波多利呂のブログ一覧

最終戦です。２位と１ポイント差でポイントリーダー、何とか勝ちたい😄

予選
先週までの練習走行では１３.７でしたが、今日は頭のネジを飛ばして１３.２😆
頑張りましたがトップ勢は１２秒台。。。


決勝
トップ勢にちょっとでも食らいついて隙あらばと思いましたが１２秒で走られるとあっという間に置いてかれました😅途中後続に抜かれ４位でフィニッシュしましたが、トラックリミットにより１０秒ペナルティ😱９位となりました。予選で最終シケインでトラックリミットに引っかからないように無線でラインの確認してもらってましたが、決勝始まり頭パーン🎉になったのか３回ほど違反したみたいです😅優勝もできず、年間タイトルも２位で終わりました。まぁ、自分にしては上等なんですがね。２連連続タイトルは厳しかったです😅が１年楽しかったです。
来年はアルトワークスとS660 CVTで参戦します。２台体制なので表彰台、タイトルは狙いません。

車の最終調整でエビス西コース走ってきました。
色々テストやりつつタイム更新狙ったのですが13.7で打ち止め😅
来週のレースは負けるなぁ。。。

２年ぶりのエビスサーキット西コース。
Y'sレーシングさんの走行会に混ぜていただきました😄

久しぶりなのでおっかなびっくりでコースイン。
あれっ！？ABS効かない、ブレーキランプ点いてないない。。。
あー、いつものやっちまったー😅前半はグダグダで終了。
気を取り直して後半頑張りました。
車の仕様が２年前とかなり変わっているので車の挙動と感覚をすり合わせていき最後のラップでベストタイムでました。
でもこのタイムだと最終戦は負けてしまうので、仕様を煮詰めていきたいと思います。

H1CUPに参加させていただきました。
主催者の皆様ありがとうございました。

本日が実質のS660のシェイクダウンです。
これからじっくり車を仕上げていきたいと思います。
S660は基本ゆるスポ仕様です😄ターボRS以来の２ペダル車です。

走る前、色々情報調べてMRですし唐突にリアが流れるイメージでいました。
実際走るとそうでもなくリアが流れてもコントロールできます。
思っていたような唐突感もなく流れ出しも分かりやすいです。
イメージのギャップを埋めながら走行を重ねていきました。
結果４４．７８１までいきました。CVTのサーキット情報あまり
無いので速いか遅いか判りませんが想定していたタイムだったので
満足です😄タイヤサイズ換えればタイムは楽に上げられるとは思いますが、
今の仕様で４３秒に入ることを目標にします。セッティングいじれば
目標は達成できるのではと思っています。

S660２ペダルでも楽しくサーキット走れそうです😄
楽しく走れれば別に遅くてもいいんですよね。

とはいえCVTはやはりクセがあり、ストップ＆ゴー的なサーキット
ならギア比が合えばそこそこ速く走れそうですが、日光のような右左と
コーナーが連続するサーキットだとアクセルのオン・オフで回転数を
コントロールされるのか加速が鈍ります。オートシフトアップがちょっと
早いかな。CVTの動きを見極めていきたいですね。

時刻　 Time S1 S2 S3
10:00 45.246 10.553 20.009 14.684
11:30 44.946 10.378 19.863 14.705
13:45 44.954 10.417 19.875 14.662
15:15 44.781 10.374 19.716 14.648

【仕様】
　CVT
　ECU書き換え（オートクラフト）
　緑脚
　前タイヤ　ZⅢ 165/55R15
　後タイヤ　ZⅢ 195/45R16
　インタークーラー交換

車検から戻ってきたアルトワークスを日光にてテスト走行。
色々試行錯誤してきたのでその確認です。
気候もよろしくなってきて車もレース仕様に変わってきているので楽に４３秒台でます。今回は試走なのであまり無理せず終了です。

時刻　 Time S1 S2 S3
10:00 43.881 10.212 19.430 14.239 Neova
11:30 43.824 10.258 19.329 14.237 Neova