレーター断線はありえない。

インフレーターに届くまでのハーネス（スパイラルケーブル）断線か、Uターンハーネスで騙してることがばれたかってことですね。

暑さでUターンハーネスの抵抗が焼け落ちたかもしれません。
一日炎天下の職場駐車場に停めてて、シートベルト締めようとしたら金属部分が火傷しそうなくらい熱かったですもの。

とりあえずは、ワークスベルのUターンハーネスを楽○で発注してるので、それを取り替えて再発なければそれで良し。
もしかしたら、今ついてるハーネスを昨日差し替えたので、交換しなくてもそれでOKかも。

今時のコンピュータ車は一旦故障したら、しつこく記憶するので、直っているか直っていないのかがわかりません。
（時間計測を厳密にやれば、手動で故障診断モードに入れるけど、車内作業は異常な暑さの今やるものではないです（笑）
もしかしたら何もしなくても再発しないかもしれません。




でも、何もせずに直ったのではせっかく買ったハーネスが無駄になり、また自己嫌悪バリバリになるので、届いたら即替えます。

でも、今ついてるのは保管します（爆



ちなみにスパイラルケーブルは部品代１万８千円くらい。
もう年式古いからね。
最悪の場合はスパイラルケーブル交換かも。エアバッグ付いてないのに（爆