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トリガー/重力式エアブラシを購入しました。


スプレーガン新調したら欲しくなっちゃった（笑）

ホビー塗装用にエアブラシはペンタイプのダブルアクションを持ってるんですが、トリガー式は持ってなくて、スプレーガン新調の際調べていたら見つけてしまいました（笑）

せっかく買ったし、吹くのはホビー塗料だしこっちで塗装してみるのもいいかもしれません。

ノズルは0.3mm/0.5mm/0.8mmで重力式です。
塗料カップ容量は2CC/5CC/13CC







〜商品説明〜

●トリガーを引くだけで塗料とエアーを噴出できるタイプです。
●重力式なので最後まで塗料を使い切りやすく、少量の塗料にも向いています。
●塗料カップは大中小の３種類付きで、作業内容に合わせて選択可能です。
● ３種類の口径【φ０.３ｍｍ、φ０.５ｍｍ、φ０.８ｍｍ】から選べます。


【各種サイズ】
ノズル径：0.3mm/0.5mm/0.8mm
塗料カップ容量：2CC/5CC/13CC
ガン全長：165mm
エアホース：1.8Ｍ（Φ6mm、G1/8）

【セット内容】
ガン本体
ノズル 3種
カップ 大中小 3種
ホース
変換アタッチメント　など

2026/8/1 大井川花火大会に行ってきました。

今年で何回目？37〜8回かな？

毎年8月10日が開催日でしたが、8月の最初の土曜日に変更になりました。

この花火大会は旧島田市と旧金谷町合同開催で始まり、昔は対岸で同時に打上げ合戦なんかもやったりしていました。
現在は金谷町が島田市に併合され、島田側と金谷側のそれぞれの企業などの提供で対岸交互に打上げする形になりました。

今回は約1万発だったそうです。

残念でしたが、今年は2つのスターマインが安全点検上の問題から直前キャンセルとなりました。


恒例になったラストの時間にして10分を超えるスペシャルスターマインは圧巻です。
桟敷席や有料席ではなかった為、若干木と風向きが邪魔しましたが、それでも堪能させていただきました。

2026/8/1にHG21Sセルボの夏用軽整備を行いました。

先日のブレーキ整備に加え下記を行いました。


●ワコーズエアコン添加剤

●エアコンフィルター交換

●エンジンオイル交換

●フロント2本のホイールバランス取り




予定していた燃圧アップレギュレータですが、自分の間違いで、パーツレビューで上げたエスクード用流用は残念ながら流用不可でした。

●燃圧アップレギュレーター交換不可

パーツリストからちゃんと確認しなきゃダメですね（汗）

HG21SセルボSR キャリパー塗装を行いました。



先日HG21SセルボSRのブレーキ整備を行いました。

●キャリパーオーバーホール

●ローター大径化＆パッド交換


その際、ローター大径化に必須なキャリパーサポート（ブラケット）の中古品を購入。
購入後塗装したので、キャリパー本体の塗装が古く色調に差異がありました。

それなら本体も再塗装しなきゃね！ってことで塗装しました（笑）




やっぱり、15インチにはやっぱりこのくらいが良い感じ。



純正ローター時



ちなみにベルハウジングとパッドの隙間はこのくらい狭くなりました

HG21SセルボSRのブレーキ整備を行いました。



●キャリパーオーバーホール

ミヤコ（社外品）ピストン＆キャリパーオーバーホールキット使用

●ローター＆パッド交換

ローター大径化とキャリパーサポート交換

ローターのスリット方向は逆回転（メーカー推奨方向）で取付け

パッドはパーツレビューで上げた品番ではなく、本命を取付け

●貼り付きが気になったのでリアドラム点検


今回のブレーキ整備では【ブレーキタッチが良くなった】【制動力の向上】を実感しました。

THE軽のブレーキから→コンパクトカーのブレーキになった印象を受けるといえばわかりやすいでしょうか？

自然なタッチなのでこれなら家の者も不安無く使えると思います。

これはやって正解でした！

本命パッドとローターの関係から狙った通りローターの有効面積を使いきれていますので、その辺がいい印象の部分に反映されていると思います。

ぱっと見的にも、あれ？ローターデカくない？的な感じになりましたし、15インチにはやっぱりこのくらいが良い感じ。
若干バネ下が重たくなっていると思いますが、メリットの方が大きい気がします。






近々、キャリパー本体の塗装し直ししなきゃ（笑）