波多利呂のブログ一覧

今日はS660で初の富士ショートに行っていました。
いつものH1CUPです😄主催者様・カメラマン様いつもありがとうございます😊

アルトでは２回走ったことがありますが走った手応えがないのでイチから走りの構築です。まずは４８秒台を目標です。

１本目
まずは様子見、コースは判っていますが慎重に速度を上げていき、タイヤのグリップ力がどの程度かを観察でしたがどこまでいけるのかが理解できず終了。
タイムは39.3秒、まずまずかな。

２本目
もっと詰めるぞとコースインですが１コーナー突っ込みすぎで２〜３コーナがうまく繋げられず、インフィールドもアクセルのオンオフ加減とハンドル操作がバラバラ、最終コーナーもなんだかボトムが遅い。。。
タイムは39.262秒、若干更新ですがイマイチ感。

３本目
午後イチの走行でテンション落ちたのか２本目以上に全ての操作がうまくいかない。
タイムは39.548秒、38秒入る気がしなくなってきました。

４本目
アドバイスもいただき、最後のアタック。１から３コーナーのアプローチが気持ちよくなってきて明らかにボトムが上がりました。フワッと曲がれて気持ちいい、初めてハイグリップのいいところを使えた気がしました。
タイムは39.095秒、惜しくも38秒台は逃しましたが全体的にコーナーのボトムはもっと上げられそうな感じがしたので来年またチャレンジですね。楽しみができました😄

先週行くはずだった本庄が雪でキャンセルになったので日光に行きました。
ローター、ブレーキパッド、タイヤが新品なのでアタリ付けです。
タイヤはAD09からRE-71RSに切り替えて初の走行です。

ブレーキパッドはいつも使っているオートクラフト製ではなく装着しているキャリパー（フィット）サイズでACRE700Cです。取り寄せが遅れたので急遽取り付けになったのですがやはりブレーキ容量が上がっているため初期制動が出過ぎてコントロールが難しいです。やはり推奨パッドがコントロール製が抜群です。

タイヤと路面改修もありベスト更新は確実かなとコースイン。とにかくグリップが高くハンドル切っただけ曲がっていきます。高速コーナーはアクセル一切戻しません、CVTなので速度遅いですからね😄AD09よりコーナーのボトムは上がっているようですが逆にグリップが強すぎて失速しているようにも感じます。走り方変えないとですね。グラフはAD09のベストとの比較です。

とにかくグリップが高くて安心してラクにコーナー曲がれますが、何も挙動を感じないので面白くないです。AD09くらいのグリップで走りを楽しんだ方がS660CVTにはいいかもと感じました。明日は富士ショート走行でどんなもんか試してきます。

time. S1. S2. S3
11:30 43.732 10.013 19.474 14.245. 12℃ RE-71RS

昨日に引き続き本日は本庄です😄
本庄ももう少しタイムアップさせたくてきました。

１本目
気温３℃
天候も良く、タイムアップできるかとコースインしましたがやはりグリップ感が低い。とにかくコーナーのアプローチでフロントがインに入っていかないです。ZⅢ程の接地感でグリップしてないわけではないんですよねぇ。。。どんなに頑張っても４７秒台に届きませんでした。

２本目
気温４℃
タイムは諦めてコース攻略に切り替えです。特にシケインから最終コーナーをどう攻めるか。シケイン対策は減衰を少し柔らかくしてガン乗りできるようにしたらだんだんなれてきました😄次に走る（翌週の本庄ウインターフェスティバル）時の参考になりました。車はS660ですが😅

前回あまりに酷い走りだったのでリベンジです。
71RSもそろそろ終わりかけていると思うので早めにタイム出そうと気合い入れ準備してたら、タイヤ見たら１本だけタイヤカス取り忘れてる😭あぁ、ダメな予感。。。

１本目
気温4℃
まずはタイヤの温めです。感触は良い感じですがちょっとアンダー気味かな。タイヤのグリップが落ちかけてる感じです。台数もあまりいなので走りやすく１周１周集中してアタックしますが今ひとつブレイクできない感じで終了。42.650でした。ベストのコンマ１落ちです。戻ってきてタイヤの空気圧測ると右フロントが2.6でした。。。なんでやー😭
２本目
気温6℃
体感的に気温が上がってきた感じだったのでタイムは出なさそうと思いつつコースイン。やはり感触はイマイチ、アンダー気味なのはあまり変わらず42.651でした。

タラレバならどちらも42.4まではいけてたので車のせいではなくドライバーが合わせられなかったのかと。残念ですがノーマルタービンでのアタックはこれで終了です😄

71RSですが今シーズンから初めてハイグリップタイヤを履きました。感覚的には大きなサーキットではタイム短縮は大きいのですが。低速のコースだとグリップ強すぎて減速している感じがします。左コーナーは浮くことが多くなったので走らせ方を変えないとですね。AD09が今の車の仕様的に９０％の仕事をしてくれるなら71RSは１１０％の仕事をしている感覚です。１０％は持て余してるか抵抗になってます。グリップ落ちてきて１００％になった時にパフォーマンスが発揮された感じです。TC2000や本庄当たりが自分のドライブに対するベストのグリップだったのかもしれません。

日光もベスト更新を目指すべくコースインです😄
TC2000で気持ちのイケイケだったのですがアンダーステアがひどくコーナー出口で
アクセル踏み直さないといけない状況。散々なタイムでした。
先に走ったヤマネコさんも路面が良くなくタイムが出せなかったのでコンディションは良くなかったようです。更に前回TC2000走った後のタイヤカスの除去を忘れていてローテーションをしたためグリップレベルが落ちていたことも要因かと思われます。
午後になれば路面状況も改善されるかもしれませんが、タイヤ消耗することができないので早々に切り上げ終了です😇

time. S1. S2. S3
09:30 43.284 10.410 18.847 14.027 4℃ RE-71RS