波多利呂のブログ一覧

先週日光でやり残した確認でTC1000走ってきました。
ACCヒューズが走行中に飛んでしまうので容量を7.5Aから15Aに変更。
インタークーラーからの熱い空気を効率良く抜くためのダクト敷設。

２本走りましたがヒューズは飛ばず。全体の容量が足りなかったようです。
ダクトは効果あるかよく判りませんでした。日光でテストですね。
うまくいけばオイルクーラにもダクト付けたいです。１１６℃まで上がるので精神衛生上良くありません😅

４ヶ月ぶりのTC1000で最終コーナーの侵入とライン取りをまた忘れてます。
冬のタイムアタックに向けて何度か走らねば。
タイヤが終わりで特にフロントは食いつきが悪くタイムは良くないですがこのグリップで45.3なので今年のアタックシーズンはS660も走らせる予定なのでベスト更新できそうな予感です😁
09:45 45.319 25℃
10:00 45.307 27℃

先週の課題を解決すべく日光きましたが生憎の雨☔️
いつもなら喜ぶところですが、タイヤの溝が少ないためガッカリモード。
雨が止むまで待って11:30ドライになりました☺️

今回はS1の突っ込みすぎの矯正です。
やはりオーバースピードで突っ込むとリアが流れても途中でアンダーになります。
適切な速度まで速度を落とすと綺麗に曲がれます。S1を10.0目指そうとしたら先週に引き続きAACのヒューズが飛びました😇吸気温度が上昇しまくり２周クーリングしないと５０℃以下にならない中10.17出せました。先週は10.19だったのでちょっとだけ進歩です😁フロントタイヤがもう限界ぽいので結果的には満足です。２本目走りたかったのですが午後から雨が降りはじめてしまい今日の走行は終了です😢

ヒューズが飛ぶのをなんとかしないと。一般道で同じ状況にしてもヒューズ飛ばないんだけどなぁ、容量が足らないだけ🤔とりあえず7.5Aから15Aにして様子見。

time. S1. S2. S3
11:30 44.593 10.173 19.809 14.611 21℃ AD09

今日はS660で日光です。
１０月の袖ヶ浦と１１月の日光H1CUPに向けてコソ練です😄

１本目
前回何かしら掴んだ感覚があったのでその感覚を頼りに走行して44.476が出ました。フロントタイヤ摩耗のせいかアンダー傾向で２コーナーがうまく曲がれなかったです。とりあえず夏場ベスト更新😁

２本目
２コーナーのコーナーリングを詰めタイムアップを狙ったのですがVSAキャンセルし忘れ＆ACCのヒューズが飛んでしまいました。それなのに44.8が出たのには驚きでした😅VSAキャンセルはしましたが、メーターも見れずIC冷却もできなくなったため２コーナーのみ走りの確認をすることにしました。アンダーをどうしても消せないので試しに速度を落として曲がったらフロントの曲がり具合とリアのスライドのちょうどいいところがありました。どうやら突っ込み過ぎていたようです。旋回速度を上げようと頑張り過ぎていたようです。AD09のグリップレベルに合わせた走りをしないとですね。次の土曜に再確認です。

CVTはリアがちょっと重すぎるのかな🤔

10:00 44.476 10.244 19.813 14.419 26℃ AD09
11:30 44.849 10.298 19.908 14.643 26℃ AD09

いば技研さんのK-CARミーティングで間瀬サーキットに行ってきました。
運営の皆さん走りの場を作っていただきありがとうございました。
しかし日帰り弾丸ツアーはキツかった💦次行くなら泊まりかなぁ。。。

間瀬は３年ぶりの２回目。コースはすっかり頭から抜けているのでイチからやり直しです。。。１本目路面が濡れている状態でヌルヌルしています。雨はポツポツなので少しずつ乾いているのですが掴みどころが分からずどのくらい曲がるのかアクセル踏めるのか分からず終了。タイムの２１秒フラットだったかな。２本目予選でドライになりました。周回重ねてコースの特徴掴みきれず時間切れ。1'19"186で終了。このタイムが今回のベストですが初走行時よりもタイムが落ちてます。ガッカリ😞ラスト２周くらいでなんとなく掴めてきたのでもう一回走りたかったのですが次は決勝。

決勝はターボ２クラスの２位になりました。予選１位の人が決勝辞退したので暫定１位で決勝に臨みました。結果は２位。スタートからドタバタ走行であっさり抜かれてそのままゴール、情けなや😅

雨は降ったり止んだりのあいにくの天気でしたが、関西勢、北陸勢の知り合いたちと楽しく走れました😄

今日はS660で走行です。
来月からH1CUP袖ヶ浦、日光と続くので練習です。

1本目
基準タイム取りですが、台風一過で路面が綺麗になったのか楽しく走れました😁
耐久チームのエースが出したログと比較して遅いところを修正です。
１コーナーの高速コーナーの侵入に違いがあるので次の走行で補正です。
２本目
１コーナーの侵入を調整しながら走るといい感じで曲がれるようになりました。
S1のタイムは１本目と殆ど変わらないですが何か掴めた感じです。
高速コーナーはコンマ１ですがタイムを稼げました。早くアクセルを開けられるラインと姿勢がちょっと見えました。S3は高速コーナーの脱出速度が上がったのでタイムを稼げたようです。

冬場だと１秒くらいはタイムを短縮できそうなので楽しみです。

今回はリアを流し気味にしたので走行自体は楽しめました。
あまり流しすぎると失速して遅くなるのでちょうどいいポイント探りですね。
アルトもリア流しすぎると遅くなるので両車ともブレーキングをもっと繊細にして荷重コントロールしつつリアにトラクションがかけられるような走りができればタイム縮められるかも😁

　　　time. S1. S2. S3.
09:30 44.675 10.204 19.953 14.518 28℃ AD09
11:00 44.505 10.259 19.781 14.465 29℃ AD09