京成「3300形ラストラン」に乗ってきました

リバイバル臨時特急｢成田山号」
　
京成電鉄「赤電」の最終形式、3300形がついに引退。
丸みを帯びた"京成顔"。北総鉄道に貸し出されている１編成も間もなく引退の予定で、見慣れたこの顔も見納めの時が迫っています。

営業運転最終日となる今日、８両編成で京成上野発成田行の特急電車として有終の美を飾るというので、乗りに行ってきました。

京成上野は、歴史的経緯で上野公園の直下に建設された地下駅。
決して広いと言えないホームには予想以上の数の人が溢れ、もともと撮影向きの駅ではないことも相まって、先頭車の顔を撮るだけでも一苦労でした(汗;


ホームで出発を待つ、3300形の臨時特急成田行。
臨時ですが一般の乗客も乗車可能です。
１０：２３発。一路、京成成田へ。



途中、沿線の要所要所でカメラの放列にさらされつつ、１時間半ほどで京成成田へ到着。



成田空港寄りの先頭車は3300形トップナンバーの3301。
「特急 成田山」のヘッドマークを装着されてました。



ツーハンドルの運転台。
メーターパネルに車号が大きく書かれています。



そして、黄色い内壁に時代を感じさせる暖色系の車内。
中吊り広告には「京成パンダ」がさりげなく…



大混雑のホーム上では引退セレモニーを開催。
担当乗務員への花束贈呈、人波の隙間から何とか見ることができました。
この後、宗吾参道の車両基地へと回送され幕引きです。


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今日は「乗る方」をとったので、ご覧の通りあまり満足な写真は撮れてません。
2009年、「京成100周年記念」でリバイバルカラーが登場した時に撮った雄姿を何枚か…


鋼製車の京成標準色を身にまとった3300形。千葉線の千葉中央駅にて。
最盛期は都営浅草線にも乗り入れてましたが、晩年は4両編成で千葉線か金町線で運用されてることが多かったように思います。



そして一世代前が、ファイヤーオレンジと呼ばれるこの塗色。
かの"葛飾柴又"にて。



さらに遡って3300形の登場時は、クリーム色とオレンジ色のツートンに白帯を巻いてました。
「赤電」と呼ばれることがありますが、この塗色を指した表現です。
やっぱり、3300形にはこの姿が一番似合ってるように思います。

「いや、さっきのファイヤーオレンジの方が"赤い"じゃないか」
と思われるかも知れませんが…


当時、都営地下鉄への乗り入れ非対応の車両に塗られていた、「青電」と呼ばれるこの塗色との対比による表現です。
ちなみに3300形に塗られたこの「青電」色は、リバイバルカラーの企画によるもの。
地下鉄乗り入れ対応の3300形が"本当の青電"だったことはありません。