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先だって装着したオーディオ、
キースイッチオフにして、ドア開けると切れる。
だけど、外からアンロック動作すると、途端に全てのＡＣＣ電源が入って、
乗ってもないのに音楽再生される........(-_-)
無人から音楽流れるのちょっと恥ずかしい（笑
なんかおかしいなぁ～ということで、

どこでどう気づいたか、もう一度接続説明書見直しました。
接続ハーネスの、エーモンN2463。

たらね、



１箇所接続間違ってましたわ（笑
ACC電源を赤の位置（２０Pカプラ）につないでました。
コレは、非オートＡＣＣ車の接続。
取付思い起こして、絶対、疑いもなく２０Pにつないだキヲクがある。

で、正解は黄色。
オートACC車は接続先が異なりました。
１６Ｐの車速等を拾うカプラのＡＣＣに接続でした。

早速、つなぎ替えたら普通に戻りました。
アンロックでもACC入らない。
キースイッチオンでACC状態。
なので、無人で音楽再生されない（爆

やっぱ、取説はじっくり読んで理解のうえ作業しなきゃダメですね。

他に今日やったこと。
ガチャピン号の洗車も考えたけど、もう少し黄砂の影響がなくなってからと延期しました。

る～さんが来てから気になってるところ。





スライドドア後端と、リアクォーターガラスの間の隙間のボディカラー
他はカバーやらウェザーストリップやらで黒なんだけど、なんでかココだけボディカラーの白が透けて見える。

なので、黒のカッティングシート貼りました。

施工前





施工後



※上下の白い挟みものは、圧着のためキッチンペーパー詰め込んでますの。
乾いたら外します。





でこぼこで、段差もあってチョット苦労しましたが、
スキージーと霧吹きで何とか水貼りしました。
カッティングシートは８回分の寸法買ったから（笑）気に入らなけりゃ、もう一回やり直せば良いし。

右側から先に現場合わせでカッティングシートサイズ調整して、次に左やったけど、切り込みが異なりました(^^;)
まあ、左右同時に見ることもないから良いかなと。

と言うことで、今日の作業終わり。

あとは、ETC、ドラレコ、ホーン付けたいな。
１２日のＡＰチャレンジの準備もしなけりゃです。

では、１２日のチャレンジで、ワイトレでのオートポリス走行フィーリング、走行結果をお楽しみに（核爆）(^^)ｂ

ようやく、るーのオーディオ付けました。
いろいろ考えて、いろいろ試したけど、結局達成できず(-_-)

まず、クラスター周辺を養生して、



この位置にUSB双方向通信手動切替スイッチ付けて、



配線して試してみました。



USBメモリで音楽聴くことも多いし、AppleCarplayはワイヤレスで使いたいので、ワイヤレス化のためにオットキャスト装着。



エアコンスイッチの下のこの位置ね。
２回路の切替器入れれば、切り替えて、それぞれ別々に使えるはず。という計画。
構想はコレ。



最初は、バスパワーでやってみたけど認識せず。
やっぱ、配線が長くなるから無理ということで、セルフパワー用にコンバータ（DCD12V→DC5V3A）を追加で装着するも、やはり認識せず。



数週間かけて、色々試してみたけど認識せず。
ある時気づきました、USBメモリ回路で使ってるのに、使ってない方のオットキャストが赤く光ってる.........
結局、切替器は、通信線2本のみ切り替えて、バスパワーの電源線は双方向回路の常時流れている模様。
で、オーディオ本体が、切替器自体をUSBハブと認識して、それ以降のデバイスを認識しない模様。

結局、ホントの手動（USBケーブルを差し替えるのね（爆）に落ち着きました。
配線図はコレね



便利は悪いがしっかり繋がります（核爆
まあ、AppleCarplay使うのは、ほぼナビ使用時だけなので、問題なしではあります。
ケーブル差し替えさえすれば、USBもワイヤレスCarplayも問題なく作動します。





USBメモリでの音楽



リバース時カメラ



AppleCarplay（ワイヤレス接続）



ナビ画面（夜間）



ほぼ、ナビには依存しない体質だし、無けりゃ無くてもよいのだけど、先だって鈴鹿に行った時に多少便利さ感じたので、使う時に使えりゃ良しくらいです。

ということで、やっと、るーのオーディオ穴が塞がりました。
メインの目的は穴塞ぎだったから(^^)

スピーカーは、標準装備の６スピーカーそのまま
結構音良し
バックカメラも分岐カプラー標準装備で普通に使える
GPSアンテナも標準装備
ウチのは使わないけど、ダイバーシティアンテナも標準装備
至れり尽くせりですね。

一応、今のところACCで配線しているけど、今どきの日産車はオートACC。
IGNをオフにしても直ぐ電源切れずに、時間経過でACCが切れる仕様（よくわかんないの（笑）
ドア開けたら、ACCオンになって自動で音楽が流れる（爆
エンジン切ってもドア開けるまでオーディオ電源切れない。

ということで、何か気持ち悪いので、メイン電源線をIGNから取ろうかと画策しております。
電源をオートACCから取って、リレーでIGN連動にするかと考えたけど、
結局、電源にACCポジションがないからリレーは意味が無いのかも知れません。
結局は、電源容量さえ確保すれば、IGNから直接電源取ってもいいかもしれない。

まあ、暫し考えますことにしますわ。

では、今日はこのあたりで(^^)ｂ

あっ、付けたオーディオは、カロッツェリアのSZ700です。

昨日、スポーツ走行枠で走る予定だったけど、
朝起きたら、ポツポツ雨。
オートポリスのライブカメラも霧みたいで、とりあえずで行って走れなかったら、今の時代燃料代もバカにならないので、
燃料節約から行きませんでした(>_<)

行く気満々でアドバン入れてたけど、行かないことが決定して即普段履きに履き替えました。

で、何したかってっと、まあ、当たり前の流れで、
るーの弄り（笑

車両側の現状。パネルレス（爆





で、昨日はオーディオクラスターパネルにUSBソケット増設



ココの部分ね。
削り過ぎちゃ後戻り出来ないので、少しずつ少しずつ削って、



きっちりバッチリ完成。
制作過程は、追々整備手帳にでも上げますね。

実は、オーディオ（ディスプレイオーディオ）関係は、ほぼ一式揃ってるのです。
バラバラに買うもんだから、ここ数日宅配配達が絶えません（笑

るーにはオプションのUSBソケット付けたけど、充電専用。
実は計画では、充電専用＋データ通信が必要。
今回増設はデータ通信用です。
あと考えてるのは、AppleCarplayのワイヤレス接続化。
しかも、スイッチ切替で、ワイヤレス←→有線（USBメモリで音楽再生）が出来るようにする予定です。
上手くいくかどうかわかんないけど。

今どきのオーディオ配線って、全て変換コードがあって楽ですね(^^)

私の若い頃は、配線引き回して、電源などはコード探して、分岐させて、手作りで配線してましたもの。
今は、色合わせて差し込むだけ！

まあ、本格取付は次のお休みにでも。
ではでは(^^)ｂ

※トップ画像はイメージです（笑

今日の行動というか計画。
朝は、現在、地区の区長をしてる関係から、朝７時から地区掃除の準備。
８時から掃除開始。
草も生えてない寒い時期なので、８時半頃終了。
今回が、私の区長としての最後の大行事なので、多少笑いをかませながら挨拶。

で、慌てて帰って、ガチャピン号のタイヤ交換＆ワイトレのスレッドコンパウンド塗り塗り作業。









ワイトレは、ローター直結だし熱伝導の高いアルミ（ジュラルミン）だし、
ナットが奥まってて外しにくいし、熱で固着したら困ると言うことで、
スレッドコンパウンドでカジリ防止です。

急いで荷物積んで、いろいろ準備して、１０時過ぎに家を出ました。

今回は、ウチの方も同乗なので、いつもの菅生の道の駅の丸福でブツ切り定食食って、さらに急いでオートポリスへ。

で、産山入って..........


..............１５時（予定）頃まで全面通行止め。

野焼きでした(^^;)
先々週、鈴鹿サーキットで浮かれてて、オートポリスの状況を全く把握してなかったです。
付近一帯、大観峰も含め、近隣全て通行禁止。
警備の方に聞くと、大観峰へはどのルートも同様に通行止め(>_<)
今日は行けないよとのこと。

現在時刻、既に１３時をまわってる......
５７号に降りて大津から上がる。
黒川を通って小国→栃野で行く。
位しか思いつかなかったけど、どっちみち１４時枠と、１５時３０分枠には到底間に合いそうにない。

と言うことで、電波の通じる場所まで移動して、走行予約キャンセルしました。
今日は、丸福の唐揚げ食って、ドライブしただけ（笑
数年前の、途中まできて雪でコースクローズになってＵターンした時のキヲクが走馬灯の様に...

と言うことで、Ｕターンして帰って、
昨日我が家に来たルーさんのシートやシフトノブのビニール外しました。



施工前



施工後（笑

色んな便利な機能や、いろいろな収納や、リアシート用のテーブルなんかが付いてて、いろいろ弄ってみけど、さすがに取説見なきゃわかんない。
スマホで取説見ながら、やっと助手席シート下の車検証をオープンして取りだしに着きました（爆
フタの開け方が分からなかったの。

少し乗って、夜の酒のアテなど買い物に行きました。
が、全く音がしないので、



この部分は、早急になんとかしたいなと強く思いましたとさ。


と言う、なんの面白みもない一日でした。
まあ、こんな日もあるですよね。

では、次のブログで(^^)ｂ

ニスモウ号とお別れしましたの。
で、次の相棒です。





デリカミニならぬ、セレナミニ（笑
ルーさんです。

またまた、いつもの通り思いつきで購入しましたの。

ガチャピン号とニスモウ号の２台体制だと、
ほぼ、同じカテゴリー車なので、結局どっちか乗らなくなる。
ガチャピン号弄っては様子見ということで、ガチャピン号ばっかり乗ってしまう。

ニスモウ号は７年間で２万４千キロ(^^;)
ニスモウ号も細かいとこまでチューニングされて、思いっきり走る向けでこの世に存在してるのに、一度もサーキット走りには連れていけなくて申し訳なかったです。

次のオーナーがモータースポーツ好きで、マーチニスモＳの良さを目一杯引き出してくれることを心から祈るばかりです。

なので、今回思い切りカテゴリー違いを導入です。
私の嗜好からはカテゴリーが違いすぎるとのご意見が周囲からは寄せられてます(笑

が、乗って帰ってみて、こりゃ、値段高いの当たり前だわ！と言うくらいに色んな装備が付いてる。
まあ、いつものことながら、現車も見ずに、ディーラーでの話しの成行で、ほぼ即決したので、どんな装備が付いてるかは今からのお楽しみ（爆

購入時に考える時間はほぼ１０分（爆
値切りもしないし、他者と比較もしないし、ボディカラーも直感でカタログ指さして、「コレ！」って感じ。

でもね、ウチのもう１台のディズはＧターボプロパイロットエディションなんだけど、私のは敢えてターボ無しのハイウェイスターXプロパイロットエディション。
結局、軽でもね、ハイコンプレッション高回転が好きなのです(^^;)
オーディオレスだし、ホイールは１４インチだし、ほぼほぼオプション部品付けてないし、ホーンはペッ！だしなので今からいろいろ換えます、予定です。

まずは、ホーンをダブルに換えたいっていったら、私のディズも換えてくれと、作業手伝いも銭目の工面もしない方が申してますので、いずれ２セット購入せねばです（笑

出来れば、ウィンカー、バックランプなどもフルLED化したいと思います。
が、明日はオートポリスのスポーツ走行で２枠走る予定なので、今日は連れて帰っただけ。
まだ、シート、シフトノブにはビニルかかってます。

思いのほか納車が早かったので、オーディオなんかもどれ付けるか目星すら付いてません(^^)
オーディオパネルの穴は早急に埋めたいな！というところ。

まあ、楽しいおもちゃが増えたってことですね。


明日は朝から地区の掃除、終わって即ガチャピン号のタイヤ交換＆走行準備。
１４時からの枠で走る予定です。
タイム計測はないけど、一番の目的は鈴鹿サーキット、キャンバーマシマシからのワイトレで弄ったトレッド幅の効果測定。
コーナーの踏ん張りとか立ち上がりのレスポンス、安定性などね。

ひっさしぶりのオートポリスで、鈴鹿サーキット初めて走った時より緊張してます（爆

ではでは、ウチの新入りの仲間、ルーさんを今後ともヨロシクです(^^)ｂ


20240304修正、タイトルの漢字間違い訂正（笑
「始めまして」→「初めまして」
冷やし中華始めました、じゃないからね。