波多利呂のブログ一覧

日光サーキットでターボRSで走行した際、ギヤ比とシフトアップ時のロスにより３速と４速で走ってました。ワークスになり２速は使えるか試してみました。
タイヤは165/55R14なので外径が純正より小さいです。



上のグラフは最終コーナーからの立ち上がりです。
赤が３速のみ、緑が２速と３速使用です。
７５００回転でピーピー警告が鳴るようにし、そこでシフトアップしてます。
（オートクラフトさんでECU書き換えているのでレブ上がってます）
当然２速のほうが加速が良いですがシフトアップ時のラグにより結果３速のみと殆ど変わらない結果となりました。シフトアップをもっと早くすればコンマ１位早くなるでしょうが、シフトダウンのロスも考慮するとプラスマイナスゼロに近いかもしれません。

純正サイズかそれ以上の外径のタイヤだと２速を使うメリットは出てくるかもしれません。現状の仕様なら超気合を入れて走るとき以外２速は使用しないほうがいいという結果となりました。クーリング後からのアタックラップ開始時には使えそうです。時間あれば純正サイズでも試してみようかと思います。

ミッション傷めないように素早いしスト操作は（まだ）しないようにしてますが、ターボRSのシフトアップ時間と大して変わりません。ターボRSのAGSは価格の割に優秀かと思います。ただ、たまに発生する謎のシフトアップ時の加速しない現象がなければですが。。。

以上、ご参考までに。

今回はYさんと一緒。何点かパーツを投入してましたが、今回はセッティングミスしたらしく不発に終わってしまった模様、評価は次回走行になりました。結果が気になるぅ～😁良さげなら私も装着しようかな。

７：４０にサーキット来てましたが、あいにく前夜雨が降り路面が濡れた状態。路面が乾くまでひたすら待ってました。お昼過ぎから走り始めましたが気温も上がり湿度も高く気圧も落ちてあまり環境的には良くない状態になりました。
結果は前回よりコンマ１落ちの４４．１秒。走り出しでグリップ感が無かったので最後に４４．５秒切れれば上等かと思ってたのがベストに近いタイムが出たので満足です。

S1のタイムがイマイチです。前回セクターベストだと１０．２秒出るはずで、ムラがあり安定して出すことができません。走り方をもう少し変えてみようかと思ってます。S1安定してタイムだせればLSD無しで４３秒台出せそうですが、２月なのにこの気温は厳しい。。。次は３月なのでもう今シーズンは終わりですね。帰り道、梅じゃなく桜が咲いてた気がする😅色的に河津桜でもないと思うし
、しかも満開。

165/55R14 ZⅢ
時刻　 Time     S1        S2        S3
13:30 44.513 10.578 19.523 14.512 13℃
14:30 44.418 10.527 19.451 14.395 14℃
15:30 44.136 10.419 19.430 14.287 14℃
2020.02.10
15:30 44.015 10.396 19.368 14.251 05℃