波多利呂のブログ一覧

新年の初走行です☺️
ライセンス更新のついでにS660で走行しました。

仕様
タービン　S660純正
ECU書き換え　オートクラフト
緑脚
前タイヤ　Z3 165/55R15
後タイヤ　Z3 195/45R16
インタークーラー　オートクラフト
フロントパイプ　オートクラフト
マフラー　純正
オイルクーラー　オートクラフト

１本目
とりあえずコースイン。
ブレーキング時にパドルシフトをカチャカチャしますが、ストップアンドゴーの回り込むコーナーが多くハンドル回しているのでシフトダウンができず出口でアクセルオンしても加速してくれません。なんかこのコースと相性悪いなぁという感じです。

２本目
パドルシフト使わないとどうなるのだろうと試したらこちらの方が適切な回転数を維持してくれるのでわざわざパドルシフト使う必要がないことが判りました。初見のサーキットではまずはパドルシフト使わずに走るほうがいいですね。

タイムは50秒でしたがセッティングと走らせ方で49秒はいけますね。
タイヤサイズ変えたら48秒いけるかなぁ。
次はいついこうかしら。
Time S1. S2. S4. Spd
09:15 50.710 20.688 7.487 22.535 103.4
10:30 50.152 20.435 7.459 22.258 105.1

4週連続でエビスサーキットです。
今回は東コースでベスト更新を狙い達成できました😆
頭のネジは飛ばしてないのでもう少しタイムアップの余地がありそうです。
春までは更新されませんように😄

本走行で思いしった事は、車の仕様・ポテンシャルを理解した上で適切なセッティングすれば本来出るべきタイムを出せるということです。もっと勉強しないと😅

３年前と比べコンマ４タイムを縮めることに成功しました。
一番大きい要因は車高調を変えたことかと思います。
オートクラフト製G-DAMPER Spec-Rにしたのですが接地性が良いです。仮のバネですが特に最終シケインがこれまでの脚だと怖くて縁石に乗る際アクセルオフしてたのですがアクセルオンのままでいけそうな感じです。感覚を掴みきれずたまに４脱してしまいましたが慣れれば全開でいけそうです。

主な仕様
ECU オートクラフト製書き換え
車高調　G-DAMPER Spec-R
タイヤ AD09 165/55R15
インタークーラー交換
その他諸々

最終戦です。２位と１ポイント差でポイントリーダー、何とか勝ちたい😄

予選
先週までの練習走行では１３.７でしたが、今日は頭のネジを飛ばして１３.２😆
頑張りましたがトップ勢は１２秒台。。。


決勝
トップ勢にちょっとでも食らいついて隙あらばと思いましたが１２秒で走られるとあっという間に置いてかれました😅途中後続に抜かれ４位でフィニッシュしましたが、トラックリミットにより１０秒ペナルティ😱９位となりました。予選で最終シケインでトラックリミットに引っかからないように無線でラインの確認してもらってましたが、決勝始まり頭パーン🎉になったのか３回ほど違反したみたいです😅優勝もできず、年間タイトルも２位で終わりました。まぁ、自分にしては上等なんですがね。２連連続タイトルは厳しかったです😅が１年楽しかったです。
来年はアルトワークスとS660 CVTで参戦します。２台体制なので表彰台、タイトルは狙いません。

車の最終調整でエビス西コース走ってきました。
色々テストやりつつタイム更新狙ったのですが13.7で打ち止め😅
来週のレースは負けるなぁ。。。