波多利呂のブログ一覧

一か月ぶりの日光サーキットです。
夏の走り込みは冬のタイムアタックのためのセッティング調整と走りのチェックです。今季の目標はS1のタイムがアルトターボRSの時よりも遅くなっていることの改善です。自身とYさんの走行ログを解析すると、ワークスのドライビングがヘボくて、ターボRSの仕様がそのヘボさを打ち消してくれた状況に「たまたま」なってた模様。原因は恥ずかしいので書きません😅
解析した結果を反映して少しずつですがタイムが改善してきてます。

少しずつ車のセットアップと走りを調整して冬には４２秒台入れたいですね😄
その前にエビス西に行かなきゃね💖

時刻　 Time    S1       S2        S3
09:30 44.615 10.359 19.737 14.519 ??℃
13:30 44.505 10.401 19.633 14.435 29℃
15:30 44.352 10.280 19.649 14.423 29℃

今日もYさんのワークスと一緒に走りました。
車の仕様が似ているので一緒に走るとお互い参考になります。
吸気温度のデータ色々取れて面白かったです。
ゴールまで全開でいきたかったなぁ

10月4日(日)福島エビスサーキット西にて開催されます。
9月7日(月)より受付開始です。
http://www.mavericks.jp/660web/INDEX.html
HA36クラスあるので今回もエントリーします😄HA36でいっぱいになれば嬉しいので皆さんいかがでしょうか。

主催者の理念もシッカリしてます。6月に初めて参加させて頂きましたが安心して走れました。

第二戦はコロナの影響で中止になり、今回が実質の二戦目となりました。
個人的な目標では６位辺りでゴールできたらいいなぁと思ってましたが、強者達がリタイヤせず、こちらの車は仕上がりがまだまだ途上のため９位でフィニッシュとなりました。最終戦はもっと上位でゴールできるように走りに磨きをかけたいです😊
最終戦前にエビス西にコソコソかな😄

N-BOX乗って6年経過しました。走行距離40000kmを超えたところです。通勤に使わなくなったら全然走行距離伸びませんね😅

これまでの燃費は一般道走行で16〜17km/ℓ程度です。田舎道なのにね。カタログ燃費25.6km/ℓには程遠く詐欺だなと思ってました😁一度だけ24km/ℓいったことがありましたが前後の給油量の誤差だったんでしょうね。しかしながら40000kmを超えた辺りで燃費が向上してきました。稀にしか出なかった20km/ℓ超えが2連チャン。経験的にホンダのエンジンは3万キロ超えたあたりから軽く回るように感じられましたが、燃費が向上したのは初めてです😳 それでもカタログ燃費には果てしなく程遠いですが😄

20km/ℓ超えれば軽自動車としては満足です。願わくばこのままの燃費で走ってもらいたいです。

今日は空いているかと思ったら午前中は激込みの日光でした。
午後から走り始めましたが、しょっぱな不可抗力の悲しいハプニングがあり集中力が切れ、半端なタイムに終わりました。２本目は前半はヤングタイガーへの指導走行で、最後にアタック開始しましたが、１本目のハプニングのトドメが発生しピットインして終了となりました。指導走行以外はなんとも中途半端な走行でした。

Aさん、４５．０秒付近のログです。
ログが取れていたら比較してみてくださいね。


吸気温度は外気温が高いせいか２周しないと５５℃まで下がりませんでした。
吸気温度をいかに素早く下げ、上昇を抑えるかを検討しないと。
冬場なら３０℃台からアタック開始で最大でも５０℃台には抑えたいですね。

３３℃

３４℃