波多利呂のブログ一覧

H1CUP対抗戦に参加してきました。
運営の皆様お疲れ様です、ありがとうございました。


タービン交換して公にお披露目です😁
１００馬力になったアルトの実力を他車と比較です。

１本目
タイヤもRZを履いて臨みましたがインタークーラースプレーユニットが壊れていることが発覚。クーリングで２週しないと吸気温度が落ちきらないし、上も８０度を超えてしまい全然１００馬力感なく終わってしまいました。タイムも42.985とギリギリ42秒台です😔

２本目
予備の旧型ユニットがあったので換装して再チャレンジ。それでも２コーナーからゴールまで７０度から７９度の吸気温度。これではパワーでないですね。
なんとか42.4まで出すことができましたが消化不良です。

模擬レース
強制参加にて出場です😇インタークーラースプレーオンするの忘れてました。。。
前がhiroさんだったのでS6の挙動の観察をさせてもらいました。SLYでS6ノーマルタービン最速の男なので勉強になります。自分のCVTだと即ちぎられてしまうのでラッキーでした。
最終前のS字のコントロールが大変参考になりました😄

３本目
４本目
模擬レースで得られた気付きをフィードバックして走り込みましたが気温も２６度で吸気温度も７０度超えなので思ったタイムは出せませんでしたが次の走行に活かせそうです。

ボンネットに穴開けましたが吸気温度が思ったように下げられないです。前置きが正解なんでしょうが導入できても数年後になりそうなので色々試行錯誤です。
CROSSさんからアドバイスいただいたので今度試してみようと思います。うまくいったらそれはそれで悲しいのですが。。。

今日は日光で「たすポイラー」のテストです。
６月の割に気温は２０度、晴れていますが風があるので日陰は心地良い状態です。

コースインすると結構台数がいてほとんどが日光初走行の人達のようでした。
殆どクリアが取れず、後で気づいたのですがファンのヒューズか切れていて動作していませんでした。そのため吸気温度が上昇してしまいスポイラーの検証ができませんでした。クリアとれて吸気温度下がっていればベスト更新できたな😄
今回走ってみて感じたのはやたらアンダーステアだったことです。
たすポイラーの影響なのかタイヤが減っているためなのかこれも観察ですね。
たすポイラーの影響ならこのサイズでも角度調整が必要ですね😁

takeさん主催の走行会に参加しました。運営の皆様ありがとうございました😊
今日も冷却パーツのテストです。

先日のテストから本番のボンネットに穴開けしてスクープを設けました。３Dプリンタは便利ですね。CADをちゃんと勉強しようかしら。


データ取れたので去年の同じ時期のログと比較しようとしたらデータが取れてなかったようで記録が無い😭古いデータでの比較ですが●あたりが気温が同じくらいか。スタート時温度は結構落ちているかな、ゴール時はどうしても加速しているので少ししか差がないかなぁ。タービンが１００馬力仕様😊なので熱量考えると十分効果は出ているのかな。前置きインタークーラーが正解ですが今はお金かけられないのでもう少しあがいて純正の吸気ダクトをオートクラフト製に変えてボンネットの穴をもう少し広げる予定です。
とりあえずボンネットダクトテストは終了です。

走行時刻 気温 タイム スタート時吸気温度 ゴール時吸気温度
08:15 25℃ 42.970 55℃ 71℃
09:15 27℃ 43.040 57℃ 77℃　●
10:15 29℃ 43.036 62℃ 82℃
14:40 34℃ 43.903 63℃ 78℃

2024/9/28　気温26℃
10:40 63℃ 77℃
14:00 72℃ 80℃　●

今日も日光でテストです。
今回はボンネット穴有り無しでどの位変わるかです。
穴無し４周したところの吸気温度と一旦ピットに戻り穴開けた状態での１３周目を比較の結果、８２℃と７５℃でした。穴無しの周回がもう少し多ければ温度が上がっていたかと思いますのでやはり約１０℃程度といったところでしょうか。
穴開けは効果ありと思うので穴を広げてどうなるかテストしてみます。

吸気温の対策が急務での日光走行です。
今回はボンネットに穴を開けてインタークーラーへ少しでも空気が送られるかテストです。オートクラフトさんの雹害にあったボンネットに穴を開けさせてもらいました、ありがとうございます😊


２０２４年５月６日のデータと比較です。気温は今日が２２℃、比較が２３℃なので大体同じ条件かと思います。温度比較すると丁度１０℃差になりました。結構効いています。スプレーをオフにすると温度が５℃ほど上昇したのでオン必須です。44秒台での連続走行１０周も試しましたがMAX70℃で収まっているので安定しているかと思います。

前置きインタークーラーが正解でしょうがボンネット穴開けでいこうと思います。明日も調整で走行です。強風だったのでその影響も確認です。


time. S1. S2. S3
10:00 42.682 10.186 18.729 13.767 71RS 21℃
11:30 42.661 10.092 18.795 13.774 71RS 22℃