高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども,高丘です。

昨日の話をせざるを得ない。


これぞ高丘さん完全復帰の瞬間です(ォィ

レモン「この写真,到着からだいぶ後に撮ったよなあ」
テヘッ。

高丘レモン組,遂に大洗へ行けました。いつの間にやら大洗行きのことを皆さん『帰省』『帰る』という形で表現しておりますが,こと我々の場合は……

『生還る』(かえる)

という表現のほうがジャストミートです。大洗へは事故後初。その前は4号たん最初で最後の大洗運用まさにその時。つまり去年の11月以来の大洗となりました。

そして今回の主たる目的もあくまで『レモンさんが4号たんのダイヤをどこまで引き継げるか』という物でした。ご承知の通り,4号たんは秩父～大洗間を2時間40分で走り切る実力を持っていました。4号たんの強烈な加減速性能が産んだ超絶ダイヤをレモンさんは曲線通過速度だけで追いつく必要があることも既にお話したとおり。

昨日のダイヤも途中30分の運転停車があった以外は営業運転用とほぼ同じダイヤ…いや,それ以上でした。ペースだけ考えれば2時間37分で秩父～大洗間を走り切るダイヤ＝初っ端から4号たんを上回るペースで走ることになっていたのです。


しかし全てはうまくはいきませんでした。秩父はダイヤ通り6時15分に定発。発車後,石原へ差し掛かるときに事件が発生します。

レモン「花園6時53分」
定通～。次は…石原…アレ?
レモン「どしたの?」
石原…6時12分だと?
レモン「ファ!?」

ダイヤ設定が計算ミス&誤記で石原からとんでもないことになっていました(17日の作成時点で間違えてますwww)。誤記ではなくなる壬生まで果たして定時で順調に走っているかわからなくなってしまいました。

レモン「ええい!しゃあない壬生・笠間の各10分停車だけ守って大洗まで走ろう。どうしても9時12分大洗着だけは守る!!意地でも守る!!」がってん!!

しかしことはそれだけでは済みません。レモンさんの動きのほうにも問題が発生します。

まず悩ましかったのは近代化改修後からずっと足りなかった制動力。運用する速度域が高くなったため,いざブレーキが効き始めるまでのタイムラグが長くなり,必要なときに効いてくれない…。更にタイヤを夏タイヤにした結果ハンドル位置が左にズレていて,特に高速区間でその扱いが大変でした。

しかしそれでも以前よりレモンさんは速かった。

なんだかんだで曲線の多い北関東道。リヤタイヤが耐えるか耐えられるかを見極めながら走るパッシブな走りはどこへやら。段違いの曲線通過速度を武器に気づけば壬生の時点で遅れを回復。笠間に6分以上早着して発車後もさらなるペースで水戸大洗へ。こちらは10分早着。

最終的な大洗への到着時刻は9時4分(8分早着)。2時間49分で走り切り,無停車ならば2時間40分を切るダイヤで運行可能なのが確認されました。

もちろん29日の運用までにブレーキとハンドルは出来る限り改善する予定なので,より安定した運転ができるでしょう。29日は20時必着という試練を果たさなければなりませんが,大きな希望ができたのは言うまでもありません。

そして高丘レモン組を待っていたのはそれだけではありません…。


だってここは大洗ですよ?

走りに行くだけで済ますわけ無いじゃないですかwwww

後編へ続く。