波多利呂のブログ一覧

タイムアップ目指して臨みましたが、逆に色々課題・問題点が浮上してきました。今回のベストタイムは45.8でした。

備忘録的に

【課題: 足回りの見直しと剛性強化が必要】
キャンバー
全然足りない
フロントトー
インからアウト側に調整し、以前よりは曲がるようにはなった
ステアリング操作時の初期応答が悪くなった
サスペンション
コーナリング時、アウト側のサスペンションが上下に摺動して収まらない
車高落としてもスタビの調整してないからか、ストリートサスの限界か

【問題: 早急に原因突きとめないと、マトモに走れない】
二点あり、どちらもスロットルがオフになる
既知の問題
シフトアップ時、アクセルオン状態でも1〜2秒スロットルオフになり失速
新規問題
2〜3コーナーの左旋回時、アクセルを入れてもスロットルオフで失速

次回サーキット走行で、アタリをつけて原因を探る予定
走り始めは症状が出ないため、熱害
Gによる燃料の偏り、マウントのよれ
何らかの電子制御の介入

本日交換してきました。作業はメカニックに話しかけて邪魔^_^してましたが無事終了。これでシフトアップ時、加速しないという症状が出なくなればいいのですが。4月23日に日光サーキットで確認かな？日光サーキットもベストタイム更新できる時期は、そろそろおしまいなので、全力で頑張ろう^_^

【不具合の内容】
原動機の電子制御式スロットルにおいて、スロットルバルブを駆動するモータの構成部品の組立てが不適切なため、使用過程において構成部品の摩耗が進むと、モータが円滑に動かないことがあります。そのため、フェイルセーフ機能が働いてスロットルバルブが一定の開度に固定され、アクセル操作に対して加速が追従しないおそれがあります。

サーキット走行でシフトアップした際、加速しない現象が時折ありました。今回のサービスアップが対象かつ原因ならば、解消されるでしょうか。

青が通常
紫が現象発生時