波多利呂のブログ一覧

なかなか時間が取れない中、ちょっとずつ進行してます。

取付け、結線。


配管
まだ穴開けしたくないので、美しくない😑


プシュー
５Vでモーター駆動しているので、噴射が弱いかと思いましたが、コアが小さいから丁度いいくらい。仕切りが邪魔かな😅


で、試しに試験走行
条件
外気温 ２７℃
６０Km/h一定走行
噴射５秒、インターバル１０秒
結果
通常時インテーク吸気温 ３８℃
噴射中インテーク吸気温 ３５℃

ポン付けで、だいたい３度位下がりました😁
まだ暑くないし、噴射時間・取付け位置等、色々検証しなくてはいけませんが、効果はありそうです。が、サーキット走行での効果が全てなので、夏に向けてコツコツ仕上げていきます。

2018.06.29
日光サーキット
　外気温　３０度
　水温　１０２度(MAX)
　油温　１１２度(MAX)
　インタークーラー仕切板有
　　吸気温　９０度(MAX)
　　噴射後　８６度(MAX)
　インタークーラー仕切板無
　　吸気温　９３度(MAX)
　　噴射後　８３度(MAX)

GWから今日までゴソゴソ作業してました。

１.夏の小ネタ集準備中
暑くなってからテストする予定です。エンジンルームは置くとこないので、ダッシュボード下に吊るすことにしました。

マイコンボードはドリンクホルダーに丁度入るように加工。

チューブもあらかた引き回した。今はノズルを加工中ですラジエターに配管は大変そうなので、まずはインタークーラーからかな。


２.穴掘り 「信ずるものは浮かばれる」
駐車場の後ろがデッドスペースになっていて勿体無いので穴掘りました。掘って掘って2m×1m×約10cmちょっと。エライしんどかった😫チョット深さ足りないけどワイヤーメッシュ張って、コンクリート打って車のメンテナンススペースにする予定です。うまくいくかなぁ😃アルトは軽いからリアなら乗せてっも大丈夫かな。
ブルーストーン出なかった。。。


３.車検
アルト初の車検でした。土曜日にやっぴぃ〜ず秘密基地に受け取りに。ついでにリジカラ取り付けをお願いしてました。
朝、大阪から始発の新幹線で戻ってきたたのでヘロヘロで、日曜日には仕様変更したショックアブソーバーを取り付けるため、日光サーキット走行は断念😭

４.ショックアブソーバー取り付け
1ヶ月前に発注した仕様変更したショッが届いたので早速取り付けました。朝から始めて８時間。。。もう、しばらくはやりたくない😑
(ワークスの足から交換。ワークスの足はバタつくので嫌いです。ターボRSの方が全然いいです。あまり煮詰めなかったのかなぁ。)
リジカラ、リア強化ブッシュ、減衰仕様変更した足で６月の走行会に臨みます。壊したピロアッパーはまた同じのを取り付け。

5.その他 問い合わせ
壊したピロアッパーをキャンバー調整できるシュピーゲル製で検討。問い合わせましたが、純正のショックとのマッチングの確認がとれていないとのことなので断念。
６月の走行会にこっそりタービンキットを装着し、メタモンさんやちゃるとさんを驚かせようと思っていました。そろそろリリースかと野口商会さんに問い合わせしました。残念ながら走行会には間に合わなさそう😔