リアトーアウトテスト in 日光サーキット

前日、1000Km程高速走ってたので、疲労と頭がボーっとしてましたが、走行日もなかなかないので今日しかないと思い、ちょっくら様子見で試してきました。
方法はあずみの妖精さんのブログを参考にしてワッシャーを用意しました。

厚さ0.8mm, 1.0mm, 1.5mmのワッシャーを組み合わせて、0.2mm, 0.5mmのスペーサーとなるようにしました。実際のトーが幾らになったかは不明です^ - ^;
09:30 基準タイム
47.120
11:30 片側0.2mmトーアウト
47.048
13:00 片側0.5mmトーアウト
47.266

あれっ！？0.5mmは基準タイムより落ちてる。。。タイム的には効果がないのでは？と見えますが、これはおそらくどんどん気温が上がりパワーダウンした分タイムが落ちていったのではないかと思われます。あえてタイムを見ず、走行終了時にまとめて見てビックリしました。操舵感も良くタイムも上がっているものと思ってました。
インプレですが、0.2mmでは高速コーナーの旋回で4速アクセルベタ踏みでステアリングを切りますが、チョットだけアクセル戻して荷重を前に移したいなぁと思いながら踏み抜いていましたが、そのまま旋回ができるようになりました。インフィールドではあまり効果は感じられなかったため、次は0.5mmでテスト。インフィールドでのタックインの反応が若干良くなり旋回性が向上した感じです。設定詰めていけば結構いい感じになるかと。ただ、トーアウトにすればテールハッピーになるかと予想してたのですがそうでも無く、思ったほどトーアウトになっていないのかもしれません。計測器も準備すればよかったです。次は1mm以上で試す予定です。1回の走行で1つの組み合わせしかテストできないので、いい設定を探るには時間がかかりそうです。

ミニサーキットやジムカーナでのタイトコーナーで曲がりをよくしたい場合では効果はありそうです。ワッシャーでは怖いので、EZシム等製品で適合品が出ればテストの結果を参考に購入してみたいと思います。