修理完了！

オートポリスに行く前か、少し後にでも故障すればよいものを、運悪くオートポリスで故障してエンジン始動不能。

症状や状況（直前の息つきなど）から、燃圧を疑って、燃料ポンプは確認したけどＯＫで、じゃ、結局エンジンがかからないのは混合気か火花ってこと。
混合気はキャブじゃないので、たぶん大丈夫。
燃圧もポンプ動いてるし、
火花も飛ばない原因が見あたらない。
と言うことで、それぞれ全部が狂ってタイミングがあわないってことで、カムポジセンサー疑い。
まあ、カムポジセンサーでこの症状は典型的ではあります。
結局、ＥＣＵが判断するのに必要なデータが足りないから、それぞれがバラバラになって点火時期が一致せず始動しないのかなと。

現地での作業中。



本日、日産から連絡あり、修理完了。
交換部品は、やはり、カムポジションセンサー故障とのこと。
トップ画像の矢印奥、ヘッドの横くらいに付いてるやつ。

本日夕方連絡がありましたが、
本日昼飲み中だったため、取りに行けませんでした。
SuperGT岡山開幕戦決勝を一杯やりながら見てましたの。

と言うことで、明日仕事帰りにＪＲ＆徒歩で取りに行きます。

今回は、おおよそあたり付けて、カムポジセンサー、クランクポジションセンサーを交換しました。

あと、急に壊れそうなのは燃料ポンプ。
リビルトか中古かを買って交換しとこうかと思います。
１７年、１４５０００ｋｍ走行になると、もう完全に予防整備が重要。
今回で思い知りました(^^;)

で、今回、半分しか走れず、フラストレーション溜まりまくりなので、
しかも、チャレンジ走行会はコーススケジュールから６月までないので、
都合があえば５月の連休中にスポーツ走行枠で走りたいな。と思ってます。

タイム計測はないけど、車載ラップカウンターで、キャンバーマシマシ効果でのおおよそのタイム掴みたいので。

とりあえず、今回は修理完了しました報告ということで
では、また次回で(^^)ｂ