波多利呂のブログ一覧

今シーズン最後のタイムアタックです。（きっと😅）
今日は走行予定ではありませんでしたが、急遽振休を取ることになり走ってきました。前回とは違い走行車は少なく、ちょっとだけ気温が上がりましたが概ね路面状況もよかったです。

１本目
いきなりいいタイムがでました。
どうしてもタイヤが温まらないと空転が多くなるので試しに減衰を上げたところ立ち上がりのロールが抑えられたのか多少空転が少なりました。
４３秒台に期待がもてます。

２本目
４４秒フラット！！あと少し！！
タラレバだと４３秒入ってます。高速コーナーミスったのが痛かった。。。

３本目
セクターベストをまとめられず、少しタイムを落としました。
タイヤも限界です。アンダーで車が外に流れ気味です。

４本目
タイヤを前後ローテーションしたせいか挙動が不安定。しかも空気圧調整を忘れて出走してピットに出戻り😅集中力も欠きタイムを落としてしましました。

５本目
タイヤカスも拾ったか、タイヤも終わったのか挙動がますます不安定になりました。大幅にタイムダウンです😥今日は６本走ろうかと思ってましたが、(UMAさん流だと)たったの５本で終了。どのみちお財布の中は２０円しか無かったので走れませんでしたけど😅

今回もセクターベストをうまくまとめられず４３秒を逃しました。詰めが甘すぎです。もっと正確に丁寧に操作しないといけないですね。


165/55R14 ZⅢ　裏組、逆履き
時刻　 Time    S1        S2       S3
09:30 44.200 10.503 19.437 14.260 09℃
10:30 44.072 10.350 19.433 14.289 10℃
11:30 44.135 10.434 19.417 14.284 11℃
13:30 44.294 10.436 19.422 14.436 12℃
14:30 44.391 10.509 19.497 14.385 13℃

今シーズン最後のタイムアタックです。（多分）
今日もYさんと走ります。43秒目指してがんばりま～す😁
しかし、とっても車が多い。。。エントリーしようとしても殆ど埋まっていて待機状態です😅そして1台クラッシュ。今日はもうあきらめムードでランチタイムです。楽しみにしていた日光食堂の豚汁大盛り。。。今日はお休み・・・・テンションだだ下がりです😫


コンビニでご飯買ってきましたが食べ過ぎで膨満感、花粉がひどくなり頭フラフラ、鼻水ズルズル。どんどんテンション下がってます。
１本目
　ヤバい、食べすぎで集中力が落ちて、花粉でコーナーリング中に頭フラフラする。タイヤを逆履きしたので車もフワフワして怖い。なんだか中途半端なタイムになっちゃいました。
２～３本目
　体調も良くなってきてタイヤもアタリがつき、路面状況も良くなってきてタイムが上がってきました。
４本目
　ベストのコンマ１落ちまで到達です。(大)＠みやう軍団さんもベストのコンマ１落ちだったそうな。だとしたら妥当なタイムかな。後半は４３秒出せそうな感触がありましたがミスしてセッション終了。もう一回走りたかった。。。ビデオ撮れてたと思ったら容量不足で止まってた😭

Yさんは痛恨のタイムで終わってしまい、ガッカリモード。今日は気温そこそこで日差しがあったのでタイヤのグリップが上がりすぎてパワー食われたのかと思われます。

LSD荷着したそうな😁エヘヘヘヘ

165/55R14 ZⅢ　裏組、逆履き
時刻　 Time S1 S2 S3
12:00 44.842 10.634 19.644 14.564 10℃
13:30 44.596 10.452 19.669 14.475 11℃
14:30 44.409 10.544 19.430 14.435 12℃
13:30 44.163 10.379 19.445 14.339 13℃

日光サーキットでターボRSで走行した際、ギヤ比とシフトアップ時のロスにより３速と４速で走ってました。ワークスになり２速は使えるか試してみました。
タイヤは165/55R14なので外径が純正より小さいです。



上のグラフは最終コーナーからの立ち上がりです。
赤が３速のみ、緑が２速と３速使用です。
７５００回転でピーピー警告が鳴るようにし、そこでシフトアップしてます。
（オートクラフトさんでECU書き換えているのでレブ上がってます）
当然２速のほうが加速が良いですがシフトアップ時のラグにより結果３速のみと殆ど変わらない結果となりました。シフトアップをもっと早くすればコンマ１位早くなるでしょうが、シフトダウンのロスも考慮するとプラスマイナスゼロに近いかもしれません。

純正サイズかそれ以上の外径のタイヤだと２速を使うメリットは出てくるかもしれません。現状の仕様なら超気合を入れて走るとき以外２速は使用しないほうがいいという結果となりました。クーリング後からのアタックラップ開始時には使えそうです。時間あれば純正サイズでも試してみようかと思います。

ミッション傷めないように素早いしスト操作は（まだ）しないようにしてますが、ターボRSのシフトアップ時間と大して変わりません。ターボRSのAGSは価格の割に優秀かと思います。ただ、たまに発生する謎のシフトアップ時の加速しない現象がなければですが。。。

以上、ご参考までに。

今回はYさんと一緒。何点かパーツを投入してましたが、今回はセッティングミスしたらしく不発に終わってしまった模様、評価は次回走行になりました。結果が気になるぅ～😁良さげなら私も装着しようかな。

７：４０にサーキット来てましたが、あいにく前夜雨が降り路面が濡れた状態。路面が乾くまでひたすら待ってました。お昼過ぎから走り始めましたが気温も上がり湿度も高く気圧も落ちてあまり環境的には良くない状態になりました。
結果は前回よりコンマ１落ちの４４．１秒。走り出しでグリップ感が無かったので最後に４４．５秒切れれば上等かと思ってたのがベストに近いタイムが出たので満足です。

S1のタイムがイマイチです。前回セクターベストだと１０．２秒出るはずで、ムラがあり安定して出すことができません。走り方をもう少し変えてみようかと思ってます。S1安定してタイムだせればLSD無しで４３秒台出せそうですが、２月なのにこの気温は厳しい。。。次は３月なのでもう今シーズンは終わりですね。帰り道、梅じゃなく桜が咲いてた気がする😅色的に河津桜でもないと思うし
、しかも満開。

165/55R14 ZⅢ
時刻　 Time     S1        S2        S3
13:30 44.513 10.578 19.523 14.512 13℃
14:30 44.418 10.527 19.451 14.395 14℃
15:30 44.136 10.419 19.430 14.287 14℃
2020.02.10
15:30 44.015 10.396 19.368 14.251 05℃

Yさん、LSD無しでも４３秒はでます！！

今日は先週と違い風があまりなくコンディションは良さげに思ましたが、空は曇りで路面は冷えてそうです。

１本目
　タイヤを裏組みしてたので、様子見でコースイン。
　ベストに近いタイムが出てちょっと満足。
　今日はこの辺りのタイムで落ち着くかなぁと思ってました。

２本目～４本目
　２本目でベストと同タイムが出ました。今日はいけそうかも。
　３本目あたりからだんだん晴れてきました。
　路面温度が上がってきて、コーナー出口でグリップ感が増してきました。
　タイヤの熱の入れ方と空気圧をうまく調整すればベスト更新できるかもと
　期待。

５本目
　減衰を最弱にし、走り方を変えながら周回を重ね４４．０１５が出ました。
　走り方を変えながらだったのでセクタータイムがバラついてますが、
　LSD無しでも４３秒台は間違いなく入ることが判りました（入れたかった・・）

冬は気温が下がりますが路面温度が不安定で路面改修もあったことから、タイヤのグリップが最大になるように空気圧や熱を入れることに難儀しました。LSD無しでのタイムの指標を４３秒と決めていました。タラレバですが４３秒台には入ることは判ったので、これで心置きなくLSDを導入できそうです。６月のターボGPをターゲットにLSDを入れる予定です。

165/55R14 ZⅢ
時刻　 Time     S1       S2        S3
09:30 44.382 10.365 19.601 14.416 01℃
10:30 44.263 10.386 10.476 14.401 01℃
13:30 44.270 10.421 19.378 14.371 05℃
14;30 44.203 10.377 19.420 14.406 05℃
15:30 44.015 10.396 19.368 14.251 05℃