波多利呂のブログ一覧

東北６６０選手権ターボGP第1戦に参加してきました。
今回はn-oneがライバルです😄
さすがに負けると後で何を言われるか分からないので頑張って４クラス１位を獲りました😅

スタートは前が渋滞したためラインが見えなくなり前に行かれましたがストレートでは分がありメインストレートでコペンと３ワイドになりながら抜き、そのあとは一人旅で何も起こらず終了。
タイムは振るわずベスト更新できず決勝中に出した19.4。リザルトもらい忘れました😅

今回はブーストコントローラを導入＆テストがメインでしたが、やはりアクセルを浅く踏み続けるとブーストが1.3以上簡単に跳ね上がります。特にクーリング中の半端なアクセルでブーストが上がりリミッターがかかります。アタック中はまだ大丈夫ですがセット値とゲインを落とさなくてはならないため純正ソレノイド制御とさほど変わらなくなります。profec mapが欲しいですね。手に入らなかったらブーコン外そう。

４ヶ月弱ぶりのS660です。
アルトワークスでベスト更新狙って走り回ってました😅
月末は東北６６０選手権に参戦なので車のチェックとドライバーの慣熟運転です。
アルトとはまた違う乗り方でCVT特有のクセを調整しながらでしたが久しぶりなのでボトムを結構落としてしまってました。ベストのコンマ８落ちなのでまずまずですがレースまでにカンを取り戻さないと😄

今回はパドルシフトが使えないかの再テストです。
パドルシフト無しだとブーストのかかりが低くて加速が鈍いためパドルで回転数調整できればブーストかかって加速するかと思って試しました。無段だと今日ベストの44.702、パドルシフト使用で44.877でした。だいたい同じタイムになりましたがブーストは思ったほどはかからず。かえって高回転域ではブーストの落ち込みが多くなってしまうため、やはりパドルシフトは使用しない方がいいのかも。エビスでも試してみます。


time. S1. S2. S3
10:30 44.732 10.263 19.810 14.659 7℃
11:30 45.008 10.470 19.854 14.684 9℃
14:00 44.702 10.325 19.753 14.624 11℃

本日は３６GPさん主催の走行会に参加してきました。
主催の皆様お疲れ様でした☺️

このコースはZⅢの標準サイズでどこまでタイムを出せるか試してます。
もう４年経過したタイヤで裏組み＆終わりかけだったのでタイムアップは無理かなぁと思いつつ１枠目走ったらいきなりベスト更新できました。あいにくの天気かと思ってましたが適度に寒くて午前はいい条件になったからかな😁

ECU オートクラフト製書き換え
タービン　純正
車高調　G-DAMPER Spec-R
タイヤ ZⅢ 165/50R15 4年落ち 裏組＆終わりかけ
インタークーラー交換
LSD　クスコ
その他諸々


ベスト42.580の動画が撮影できなかったので42.748のもをアップ

今日はtakeさんの走行会に参加しました。主催の皆様お疲れ様でした☺️

アルトワークスでTC2000は３回目です。まずは１１秒を目標に走りました。
１本目
　前半様子見と車の状態をチェックしながら走ってましたが調子良さそうなのでアタック開始して１１秒台に入れることができました。
２本目
　１１秒台も前半を目標にしていたので気張ってコースイン。ん！？なんか加速しないなぁ。全開アタックでも１３秒しか入らない。。。走行終わっってログ確認するとブーストが0.5しかかかってませんでした😅よくよく調べるとブーコンの電源がオフになってました😇原因調べる段階でタービンのナットが１個外れているのを発見。急いでオートクラフトさんに車を持ち込み整備を終えました😅排気のアウト側なので影響はないですがとりあえず気持ちはスッキリです。

タラレバだと11.2出てるので10秒台いけそうです。TC2000もだんだん慣れてきたので来シーズンは今の仕様のままで目標クリア目指します。ログもだいぶ溜まったのでじっくりニラメッコです😄

ECU オートクラフト製書き換え
タービン　純正
車高調　G-DAMPER Spec-R
タイヤ AD09 165/55R15 終わりかけ
インタークーラー交換
LSD　クスコ
その他諸々

H1CUP in 日光に参加してきました。S6でなくアルトです😁
主催の皆様お疲れ様でした☺️

アルトは４２秒フラットで寸止め状態が続いていたので今回なんとか４１秒に入れるべく臨みました。結果はなんと41.970！！４１秒台出たのは初めてでタイムを認識できずガッツポーズ遅れちゃった😅

ここ最近気温も上がってきてたのですがこの日だけ気温が下がり天気ももってくれました。参加して良かったです、最後まで足掻くもんですねぇ☺️
AD09も終わる寸前でしたがタイムを出せました。以前とコンパウンドちがってるのかな？

ECU オートクラフト製書き換え
タービン　純正
車高調　G-DAMPER Spec-R
タイヤ AD09 165/55R15 終わり
インタークーラー交換
LSD　クスコ
その他諸々

time. S1 S2 S3
09:45 41.970 09.763 18.600 13.570 2℃
11:30 42.203 09.761 18.700 13.742 4℃
13:30 42.645 10.081 18.716 13.848 5℃
14:00 42.919 09.945 18.959 14.015 4℃