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現在EZカムを装着してましたがもっとキャンバーが欲しいということで、マジックキャンバーを購入しました。±３°の調整ができるとのことでしたが、アルトターボRSではEZカムの方がキャンバーをより多くつけられることが分かりました。ちょっとガッカリ。

EZカムの隙間

マジックキャンバーの隙間


でも折角買ったので、上側につけちゃえと。上下キャンバーボルトはよろしくないのでしょうが、これまで純正ガタボルトつけてサーキット走ってたので、まぁ大丈夫か。

では、早速取り付けようとしましたが、何か当たってうまくキャンバーがつけられない。よく見ると、ボルトのカムがストラット側に干渉してる。。。


作業中断してワッシャーM12を買ってきて対応


これまでよりもキャンバーつけることができました。
何度ついてるかは不明(笑)

今回の結果は45.339でした。

1月14日の自己ベスト45.298との違いですが、
45.298 スプリングF10Kg, R8Kg
45.339 TEINスプリングに戻し　＋　Lap Bee ECU

スプリング10Kgは予想はしていましたが、縁石越えで跳ねるためタイヤが路面に接地せずコーナー出口でのロスや挙動乱れ、一般道でも乗り心地が厳しいので元に戻しました。柔らかくても接地性の良い足のほうがタイムには繋がりやすいので、次は7～8Kg程度のスプリングを入れてみようかと思っています。ロールは何とかしたいなぁ。。。

今回はフルコンのチェックがメインでしたが、体感的には低速域のトルク感は向上してますが、高回転域ではあまり体感はありません。これは純正タイプのエアフィルターのみで吸排気系に手をつけていないためでしょう。入るとこ出るとこ詰まってしまっては本当の力はでないでしょうね。なので現状では封印状態です（笑）。でもロガーで見ると（正確ではないでしょうが）馬力は向上しているようです。トップスピードもちょっぴりアップ119.2Km/hから120.1Km/h^_^;これからちょっとずつ封印解いていきま～す。

バックストレートまではタイムが上回っていますが最後の詰めをミスったためベスト更新できなかったのは残念です。今回は「車の走らせ方」について色々考えさせられるところがあり、今後それをうまく走りにフィードバックできればと思ってます。
次回、タイヤサイズを変更(Z2 165/55R14からZ3 175/60R14)します。キャンバーをもう少しつけられるか調整します。

緑:45.298ベスト時
赤:45.339今回
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トー調整時、いつもどちらに回せばいいか分からなくなりキレイに反対方向に調整してしまうこともしばしば。いや「ちょくちょく」。気分も萎えるし、相当時間を無駄にしてしまうので、こんなものを作成


これをロッドに引っかけて回してあげれば、もう間違わない^_^方向間違って無いよね！？