波多利呂のブログ一覧

日光サーキットにて１月９日にベストタイムは更新しましたが、車両にトラブルが
発生し、走行を中断したため不完全燃焼で終わりました。２月２１日の走行に向け
て、色々準備を行ってきました。パワーアップはせず、なんとか走り方とセッティン
グで４４秒台に入れればいいかなと思ってます。パワーアップして夢の４３秒台^_^
それにしてもLSDが欲しい。。。クスコさんアルトターボRS用もお願いします！！

１．旋回性を向上させ、コーナーリングスピードを稼ぐ
　　ミニサーキットでの低中速コーナーはアルトターボRSは苦手に感じます。
　　ワイドトレッドスペーサー取り付けにより旋回性の向上を期待。
　　
２．コーナー進入時の減速しすぎを調整
　　耐久レースで得た走行ログを解析したところバックストレートエンドの進入で
　　減速しすぎなことが判明。同じ車で異なるドライバーが走るため、ログはとても
　　参考になります。ABS有り無しもありますが、走りのスタイルはアルトターボRS
　　でも同じ傾向でしょうからこれを改善。

45.877

２〜４コーナーの曲がりが不満で文句言っているので途中音声消してます^_^

そういえば、（結果的に！？）AGSをアップデートしました。

シフトチェンジはコンマ５であまり変わらないみたいですね。
体感的にはシフトアップ後、クラッチが繋がってしばらく加速しないような気が。。。
アクセル抜いたほうがいいのかなぁ。。。

Amazonで購入したステッカーを

ホイールのセンターキャップに

貼り付けて〜

純正っぽくなりました^_^

参考までにDモードでのアクセル全開時のグラフです。（リコール対策前）
　青線：アクセルオンのまま
　赤線：シフトアップ時一瞬アクセルオフ
どちらも「変速時の状況は変わらず」ですが、車まかせのほうがロスが
無いということでしょうか。

 アルトターボRSのシフトアップ時間をGPSロガーで確認しました。
条件はアクセル踏みっぱなしのシフトアップです。
MTのシフトアップより若干遅いくらいで、この速さなら大したロスでは
ないかと思います。機会があればアクセルオフ時のログもとってみます。
Xが時間軸、Yが速度軸ですが、しかし加速度が全然違いますね(笑)

【アルトターボRS】
　２速→３速　左下側の部分で、だいたい０．５秒程
　　
　３速→４速　こちらはだいたい０．３秒程
　　

【Ｓ２０００】
　ミッションを痛めないよう、あまり早いシフトアップはしていません。
　２速→３速　おおよそ０．３秒程
　
　３速→４速　おおよそ０．３秒程
　　

予定より早く受取りに行きました。二ヶ月半長かったですが、取り敢えずひと息。ベース車両なので、これから慣らしをしつつ少しずつセットアップしていく予定です。しかしハンドルが細いなぁ〜