群馬と長野のあいだで

2014年のゴールデン・ウィーク。与えられた休日は５月の４・５・６日。まぁ３日から休みだと２日の夜から出発していたわけで。その２日の夜は日付が変わっても高速の下り渋滞が解消されていなかったわけで。３日の夜は渋滞こそなかったものの、いつもの深夜帯出発。京葉道路からの首都高７号線までルート選択を迷っていましたが、正月帰省で使った鉄道ルートを今度はクルマでトレースしようというわけで、首都高５号線・外環道から関越道へ。寄居PAで明るくなるまで仮眠して、松井田妙義ICで降りて、国道18号をあえての旧道へ。

朝５時のめがね橋はとても寒く、誰もおりませんでした。

少し進むと熊ノ平信号場。めがね橋の場所もそうですが、駐車場と遊歩道が整備されていました。ここから旧信越本線沿いに碓氷鉄道文化むらまで遊歩道でつながっているそうです。一度歩いてみたいですが、オンシーズンはヤマビルが出るとか。うーむ。

碓氷峠も旧18号はカーブが多いと言う印象だけで、樹木に覆われていることもあってあまり険しさは感じません。しかし長野県にはいったとたんに路面が平坦な印象になることから、群馬県側は相当なガケなんだなというのは実感できます。
長野県に入ってすぐの退避スペースから新幹線の線路が見えたので、いっちょ撮ってみっかと待ち構えていたら、北陸新幹線に導入される予定のE7系がやってきました。

おお、これが未来というやつか。200系新幹線の緑色部分を朱色にしたヤーツ（北陸における新幹線建設促進の看板によく見られた）ではなかったんだなと。写真は先端見切れてるけどこれでいい。スーッとトンネルに消えていきました。
このあとはしばらく下道を走ります。うわ、軽井沢のコンビニ・GS看板、景観を守るためのダークカラーでこええっ。特に出光のアポロマーク（写真なし）。軽井沢は平坦な印象ですが、少し進むと佐久平に向かって一気に下りはじめます。
ホームセンターのケーヨーデーツーが「本久デーツー」だったり、石川県では米永仏壇店が使用している一休さんのキャラクター（アニメのあれとは違う）を違う仏壇店が使用していたり（実はこちらが本場らしい）と、高速を走っていたら気づかない発見があります。