インマニ掃除（ブラッシング編）

ケミカルでずいぶん落としたが、ファイバースコープで見るとまだまだだった。

●吸気シャッターバルブ
下から手を突っ込んでバタフライが開閉できる。エンジン停止時は常に８割ほど開いている。裏側（下）を指で触るとざらざら。


表側（上）はツルツル。


ということで、裏側は使ったことが無いかにの身ほじりのスプーンの方でゴリゴリ掻き落とし粗方きれいにした。この写真の後、爪で淵のカーボンをひっかき落としすっきりしました。



インマニの経路とEGR合流部分は上からファイバースコープ、下からブラシを突っ込んで観ながら３時間ほどゴシゴシ。結構大変だわ。


ブラッシング前（ケミカルで溶かすとべちゃべちゃになっている）


ブラッシング中（ファイバーで見ながらブラシを穴に入れる）


ブラッシング後。まずまずキレイになりました。

復帰して、エンジンスタート。空燃比が大きく変わり、エンジンが吹けないので、暖気後、燃料噴射学習を行います。

★これは、やる気があれば、EGR合流部の閉塞でエラーが出たものも２０００円くらいで何とかなるというお話です。ファイバースコープは必須です。吹き方がまずいと、煤噛みで即死しますのでご注意を！がんばってDSC代を浮かせましょう。

●先日来からの一連の清掃箇所
・EGRクーラー
・EGRバルブ（COLD）表と裏
・EGRバイパスバルブ（HOT）裏
・EGR経路　右と左
・吸気シャッターバルブ　表と裏
・EGR合流部分
・吸気シャッターバルブからEGR合流部分までのインマニ経路

●道具
ファイバースコープ、パーツクリーナー、強力リムーバー、ブラシ各種、工具

■おまけ

グローきれいに焼けている。真似して壊されると４本セットで１０万くらいかな？よって締結トルクは教えられません。意味ないので抜かない事。