波多利呂のブログ一覧

TC1000に行ってきました。
今回はオートクラフト社長さんと一緒に走りました。
これまでのタイムは対社長で出してきたタイムです。
今日は負けられません😄

ブレーキパッドを新調したのでフィーリングチェックと１コーナー４速だとどうなるのかも確認です。

１本目
ブレーキの焼ける匂いが臭〜い😅
けど踏み始めからガツンと効くようになりました😄
１コーナー４速進入の良さげなラインを確認しながらアタックして４３.３２０が出ました。１００分の１秒ベスト更新です😅
社長のタイムチェックすると、やべぇ、、、アドバンテージ無いぞ😩

２本目
社長を横目に更なるタイムアップを目指してコースイン。
なんかブレーキ変だなぁと思いつつアタックしましたがABSが作動してない💦
慌ててパドックに戻って確認するとESPカットするのにブレーキランプラインにスイッチ付けてるのですがオンに戻すの忘れてた😭
前もやったよね。。。学習能力ゼロです。
モーメンタリスイッチに変えたいけど１０A容量のものが無いんだよなぁ。。。
再びコースインもバタバタでタイム出せず終了。
タイムはABS無し時に４３.６３７。
ABS無しでもそこそこ良いタイムでたのでちょっと嬉しい😄

社長との対決は（社長が抜け駆けしなければ）来シーズンに持ち越しですね。



１コーナー３速４速進入比較です。
現状では結果的にプラマイゼロでした。
４速の侵入はボトムを落とさずにいけましたが、３速より若干外側に膨らんだ軌跡になっているため立ち上がりで３速の加速で追いつかれブレーキングポイントでイコールになりました。３速は加速は良いのですがコーナー出口手前でなんだか段がついています。一瞬トラクションが抜けたかロガーの記録ミスか。S／Gラインでも段がついてるんだよなぁ。。。夏場に走って速い走りができるポイントを探っていきます。
１コーナーと最終をうまくまとめれば４２秒台が見えてくるかも😄

今シーズン最後のTC1000です。
ほどよく気温も低くコンディションは良かったです。
４〜５℃程度でした。

１本目
　リアのセッティングを変更したので様子見でコースイン
　車のバランスが良くなった感じが、気持ちよく走れてベスト更新です😄
　43.437でした。コンマ３タイムアップです。
２本目
　きれいにまとめることを意識してコンマ１タイムアップしました。
　43.332です。感覚的にあとコンマ１上がりそうです。
３本目
　風が強くなった影響か思ったように走れなくなりタイムが出なくなりました。
　車が若干フラつき、砂埃少し舞ってました。
　43.564でした。

前回の44.7からコンマ４大幅にタイムアップできました☺️
TC1000のアルトのタイムがどのくらいなのかは判りませんが43.5出せればと思っていたので良かったです😄

今日はTC１０００です。
サーキットざんまいです😅

前回４４.０だったので４３秒台目指します。
７：２０に到着しましたが既にたくさんの車。
気温は４℃程度。風が吹いて体感以上に寒いですが気象条件はそこそこ良さげ。

１本目
８：３０から走行始めました。
今回は１５インチでの走行です。最終コーナーの立ち上がりはもたつきますが他は問題なさそう。TC１０００は１５インチの方が良さそうです。
走行結果は４３．７。ベスト更新です😄

２本目
この枠も満員御礼です。１本目はタイムが同じような車で固めていたので走りやすかったですが、この枠は混合なので走りにくかったです。
同じく４３.７で終了。うまくまとめれば４３.５位までいけそうです。
とりあえずベスト出たのでこれにて終了☺️

アタックシーズンの始まりです。
天気予報では結構いい感じだったのですが、前日雨が降ってしまい当日はハーフウェットから始まりました。

１本目
10:20の走行です。
１コーナーとところどころ路面が濡れているところがあり、あまりいいコンディションではなかったのですが44.0が出て次は43秒台入るかなと期待😄

２本目
11:20の走行で完全ドライでした。
43秒台確実かなと思ったのですがどうもステアリングから伝わってくるタイヤの横方向のグリップの感触が今ひとつ。なんというかうまく荷重がコントロールできずアンダー傾向。１本目の方がいい感じで曲がれました。路面が濡れてたから？
あと、14インチだと回転数がコースに合わなくなってきている。
台数も多いのでクリアなタイミングもうまく得られず44.1となりました。
次は15インチでチャレンジしてみます。

2回目の筑波1000です。
セッティングとロガーのテストをしようかと思ってたのですが
ESPカットをヘマして集中できずになんとなく終わってしまった😅

今回前後タイヤの銘柄を変更してテストを行いました。