葵 由埜のブログ一覧

オイル交換はいつも車検前にやってましたが、そのタイミングだと車検準備もあるしオイル交換は車検後でも良いんじゃない？と思い、今回は車検終わってからの実施です。

ジャッキアップしてウマを掛けたら、オイル抜き。

フィルターも毎回交換。交換必要なほど走ってないんですけどね(爆)

まぁ、どうせやるならの精神ですね。

オイルの色もいつも通りで問題なし。

いつものRS4GPを投入。

しかし、オイルの値上がりが酷い。

今回入れているのは在庫の残りですが、いつも買っている20Lペール缶が前回購入時(2025年)4.5万円くらいだったのが、一時6～9万円に!?

車とバイクとで年間9.5L使ってる身としては高騰は勘弁してほしい所ですね。

まだ在庫に余裕はあったのですが、4月に高騰していっている事を覚知してどこまで上がるか分からなかったので当面分の在庫確保しておこうと思い、いつもの20L缶ではなく4L×5缶で20L分確保しておきました。

普通は4L缶は20L缶より割高ですが、そのタイミングでは4L×5缶の方が割安という…。

暫く買わなくても大丈夫な在庫量にはなりましたが、今はひとまず価格落ち着いている？…のかな。これ以上上がらない事を祈るばかりです。

あとはエアコンフィルターも定期交換(左は新品)

1年使うと真っ白だったフィルターもグレーになりますね。

さて、これで定期メンテ項目終了です。

3回目ともなれば、さずがにもう何も変な事言われる事はない筈。

いつも通り対応してから車検に挑みます。

まずはGTウイングから。

ウイング本体を外してブラケットも取り外してきます。

今回は昨年作っておいた、カバーを取り付けます。

→ブログ：トランク穴隠し作ってました

ブラケットを外したら、カバーに差し替え。

ボディ同色で目立たない＆しっかりしてますよ感が爆上がり。

次はマフラーカッターの取外し。

マフラーは純正でカッター交換してるだけなのに、なぜかカッターありだと排気騒音NG受けたので、外して対応。

カッターなしだと排気管見えませんね(笑)

あとはウインカーポジションをノーマルに設定。

あとは左後輪が毎回制動力低めにでるので、事前に固着が無いかだけ確認。

あとは前回とちょっと違うのが、ヘッドライトをインナーブラック化したのと、サイドマーカー/テールレンズにスモークフィルム貼りしてる点ですが、規定上は問題はないはず。…と思ってても何か言われるときがあるのが怖いところ。

これでいざ車検。

特になにも指摘なく、スムーズに通りました！

制動力の結果はまた今回も左後輪が低め。(左：1530N、右：1820N [左右差290N])

基準以内ではあるし、もはやこんなもんなのかも？

という事で、車検は無事クリア。

あとは戻しておきます。

マフラーカッターはちょっと思いつきで仕様変更します。

カーボン外筒からマッドステン仕様へ。出口サイズはφ115。

取付けるとこんな感じ。

今までは黒で目立たない仕様でしたが、シルバーになって目立つように。

黒いのは2021年3月から使っていたので、なんやかんや5年使ってましたね。

GTウイングも戻して完了。

トランクの穴隠しカバーはまた次回使用時まで保管です。

作成してから初使用でしたが、ボルトにはプラワッシャー付けてから締めるべきでしたね。ボルトの辺り面の塗装が剥げます(笑)

次に使う時までにプラワッシャー用意しておかねば。。

メンバーはいつもの。今回は山形へいってジンギスカンを食べてきました。

私はR6(蒼)で出撃。





途中みちのく公園休憩所で休憩しつつ…





笹谷峠を越えて山形へ。

久々に笹谷峠を走りましたが、狭いですね～。

R6(紅)のときは良く走りに行ってましたが、R6(蒼)になってからは初笹谷峠ですね。





山形側の蔵王の麓の「ジンギスカン・シロー」に来ました。







ジンギスカン特上定食×3人前です。

個別に来るかと思ったらまとめて大皿スタイルでした。

並は冷凍で、特上は生肉。ジンギスカンというと冷凍のものを食べなれていたので、生肉は珍しさを感じますね





帰りは山寺へ向かい、二口峠から宮城側へ。

紅葉シーズンだけ通過できる二口峠を活用ですね。紅葉はまだ早いと思っていたので、特に期待はしてなかったのですが、そもそも紅葉以前に山頂付近はもう葉が落ちていってますね。紅葉通り過ぎて落葉が始まっている？？

あと、動画のキャプチャが笹谷峠と見分けが付きませんね(笑)





二口峠を抜けたら、秋保にあるジェラート屋さん「KOMOREBI gelato」に来ました。








3人そろって王道、No1＆No2のダブルを注文しました。

流石No1＆No2期待を裏切らない美味しさでした。

季節フレーバーもあり、和栗、かぼちゃプリン、いちじくが季節品ですかね。





ジェラートからすぐ近く「さいち」に寄り道して、おはぎを買って帰宅(笑)

駐車場が拡幅され広くなったので、立ち寄りやすくはなりましたね。バイク用のスペースもしっかり用意されてます。



という事で、なんか狭い峠を2本走破してくるツーリングになりました。

ここまで狭い峠はR6(蒼)よりセローの方が圧倒的に走りやすいです(爆)

特に笹谷の九十九折りなんてR6(蒼)だとドキドキものですよ、延々と路面も悪い＆落ち場も小石も沢山ある。とSSには地獄のようなコンディション(笑)

まぁ分かっててなんで行った。って所もありますが、それはそれで楽しいのですよ(爆)

オイル塗布したスペアを常にストックしているので外して交換です。





ボックスのポリカ蓋を取り外し。

こうしてみると全然汚れてるようには見えないですね。





左が外したもの、右がスペア。

いままで付けてたものは丸くなってて少し光の当たり方が違うものの、やや黒っぽい感じになってますね。

スペアに入れ替えて戻して交換は終了です。





外した方は、K&Nのクリーナ－で洗って、十分に乾かしたらフィルターオイルを塗布して、来年までスペアとして休眠です。

湿式フィルターなんでメンテして使いまわせるのでコスパは良い…？いえ、乾式でも良いんですけどね。乾式は緑色なので色的に赤色の湿式を使っているだけで…。







あとはワイパーゴムを交換。

PIAAのワイパーブレードを使っているのでゴムの品番は純正とは違います。

ゴムは引き抜いて差し替えるだけで終了。



9月ももう少しで終わりですね。来月は車検もあり、86(穹)も間もなく満7年になろうとしています。

7年だとまだそんなに交換しないといけない部品も出てこないですが、ここから先は保全メンテを視野に入れて行かないとですね～。

幸い?、86(白)という自分より年式の古い車両も同時に見ているので、いずれ86(穹)でもやるべき点を先行して見てるような状態ですし(笑)

私はバッテリーを交換したセローさまで出撃。

しかし自宅からスタートする時点から電圧はあるもののセルが回らない現象があり、数回スイッチ押して掛かったのでまぁ平気かと出発。でも二人との待ち合わせ場所で始動するときもまた同じ現象が発生(笑)

セローの右サイドバシバシ叩いて無事クランキング。

さて気を取り直して…。

今回は仙南方面へ足を延ばして、丸森の阿武隈川乗船場にきました。ここにあるまるもり食堂に1日限定50食の椎茸ラーメンがあるそうで…。

営業は土日祝のみ、シルバーウィークの本日は国民の休日。

シルバーウィーク……orz

前日までの雨で川も増水、着船場も水没状態で船も来れず。だそうです。

仕方がないので、もう一案考えていた方へ行く事に。

角田駅のすぐ近く、光華飯店にきました。

角田ブラックと言われる黒いラーメンが有名なお店だそう。

開店時間の15分後くらいでしたが、既に結構並んでいます。

駐車場は向かいの砂利駐車場。車の台数の割に人がいるので、歩いてくる人が多いのかな？

お店の前には看板猫がいました。

これだけ人が並んで行き来していてもまったく動じません(笑)

お店の人に「ミケちゃん」と呼ばれていました。

普通のラーメンを注文するとコレが出てきます。

確かに黒い。

味濃いめでおいしく頂きました。

あとは道の駅かくだに寄り道しつつ帰路につきました。

雨が多く涼しい日が多かった9月ですが、久々に28℃くらいまで上がり止まっていると暑いくらいでした。

あとはもう気温は下がっていくばかりでしょうから、バイク冬眠までに乗れるだけ乗っていきたい所です。

あ、そういえば忘れてました。

5月に交換したマフラーのバッフル交換の実走行もようやくできました。前回走ろうとしてバッテリー死亡で走れなかったので(笑)

ブログ：セローのマフラーバッフル交換

結果としては気持ち音量は上がったかもしれないけど、気にならない差でしたね。

あとはエンブレと低速トルクが若干弱くなったことですかね。

まぁ予想通りの傾向ではありました。

山遊びで低回転を多用していた時期はノーマルバッフルの方がよかったですが、オンロードメインになっている今はセミレーシングバッフルのほうがギクシャクし難くて走りやすいと感じましたね。

まぁ、どっちが良いかは好み次第ですけどね。