イワトビのブログ一覧

本日の日産祭、色々有りましたが、無事終了しました。
今日もちゃんと帰ってこれました♪


まずは・・・。

油圧（＝パワステ）は偉大だ！



やっぱりしんどかった・・・です。
一回、1ヘアでシフトダウンをミスって気を取られて、真直ぐ突っ込みかけました。（滝汗



他は、色んな車が見れたり、4ローターの音最高！とか、
お久しぶりの方に会えたり、31を見に来てくれたり・・・。

良かったです♪



因みにやっぱり走行は散々でしたｗ
周りに速い車が多くて、避けるので精いっぱい。

でも、一度15秒台は出ていた。（周りに車が居ない時）
まぁ、重ステ状態、この気温、RE004ではまぁそれなり？



ただ、残念なことが・・・。






動画が全然撮れず・・・orz

せっかく、、、
・風切り音対策で外部マイク買ってきて、トランク内にマイク置いたり、、、
・携帯の容量対策で、大容量miniSD買ってきたり、、、
・充電切れ対策で、携帯バッテリー用意したり、、、


・・・したのに・・・

　この気温で、携帯の録画がすぐ止まる・・・orz




一度ピットロードで録音ボタン入れたけど、アウト後すぐタイヤの振動（カスを拾って）が出たので確認で戻って諦めました（スペーサの緩みを気にした）
　＊スペーサはやっぱり緩む気がするので使用しないほうが（精神的にも）良いかも。


ある意味一番の楽しみが・・・（涙






3本目のレース枠は出なかったので動画は無し
（てか、やっぱり録画止まってた）


3本目のレース枠については、これ以上言うことは無し。
全体のレベルが上がったのであれば、こちらも合わすか、降りるしか有りません。


・・・そんな事より、パワステ復帰じゃ！（切実


さて、来週はバラシやなｗ

あれっ？と思った方へ。

出なかったのは決してフケた訳ではありません(笑)

直前に服装規定で筑波サーキット側から出走不可を言われました。

それを言えばレギュレーションとか、車検とか、レース1はとかになるけど、
実際のところ、回りが本気過ぎで自分のようなノーマル車、普通タイヤでは危ない気もしてたので、しょうがないかなと。


いや～、暫くはレース枠はお休みやな。気が向けば参加か？？？

さて、最近筋トレ（w？を しつつ来週の準備です。

来週が筑波日産祭です。


　準備と言っても、車高を弄って、フロントのキャンバー弄って、
持ち物積んで・・・。
位かな。
　前日が仕事なので、出来ることは今日やってしまいました。



　キャンバーは現地で触ることが多いけど、今回は重ステｗ なので、
少しでも楽にしようと、先に触りました。

また、今回はずっと使ってなかったホイールのスペーサを入れてみました。
（フロント側　：　全体的にアンダー傾向なので）

　以前に付けてみたら振動が酷かったので一度使ったきり・・・だったのですが
今回再チャレンジしてみます。
　軽く試走した感じでは今回は振動は出ず。もしかしてイケるかも？？？


最も、重ステなのでまずタイムは出ないです。
筑波は2速が多いからねぇ。
片手でシフトダウンが上手くいかないのですゎ。

因みにR31でパワステ効かないと、メッチャ重たいですｗｗｗ
据え切りはまず出来ないです。
車庫入れでステアリングが曲がるのが分かります（汗ｗ



3本目がレース枠でエントリーやけど、出れるか怪しいな。
（走行は全然できると思うけど、周回で手の筋力が持つか？）

出ても迷惑にならない程度でツーリング？かな。


まぁ、無理せんと適当に走ります♪
さて、本日も筋トレ筋トレ♪

さて、先日発覚したパワステ配管の漏れ。


本日色々試しましたが駄目ですね。
カシメ部分を上からホースバンドで締めてみましたが駄目。
（むしろ酷くなる）

となると、月末日産祭はリタイア・・・？
またしてもイエローフラッグです（汗


↓因みに場所はここ



調べると、ホースのカシメを直してくれる場所もある様です。
R31のパワステホースも治している様です。


が・・・今からは多分無理な気がする。（自分の作業時間的にも厳しい）
イケるかもしれませんが、もし送って間に合わなかったらその時点でリタイア。



なので、根本的な対策とします。

考えを変えます！


・・・モアパワーを求めるのだ！！！





？って、いきなし何言いだしまんねんってｗ

いやね、パワステに取られる負荷を減らせば、タイヤに伝えるパワーが増えやん？
ってことは、スピードが増える（かも）やん？

つまりは、タイムUP！！！





そう、配管が漏れるからではなく、パワーを求めてパワステレスにするのだ！！！


これで優勝間違いなし！！！

はっはっはっ！！！








　ところが、HICASの配管調べると、R31の場合、ポンプ圧を常時バイパスしていて、条件がそろった時（40km以上且つ横Gあり（と思う・・・） ）にリアメンバーのシリンダ配管を加圧。ただし、向きはハンドルを物理的に切った方向に油圧がかかる・・・と言うシステムに見えた。（外見の観察だけですので実際は不明）
　今回漏れているのが、電磁弁の後っぽいんやね。てことは、圧が逃げてリアメンバーがフラフラ動くはず（汗

　っで、本日パワステレスで運転しましたが、正直分からずｗｗｗ





・・・まっ、多分大丈夫でしょう♪


日産祭、頑張るぞ～

さて、31君は車検でした。

車検でも色々有ったようです。

フロントハブが少しガタあり。
リアのメンバーブッシュが大分お疲れ。
　→てか、HICASのブッシュなのである程度は動くと思いうが？
　　＊ワタクシの車はHICAS生かしてます（動いているかは知らないｗ）
　　　
　　最近の陸運局の方はこんな車があったってのを知らないから、もしかして
　そう思っているだけかもしれない。。。とのこと。（お世話になっている所曰く）

パッドが半分位？　サーキット走るなら要交換　→　パッドは準備済み！



てな訳で、車屋さんから乗って帰りました。




・・・そして、車庫前で、パワステオイルだだ洩れ♪


ちょ・・・タイミング良すぎや（笑


もうね、この車では驚かなくなりましたｗｗｗ
またパワステか・・・。

調べたら、運転席側のパワステの切替ユニット？らしきものからの
分岐配管でカシメが弱くなって漏れているらしい。
→　これ調べるだけで大変やった（汗汗


さて、ホースのカシメ・・・どうしようか。
部品出ないだろうから、再カシメしてくれる所を探すか。。。



あっ、日産祭ヤバいな。。。
最悪、パワステ無で出るか、欠席か・・・（汗