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６月25日、本庄軽耐久レースに参戦してきました。
車両はトゥデイですがMTRECじゃないので、パワー差でストレートおいてかれる。48馬力しかななったのね。ギア比も違うし😓それでも何とか食らいついて完走。
総合７位、クラス３位は上々でした👍

GPSロガーで解析して、遅いところチェック。まだまだドライバー次第でタイムアップ出来そうなのが判りました。チームメイトのジムカーナ参戦してる方の走行軌跡はとても役に立ちました😄アルトターボRSの走りにも活かせそう、かな！？

意を決して穴開けしました😄

まずは位置決め


マスキングして開口部をマーキングします


流石に普通のカッターでは歯が立たず😅


Pカッターで開口部をカルく筋彫り


電動ドリルで穴開けしました


穴開けしたところをカッターで切断


ギザギザをヤスリでゴリゴリして筋彫りしたところまで整形します


あ〜、やってもうた〜😢
ヤスリでドアの一部に男の勲章🎖


仮付け


ホントに抜けるか試すため
フェンダー裏に紐を細かく割いたモノを取り付けて走行


結果
ヨシヨシ😆


動画


左右フェンダー共に加工しました
夏場の熱対策になればいいですが😅

サーキット走行中にこうなってしまったので、交換


こうなってました😅
補強して取り付けたほうが良かったかなぁ


交換完了
壊れたほうは、やっぴぃ〜社長に修理(溶接)してもらおうかな😄

次はこれ


う〜ん、形はその１よりいいんですけど、気持ち小さいかなぁ。
上寄り



中寄り

６月にしては非常に良いコンディションでした。外気温１６度、雨さえ降らなければ結構イケるかもと思ってたら、期待通りのベスト更新。45.１１７でした。トラブルなければ４４秒いけたかもしれないので、チョット悔しいかな😅

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トラブルは、
１３周目最終コーナーをアクセル全開にした瞬間、パンッと音がして音が聞こえなくなりました。鼓膜破れた！？いや、周りの音は聞こえる。何だかフワフワもして気持ち悪い、エンジンブロー！？いや、アクセル踏むと加速する。ベストのコンマ１落ちでタイムも出る。何が何だか判らないまま走行終了し、ピットへ。う〜ん 何だろう 。。。ハッ、もしかして！！ジャッキアップして下を覗くとヤッパリ。。。


強化トルクロッドかぁ😱


う〜ん 、どないしょ。
純正トルクロッドに戻すか、いや、もう強化トルクロッドのアクセルレスポンス、メカニカルな振動と音にヤラれてまして、純正には戻れない。帰り道、あまりに車が静かでフニャフニャ感が気持ちが悪くて乗ってられない😅速攻で同じ強化トルクロッドを注文しちゃいました。

6月末のLSD組込み前、チョット痛い出費になりましたが 、このパーツが私には必要なものであると認識させられる、いいトラブル(機会)でした。

追記
本日より、レギュラーからハイオクに変更