波多利呂のブログ一覧

アルトで久々の日光です。
いいかげん３年前に出したベスト更新せねばと頑張りました。
目標はかねてから設定していた４２.５秒です。

一本目満員御礼でなかなか集中できずにいましたがなんとかベスト出ました
２本目１０台以下のようだったのでクリア十分に取れましたが４２.６１。。。
寸止めです、ベスト出ましたがガッカリ😅
来年頑張ろう😁

time S1 S2 S3
10:00 42.693 10.023 18.854 13.816 6度 AD09終わりかけ
11:30 42.613 10.033 18.806 13.774 8度 AD09終わりかけ

今日は久しぶりに真面目😄に走行です。
車のセッティング変更で挙動がどのように変化するかを確認します。
変更箇所はトレッド幅を左右それぞれ2mm増やしました。

１本目
リアにタイヤカスが結構ついていたので車がフラつき変更したセッティングがよく分からず前半はタイヤカス落としに専念。
挙動が安定してきた所で違いを確認。６コーナーは頭の入りが良くなり曲がりやすくなってました。それ以外はあまり変化を感じず。でも自己タイムとしては上々の43秒台に入りました。うーん、今年はとりあえずこのセッティングでいくことにしますが、リアの動きをもう少し増やそうかなぁ。
２本目
仲間内で最終コーナーの処理の仕方が話題になり、ラインを変えて走ってみるかぁとなりました。自分のラインだと１０コーナーは斜めに突っ込んでいきなるべくインよりに１１コーナーアプローチ縁石に奥の方で乗り立ち上がりはなるべくハンドル真っ直ぐで加速重視にしてます。試したのは１０コーナーを突っ込みしすぎず直線でブレーキングを済ませてインに寄せていくことと、１１コーナーの縁石をがっつり乗ることです。
１０コーナーのアプローチは慣れてないのでブレーキング終了後イン側にうまく寄り切れずアウト側にずれてしまいロスが発生しタイムロスが出てコンマ１〜２失いました。１１コーナー縁石がっつり乗るのは、あまり手前から乗ると車の旋回性があまり良くないのでボトムが落ちる感じでコンマ１〜２失ってました。
車の旋回性を高くした方が試したラインには合っているのかなぁという感じでした。やはりリアを流す方向性でいこうかとな思いました。


time. S1. S2. S3
43.913 10.114 19.437 14.362
44.114 10.236 19.569 14.308 31度

本日の日光サーキットはS660でデータ取りの予定でしたがハブベアリングの不具合で急遽アルトワークスで走行しました。
暑いしタイヤ減らしたくないので１回だけ走って終了です😄
アルトワークスは今年はセッティングいじらない予定ですがもう少し曲がるようにしようかなぁ。雨のエビス東だと程よく曲がってくれるので楽しいんですが。。。

年末LSDやらかして以来のアルトワークス走行です。
とりあえず慣らしを終えて試走。
全然違う😅コーナー途中から出口までトラクションがかかります。
相当ヘタってたんですね、というかオイル管理きちんとしてればこんなことにならなかったんですが。。。

１本目
試走なので慎重に走ってたのですがステアリング切った時のゴリゴリがすごくてインに行くのかアウトに行くのかがよくわからないです😅おっかなびっくりで走った割にはS1ベストが9.8。アルトターボRS・ワークスでこのタイム出したことないんですが。。。タイムも楽に42秒台に入ってます。
２本目
もう少し慣れようと走り込み。
だいぶゴリゴリ感が薄れたのですが、予想より気温が上がり数周でタイヤの内圧が上がったせいか酷いバウンシングが発生。車の挙動が読めなくなり操作が不安定に。それでも４３秒フラットまで出ましたが感触今ひとつ。

もう少し車の挙動を確かめたいのでTC1000走ってきます。
それで問題なければ山梨行こうかな。

Time. S1. S2. S3
09:40 42.907 9.906 19.107 13.894
14:00 43.055 9.912 19.185 13.958

車検から戻ってきたアルトワークスを日光にてテスト走行。
色々試行錯誤してきたのでその確認です。
気候もよろしくなってきて車もレース仕様に変わってきているので楽に４３秒台でます。今回は試走なのであまり無理せず終了です。

時刻　 Time S1 S2 S3
10:00 43.881 10.212 19.430 14.239 Neova
11:30 43.824 10.258 19.329 14.237 Neova