葵 由埜のブログ一覧

写真多すぎなので全部は載せられませんが(笑)

アゲアゲのハイラックス。足回りだけでどれだけ￥掛かっているのでしょうか…想像したくない金額かかってそう…。

こっちもアゲなジムニーシエラ。

これくらいの方が遊ぶのには丁度良さそうですね。サイズ的にも金額的にも。言うて結構な金額は掛かってそうでしたが(笑)

痛車？かと思ったらちょっと違いました。競技車両ですね。

一応86繋がりでちょっと多めに(笑)

その場では何のキャラクターか分かりませんでしたので、帰って調べたら

大森杏子。仙台発のバーチャルアイドルで、車両は本拠地三重県のオオモリアンコレーシング。GR86/BRZ Cup参戦車両のようです。

仙台発の割に見た事ないと思ったら、結構遠い地から来たんですね。

こちらはACRE BRAKESの展示。

ACREもキャラクターが居た筈ですが車両はシンプルですね。

こちらはオーディオ仕様86。

赤メタ塗装も似合ってますね。

NSX。敢えて新しい方ではないんですね(笑)

カーボンだらけの外装にエンジン換装、NOS付き1000PSのドリ車(笑)

デカイGTウイングも目を引きますが、私の86(穹)のも負けず劣らずデカイのを改めて実感(爆)

HKSブースのBRZエンジンルーム。

カーボンパーツのワンポイントなのであまり目立たずスッキリした感じですね。

Defiの86とBLITZのZ。

新型Zがまだレア車過ぎる。市場に何台出てるんでしょうかね。

86と並ぶとZの方がちょっと大柄な車両ですね。

RC200t。86/BRZやZを見るとずいぶん背高に見えますね。

RACING GEARのGR86。

現行プリウスなんかも。

ヤンチャ軽トラ系(笑)

塗装にすごいお金かかってそうです。

このFD3Sもすごかったです。オーディオ仕様でしたが、オバフェン、鬼キャン、超車高短に全塗装です。今回赤メタ車両多いですね。

セリカコンバーチブル(RA65)の右ハンドル仕様。

もはやベース車両がレア過ぎませんか(爆)

ルーフテント仕様のオフロード車や

サイドタープ仕様なんかも。

ドア無し本気仕様のジムニー(笑)

新旧スープラ

空色Zに、手前のはS14べースの車両だそう。

R-35も

ナイト2000レプリカなんかも居ました。

新旧コルベット。ワイドボディーキットですごい車幅です(笑)

NDロードスター、GRヤリス、86の国産組。

赤い86がサイドルーバー付けてました。

珍しいですね。実車で自分以外で付けてるの見た事なかったです(笑)

ちょっと面白そうと思ったのは鬼影プロテクションフィルム。

このカーボンとかプロテクションフィルムです。

インプレッサの時にラッピングシートのグロスカーボンとか使ってましたが、ラッピングとは違ってプロテクションフィルムはかなり薄く、それでいて見た目もかなり良く見えました。

ラッピングのグロスカーボンシートは厚さがあるので貼れる場所が限られてましが、コレは薄くて貼れる場所の選択肢が多そうでした。

あとは素材的に耐候性がよければかなり良いんじゃないでしょうか。

涙目インプレッサ。

年式的にGDBインプレッサの展示車も少なくなりましたね。まぁGDB以降～現行のWRX STIまでの車両はそもそもいなかったですが…。

とにかく86/BRZが多かったですね。すっかりカスタムベースとして浸透しきってます。他のスポーツカーを淘汰する勢いですね。。。86乗りとしては色んな86見れて楽しいですが。

あとはオフロード系/キャンピング系も多かった印象ですね。このあたりは今の流行りなのかな。キャンプブームはすでに(急激に)去ったと言われてますが…

4月予定でいるとあっという間にGWが近づきGW前滑り込みでの実施になってしまいました。

前回バイクで使用したタンクタイプのオイルパンですが、86(穹)でも使えるか？

って事で使ってみましたが、特に問題なく使えました。

タンクタイプだと一々オイルパン清掃がなくなるし、廃油処理を後回しにも出来るので便利ですね。もっと早く使ってればよかったです(笑)

オイルの色はこんな色。

冬＆短距離走のシビアコンディション乗りだったのでちょっと気になる所でしたが、まぁいつも通りですかね。

フィルターも交換して、新油を入れてオシマイです。

赤いオイルの在庫が残1Lになってしまったので、次回秋のオイル交換までに調達しておかねば。

お次はバックランプ。

86(穹)は2灯なのですが右のバックランプが点かなくなってしまいました。

VELENOのバックランプ(3000lm/6500K)ですが、2019年12月から使っているので寿命と思いましょう。

同じものを買い直そうかな？と思ったら5600円くらいする。当時こんな高かったかな…？

もうちょい安いので似たようなのないかなと探してみたらHID屋の同クラスのものが2680円。こっちですね(笑)

で、86のバックランプ交換はめっちゃ簡単なんですが、86(穹)は自作アンダーディフューザーがあるのでランプにアクセスできません(爆)

ボルト4本で固定しているので、まずはコレを外す。

2021年8月に作成して取付けて以来初めて外しました(笑)

自作品ですが強度も塗装も特に問題なく使えてます。

フィンの下端だけたまに車止めに擦るのでアルミの地色が出てしまってますが…。

大抵の車止めは大丈夫なんですが、たまにちょっと背の高い車止めがあるとギリ擦るんですよね…。(家にあった車止めを標準に地上高設定したのでイレギュラーがたまにあります)

あとはバンパー裏を覗くとランプにアクセスできます。

左がVELENO。右がHID屋。

HID屋の方がちょっと長いですけど問題なかったです。

ランプ交換して点灯確認。問題なしです。

これでしばらく問題なく使える事でしょう。

あとはリアディフューザーを戻して完了です。

今年は車検の年ですので、ランプ不良だとハネられちゃいますからね。気付いたらさっさと健全にしておきましょう。

色々あってタイヤ交換するタイミングを逃していただけで、もうちょい早めに出来た事は出来たんですけどね…(笑)

という事で、黒ホイール→白ホイールへ換装作業です。

ホイール外したついでに足回りのブーツやブッシュの状態、各部錆びなど目視点検しておきます。

事あるごとに見る癖をつけておくと健全状態の覚えと、異常の早期発見につながります。

ワイトレ装着車なので、ワイトレの増し締めも確認忘れずに。

交換するだけなので、さくさくと完了。

これでしばらく白ホイール生活になります。

外した黒ホイールは一部に錆汁の後が…

足回りに目立った錆びは見られませんが、少し前に小雨の中走ったのでディスクの錆びが垂れてついたかな？

雨のなかそれなりの距離走れば錆汁がでても乾いて固まる前に流れていくのですが、短距離走行だったので、滴って終わった感じですかね。

外したタイヤは洗って壁の華へ。

来年の出撃までインテリアになっててもらいます。

冬タイヤの残溝はプラットフォームまで1.2～1.3mmほど。あと何シーズン分？

今シーズンで0.2～0.3mm程度減ってる感じなので、あと4シーズンで無くなる？？

そもそもこのタイヤ2019年に買ったタイヤ(製造2018)なんであと4年も使ったら10年ものになっちゃいますね…。

インプレッサでゴリゴリタイヤ減らして走っていた頃と比べるとなんと経済的な走りか(笑)

まぁ、適当なタイミングで交換するか検討するとして、とりあえず86(穹)の冬装備解除です。

黒ホイール仕様も良いけど、やっぱりブライトブルーのボディには白ホイールが可愛いですね。

メンバーはA師匠と私。どちらもセローで出撃です。

私のセローは前回バッテリー死亡につき出撃できなかったので、事前にバッテリー交換しておき準備万端です。

天気もよくバイク日和で走りだしましたが、…なんでしょうね？

先週の「気をつけましょう」のフラグ回収でもしているのか、　

…なんなんですかねこういう人達。

普段はこういった案件話題にはしないようにしているのですが、皆さんもお気をつけください…。(※敢えて動画スクショは載せないでおきます)

そんなこんなでIWANUMA BASEに到着。

お昼ご飯としてピザを頼み。

デザートにはイチゴパフェ(笑)

イチゴパフェを食べたら七ヶ宿を目指します。

気を取り直して七ヶ宿公園に到着。したのですが…。

桜が…

道中割と近くの道々の桜は咲いていたのですが、七ヶ宿はまだ咲いてませんでした(爆)

七ヶ宿は寒いから開花予測が難しいですね～。

帰りに寄り道して釜房ダムの桜を。

今は仙台近郊が満開です。宮城県は仙台より北へ行っても南へ行っても開花が遅い立地ですね…。

昨年は別目的地でその通り道だった七ヶ宿公園が満開でしたが、今回は残念な結果に終わりました。

来年はリベンジをしたい所です。

その内走りだして丁度こちらへ向かって走ってきて、「お～来た来た」って見てたらゆるいS字カーブで急に足払いを食らったかのようにスコーッンって転倒！？

若干下り道だったのもあってか、あまり速度も出ていない状態でしたが十数メートル滑って停止しました。

ライダーすぐに起き上がれず、A師匠と二人で救援へ。。。

ライダーは意識はしっかりしているけど手指と肋骨が痛いとの事で座ったまま動かず待ってもらい、我々は倒れてガソリンが漏れているバイクを起こして道脇へ。落ちたスマホや取れた部品を拾っている内にライダーの奥さんが家から駆け付けてきました。(急にバイクの音がしなくなったので見に来た)

少ししてライダーも落ち着いてきて立てるようにはなりましたが、肋骨骨折疑惑があるので奥さんにに車で家に連れて帰ってもらい、バイクは我々が押して家まで持っていきました。

その後、救急車を呼んで搬送されて行きました。

で、夕方話しを聞いたらやっぱり肋骨骨折だったそうです…。

カワサキのマッハ3だったでしょうか。旧車でタイヤも細く、走り始めでタイヤが冷えていたんでしょうかね。ちょっとしたきっかけでグリップを失ってしまったのでしょう。

私は幸いまだ骨折するような事故を起こした事はありませんが、バイク乗りとしては明日は我が身な事象ですので気を付けないといけませんね。

ちょっと打ち所が悪かったり…バイクと道路に挟まれたり…些細な違いで怪我の度合いも大きく変わってきたりします。

万が一に備えて少しでも怪我を減らせるようにバイクに乗るときはプロテクターをしっかり身に付けるように徹底しないといけませんね。

まさに昨日バイクに乗っていた二人がこんな事故に居合わせるとはなんとも言えない所ですが、バイクシーズン始まりですので意識を改めて乗っていこうと思います。