波多利呂のブログ一覧

雨が降ったり止んだり天候が不安定な中、ターボGP参戦してきました。
今回の目標は前回のようなヘマは絶対しないです😅ご安全に😄
結果はクラス４位でした。
とにかく楽しかったです。また参加したいですね😊

メモ
　インタークーラーウォッシャーに氷
　　試しに氷を入れて見ました。
　　最大吸気温度を確認しましたが、氷無しと差はなかったです。
　　気化熱の熱交換効率には影響しなさそう。
　　気温１８℃前後でMAX８９℃でした。
　バネ
　　オーバーテックさんで特注した10Kg+5Kgを装着してました。
　　日光では丁度良い感じなのですが、縁石を超えるコースでは跳ねてしまいます。
　　7Kg辺りがオールマイティーに使える領域かな。
　　今後はこれでいきたいと思いますが、ショックの減衰調整したいなぁ。



7月はこれ乗りに筑波行ってきます。

今日はコソ練です😁
この人も一緒です。会うのは半年以上ぶりかな😊



今日の目的は、
　先週のクラッシュのメンタルリハビリ😅
　昨日交換したブレーキパッドの慣らし
　ターボＧＰで使用するタイヤ選定
　変更したバネとショックの確認

いや～、さすがに少しメンタルやられてました。最終シケインはしばらくビビりながら走っちゃいましたね。ブレーキパッドのアタリと新タイヤの熱入れもしてたので丁度良かったですが、、、という言い訳😅
ベストは１’１５”３４５でした。慣らしにしてはいいかも。前回のログを師匠にチェックしてもらい今回の走行に反映させていきました。特にS字はだいぶ改善されたようです。１コーナー後のラインの見直しでエンドスピードも上がりました。まだいくつか改善できそうなのでタイムアップできそうです。




タイヤはATR-K(165/50R15)とNEOVA(165/55R14)のどちらをターボＧＰで使用するかを検証しました。
タイムで見るとATR-Kが1'15"3、NEOVAが1'15"7でした。コンマ4ほど差がついたのでATR-Kでいこうと思います。NEOVAも悪くないのですが横方向のグリップというか剛性感がATR-Kのほうが良いと感じました。バネとショックの組み合わせもタイヤにあってそうです。

とりあえずターボＧＰの準備は完了しました。日曜が楽しみです。

無事参加受理されました。
３６全部で１３台。凄い台数です😅
速い人達が沢山参加されているので末席で勉強させていただきます。
皆さん宜しくお願いします☺️

今日は変更したバネとショックの確認で日光走りました。
生憎の雨でしたが、車の挙動が出やすいのでかえって良かったかも。
バネを７K、ショックをTEIN吊るしにして走りました。
縁石超えるとショックからコツコツ音がします。そういえばターボRSの時も同じ音してた😅伸び側のストロークの問題かなぁ。22日予定しているエビス コソ練までにショックを特注版に変更してみるか。バネは適度なロール感があるので雨だとこれ位が丁度いいかと思います。

ワークスでの雨は初めてかな？ターボRSでは2017年10月に47.4秒でした。
今回は46.4秒でした。
仕様が若干違うし、雨の降りが若干弱かったですが、1秒タイムアップです。
タイヤはネオバAD07でしたがフロントの操舵感もよく適度にリアが流れてくれるのでコントロールしやすかったです。久々に楽しかった😁雨の場合、AD07とZⅢ
どちらがいいかと言われたらコントロール性はAD07のほうがいいかも。

Yさんからいいモノいただいちゃいました。タイムアップのコンマ5はそのパーツのおかげかも😁ありがとうございます🥰

しれっと保証期間延長の方に掲載されていました。期間延長して10年！？どういうこと？原因は？不具合でしょ？期間関係ないでしょ！？
これまでにこの障害が発生して有償や手放した人への対応はどうなるの？ねぇスズキさん。