フレンチでもほどほどがいい

ども。高丘です。

まだ風呂が空きません。

なので予告の話を先にしませう…。

今日の帰り自分はどうしようかなあ〜と悩み顔でレモンのところへ。

レモン「お疲れいむ…ってどうした？」

オイラ「いや…えー…お知らせがございます」

レモン「は？例のとてもおっきな」

オイラ「それは構想段階抜けてないし,まだ企業秘密だ。それの進展状況をいちいちおまいに伝えるわけがない。えー…遂にアレのデモをやることになりそうなんだ」

レモン「アレ？」

オイラ「スイスポ限らず痛車で多く採用されているアレを」

レモン「…マジで…？いきなりどうしたの？それなしでできる限りやる予定だとか言ってなかったっけ？」

オイラ「いやーそれが…」

それは今日の仕事中に遡ります。

社長「高丘くんって光物あんまし好きじゃなかったよねえ」

オイラ「…まあ。どうしたんですか？」

社長「LEDの会社と組んだんだよ。デモ出来る車がレモンしか無いから…」

オイラ「なるほど…了解しました…考えておきます」

えー,遂にレモンへLEDがインストールされるのが確実な情勢となりました。レモンに関してはHIDフォグの計画はあっても,今日までLEDの計画は導入当初からありませんでした。理由は以下のとおり…。

・フォグHID化は大幅な安全性向上が期待できるため採用メリットが高い半面,安全性云々より装飾の性格が強いLEDはHIDフォグよりも採用メリットがなかった。そして黄色という最強の警戒色であるレモンはそもそもの視認性がずば抜けて高く,尚更LEDのメリットが薄れていたから。
・あくまでも純粋無垢の"痛車"を追いかけていた都合上,痛車の面(要するにラッピングとかエンジンルームとか…)を徹底優先・至上主義としてきたから。Ver3.XXSeriesがそれなりの成果を得て,レモン自体も熟成への過渡期へ差し掛かった今では,そうした考えもあまり持たなくなりましたが…。
・コストとリスク。特に車室外への設置となるLEDは配線ミスや接触不良,水分侵入による作動不良・故障が考えられるため,あくまでも信頼性・安全性を重視をしてきたレモンに果たしてインストールしていいのか？という考えがあったから。

しかしまだ2年目で見習いも良いところの自分もちゃんと2級免許持って会社で働いている整備士です。簡単故に事故も多いLEDを自分で整備士らしく妥協なくやって責務を果たすという考えがないこともなかったし,昼間こそ黄色とシャロンさんで目立つレモンを夜も主役にしてあげたい…という願いもありました。何より

凄まじく嫌がってた事項をやり始めると案外妥協なくやってしまったり,好きになってたりする

ということが多い自分なので,あえて…という腹黒い思考もあったりします。ケケケ(コラァそもそも(4輪の)スズキと痛車自体その典型例の最たるものだったじゃないか…。

レモン「そうだそうだ」

問題はデザインだなあ。そもそもLEDとかって欧州車を目指して…が本来だったはず。イカリングはその例でしょう。イカリングじゃなくともシトロエンDS3とかの完璧な配置を見ると惚れ惚れします。



元からついてない光だからDS3レベルの完成度を目指すことは絶対にできません。しかしレモン＝スイスポでもDS3に劣らないさり気なさを身につけることはできるはず…。何よりデモらしいしね…。

レモン「でさあ。例のでっ」

はーい。終わりー。体重報告お楽しみにー。