健康診断？体力測定？

トップは検査道具ね（笑
来月は、私、健康診断なので、今日はマーチの健康診断。
もしかしたら、体力測定かも。

その前に、今度の土日、１９年目の車検なので、
しかも、ワイトレ入れて初めてなので、
ハミタイが心配(^^;)

保安基準どおりに、前側３０度、後ろ側５０度ではみ出し確認です。



ちょうど雨で濡れてて、ペタリと張り付きます。



角棒で延長して、フェンダーにマスキングテープでマーキング。





角棒を当ててはみ出し確認。
なんとか、ギリギリいけそうです。

次はメインメニューの圧縮圧力測定。
油温が高くなくちゃ油圧の関係で測定になんないから、エンジン始動で８０℃位まで油温上げます。

油温上げたら、燃料ポンプカプラー外してクランキングして燃圧抜きます。
タワーバーやエアクリーナー、エアクリボックス、コイル、プラグ抜いて準備。
油圧が低いウチにやんなきゃなんないので、急いでするのだけど、暑い暑い（笑

一応１２ＳＲ専用の規定値ね。（標準車は異なりますのでご注意）



測定結果は、
エンジンフロント側から始めて、
１番



約15.0kg/㎠
次、2番



約15.8kg/㎠
次、3番



約15.4kg/㎠
次、4番



約15.4kg/㎠

圧縮圧力は、ほぼ規定値。
１番シリンダーが低いのは、心当たりあり。
初っぱなだったので、４月１２日、オートポリスでカムポジセンサーが壊れた時のセルモーターだけが元気に回る不安（笑）のトラウマで、回す時間が短かったのだと思う(-_-)

とは言え、多少気筒間差があるので、ニューテックのNC-202施工しようかと思います。（これから発注ですが...)

上側を全部外したついでに、以前修理したロッカーカバープラグホールオイルシール点検。



オイル滲み皆無。４本とも同じだったから、写真は１枚のみね。
次に、これも同時に修理したロッカーカバー外周パッキンのオイル滲み。
皆無です(^^)/
滲む時は大概フロントカバー側（写真の出っ張り）から始まるからね。



それから、クラッチ、フラホ交換と同時にやったミッションコントロールシャフト部分のオイル滲み。



オイル漏れ痕皆無。OKOK(^^)
ついでのついでに、折角外したので、エアフィルター交換。



Ｋ＆Ｎなんだけど、ヤフオクで同じほぼ新品なの見つけてストックしてたのに交換。
外したのは、Ｋ＆Ｎ製のクリーナーで洗浄して、再度オイル浸み込ませて次回のためにストックします。

と言うことで、ガチャピン号は調子が良いです。
それが確認できたので、次は自分の健康診断です。

多少、難ありです（爆
乗り手の健康診断の結果は非公開です（爆

では、またの機会にね(^^)ｂ