今日はニスモウ君のブレーキメンテ

実は、ニスモウの機能部品というか、オイル交換以外の走行に影響する部分の作業は初めてになります。

なんでやろうかと思ったかってっと、
ブレーキかけるたびに、キーキー音が出る。
購入当初最初から。

8月の車検の時にも症状言って、よく見といてね
って言って、ほんのわずかの期間は異音消えてたけど、すぐに再発。

ここ数日、キーキー音が酷くて酷くて、

我慢できずに本日パッドばらしました。

車検時は、極端な面取り（面積の半分しかローターに接していない）と極端なブレーキグリス塗布（ねっちょりはみ出し）で異音消そうとしてたみたい。

グリス除去するの相当苦労しました。


K12はスライドピンボルトに直接ねじ切ってて、スライドピンボルトをキャリパにねじ込むタイプ。
K13はスライドピンと、キャリパー固定ボルトが別体で、スライドピンにキャリパーを挟んでボルトで固定するタイプ。
なので、おそらく締め付けトルクが異なるなと思って、整備要領書見てたら、




なんか、バラしたのより部品点数が多い（核爆



パッドシムにカバーが付いてる。
外したのには、シムだけで、そんな部品なかったのに........................................

ちょうど、行きつけの日産Dラーの近くに買い物行く用事があったので、組み上げて、試走を兼ねてニスモウでお出かけ。

ほんの一瞬は異音しなかったけど、すぐにキーキー音が出る。

買い物ついでに日産に行って、状況を話して、


確かに整備要領書と違う。
一応部品取り寄せて確認します。
とのことになりました。

私は、ちゃんとお金払ってパッドハードウェアキット（シムとスプリングとパッドリテーナーのセット）買うから取り寄せてって言うんだけど、
確認させてもらって、部品不足が間違いなければ保証修理でと言ってくれるんです。


そもそも、本来付いてるはずのシムカバーが付いてないのが、メーカーでなのかディーラーで整備時なのか、車検時のミスなのか分かんないし、保証修理だと、日産に交換してもらわなけりゃいけない。
そしたら、またブレーキグリスてんこ盛り。
私は、どうせ帰って自分でバラして、グリス薄くしか塗らないから、盛ってもらったブレーキグリスは結構除去が大変。

なので、有償でもよいから、部品だけ取り寄せてくれりゃ自分で最初からやりたい訳ですわ。



購入当初から出てた異音だし、始めてバラしたのが8月の車検時だから、どうもメーカー出荷時から付いてなかったのかな。
ニスモSの極々初期（標準車マイナー直後）のだから、もしかしたら当初は装着されてなくて、異音クレームが多くて即座に追加したのかもしれない。

原因は分かりません。
ってか、追求する気もさらさらないし（笑


まあ、ブレーキの効き具合は問題ないから、部品が入ったら見てもらいます。

グリスは薄く塗るようによくお願いして（笑