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VSCキャンセラを装着し、日光サーキットを走行しました。
通常のESPオフでは横滑り防止機能を完全にキャンセルできず、失速感が発生していましたが、結果的にはESPオフとVSCキャンセルの差は０．６秒となり、タイム向上となりました。

【走行タイム・グラフ】
　ESPオフ　４９．７７４秒　緑線
　VSCオン　４９．１２７秒　オレンジ線
　

グラフの縦線のあたりが４コーナー出口で、ハンドルを右に少し切りながらアクセルオンするところです。ここでフロントが空転するようになり、VSCキャンセラが有効になっていることを体感できます。そこから徐々にタイムがあがっていることがグラフから読み取れます。

VSCキャンセラはサーキットを走行する上ではとても有効なデバイスであると認識できました（一般道においては無用の長物です）。が、アクセルの制御にも介入を感じるので、このあたりも解除してくれるようになれば良いのですが。（例えばアクセルオン状態で左足ブレーキだとアクセルオフされることがあったり、コーナー途中からのアクセルオンで全開にはなっていないような感じがしたり）

今日は知人の車がちょっとトラブルでフロントつぶしちゃいましたが、無事に戻ってくることを祈ってます。K社長レッカーありがとうございました。