波多利呂のブログ一覧

金曜日に引き続きテスト走行してきました。
昨日のコンクリート打設の疲れもあり（あと暑いし😅）、１本のみの走行です。
今回は金曜日に少し見えてきた新コースのライン取りのチェックをメインにしました。

インタークーラーウォッシャーノズル（仕切り板無）
　　外気温　28度
　　水温　１０1度(MAX)
　　油温　１１0度(MAX)
　　吸気温　８１度(MAX)


結果は４４．０５１秒
金曜日よりコンマ５アップです。

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多少気温が低いのもタイムアップの要因ですが、新コース部のラインを重点的にチェック。

赤が今回、青が前回

前回も少しずつラインの修正をしているので似ていますが、バックストレートのブレーキングはまっすぐでなくコーナー入口に向かって斜めに向かっています。まだブレーキングが詰めれていないのと荷重を一旦戻すため、少しアクセルオン。１１コーナーアプローチはアウト側に膨らみ（下図の△のところ付近）、一気に車の向きを変えて１１コーナーと１２コーナを抜けていってます。イメージ的には△のところを頂点にしてストップアンドゴー的な感じでしょうか。なんだか説明が難しいラインです。

バックストレートエンドのブレーキのタイミングとアプローチを間違えるとコースアウトしそうな感覚になります。

ストップアンドゴー的に曲がっているので、青よりも（ちょっと）鋭角になり、立ち上がりの加速も速いです。

まだまだブレーキのの精度も低く、詰め切れていないので冬に向かって練習あるのみですね。