波多利呂のブログ一覧

先週楽しんだのにまた走行です😁走行数多くなってますが冬に向けての準備です。
朝から気温３１度暑すぎ🥵もう暑いのでそろそろ走りも夏休みですね。

先週感じたことから空気圧を変えて走行確認です。
裏組＆逆履きの終わりかけなので感触イマイチであまり分からず。
もう少し極端空気圧セッティングしてみるかな。
S1,S2はこの気温にしてはまあまあいいのですがS2が遅い。ここも走り方とセッティングを見直しです。

time. S1. S2 S3
10:00 44.067 10.054 19.648 12.365 シバタイヤTW280 裏組＆逆履き

今日はH1CUPに参加してきました。
主催者の皆さん雨の中お疲れ様でした、楽しく走行できました☺️

今回はアルトで参戦です。気温が高いとタイムも出ないので雨降って欲しかったのですが、午前中は見事に雨☔️そして午後はドライと色々な路面状況を楽しみました。
アルトは５台参加でアルト枠を作っていただきました。同じ車種で走ると楽しいです。内２台は若い子でサーキット走行の初心者です。これからの成長が楽しみです😃
H1CUPでは同一車種が５台以上集まるとポイントもらえ、台数多いと枠を作っていただけるのでアルトの皆さんいかがでしょうか。初心者でも安心して走れます。次は９月１６日に日光で開催されます。
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私はまたアルトで参加予定です。１０台位集まればワラワラ走れて楽しいですよ😁

１本目　完全ウェット
　空気圧を2.5にして走ったつもりが2.0だったようで車の挙動定まらず47秒台
　老眼で目盛読めませんでした😇

２本目　雨が止んだウエット
　空気圧2.5にして挑み45.576。ウェットは空気圧高めがいいですね。
　
３本目　ドライ
　雨が良かったのですがドライになったのでセッティングを変更してみました。
　結構いい方向性になった感じなのでもう少し詰めてタイムアップに繋げてみたいです。

４本目　ドライ
　４本目途中でエアコンオンしてたのに気づき慌ててオフに。３本目はオンしっぱなしでした😅そのおかげかコンマ１タイムアップできました。

シバタイヤの空気圧設定と走らせ方が分かってきました。裏組＆逆履きでも43.4出たので上々です。でもあと２回ほどの走行で終わりかな。多分山ありの方がタイムは出ると思いますが次はAD09にしようかな。

結果　全て裏組＆逆履き
10:30 47.819 10.623 21.598 15.598 完全ウェット
11:15 45.576 10.349 20.361 14.866 雨止みウェット
13:30 43.780 10.004 19.461 14.315 ドライ
15:00 43.485 9.963 19.356 14.166 ドライ２５度

今日はシバタイヤ逆履き走行です。
フィーリングは変わらず同じタイムでした。
空気圧が判らなくなりました。１本目F2.0,R2.2位から２本目F1.9,R2.1にしたところアウトラップでは曲がりそうなフィーリングでタイム出るかと思いましたがフロントが入らずリアが粘る感じで終始アンダーでした。セクタータイム確認するとセク１はほぼ同タイムですがアンダー感が強くコントロールしにくかったです。逆履きしているのも影響しているのかもですがまた次検証です。

HA36S日光最速の化け猫さんの後ろついていきました。高速コーナーのアプローチが違っていて、そこだけでコンマ５以上離されてました。走り方見直しです。２本目で色々試してましたがかえってタイム落としたのでセッティングも見直しかも。

そして今回も弟子のサポートです。課題を伝えて今回はmitsubo師範代が引っ張ります。師範代の引っ張り後明らかに車の動きが変わりました。次は来月下旬ですが成長が楽しみです☺️

09:30 43.544 9.946 19.455 14.143
11:30 43.805 9.960 19.622 14.223

今回もタイヤテストと弟子の走行フォローです😄
前回に引き続き減衰を変えてみてタイヤがどうなるかをテストです。
ちょっと考えていたセッティングがありましたが、その前に前後かなり柔らかくしてみました。結果は柔らかすぎて逆に縁石で跳ねてしまったので柔らかくしすぎてもダメですね。次は逆履きにしたのでどのくらいタイムの落ち込みがあるかテストです。

time S1. S2. S3
14:00 43.569 9.999 19.367 14.203

前回に引き続きシバタイヤのテストです。
今回は減衰とタイヤの空気圧を調整してみました。

１本目
減衰をいつもより５段柔らかくしました。空気圧は温間で結果F2.1で走行です。
結果43.776。前回とほぼ同じタイムが出ました。
２本目
１本目の結果とタイヤの剛性を考慮して減衰をさらに柔らかく、空気圧はF1.９にして走行しました。結果43.466。いい感じにタイムアップしました。

自分の感覚ではタイヤの剛性が弱く感じたので減衰を弱めてタイヤがあまりよじれないようにできないかと考えました。空気圧も低めの方が良さげと感じて1.９にしました。車の動きがダルくなりそうですが意外とステアリングの切り始めも応答してくれたので全体的に柔らかめの(脚が動く)セティングがいいのかもという感じでした。もっと詰めれば４３秒フラットあたりまで出せそうです。

10:00 43.776 10.034 19.511 14.231 23度
11:30 43.466 09.954 19.375 14.137 22度