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高丘満方@タカダケのブログ一覧

2012年01月16日 イイね!

うさだマロンへの道,本日の体重。&続・シスカさんに似合う銃シリーズ第二弾

では今日の体重。

65.0キロ/体脂肪率19.5%

※体脂肪率は参考値。

筋肉はかなり増えたようです。

明日から2日間燃やしてみます。明日はサウナスーツが整備中なので使えませんが,明後日に関してはサウナスーツ装着可能になると思うので期待をしています。どうかなあ…?

そしてもう1つ。シスカに合う銃の話を前にしました。最近,シスカやるなら劇中のを完全再現するより,現実にある質素堅牢なアサルトライフルか狙撃銃を使ったほうが似合うんじゃないかという考えに行き着きました。前回はAO-63がいいとか言いましたが,ちょっと考えなおしてもっと現実的なことを考えてみようと思います。

あなたはシスカさんです。とあるミッションの途中です。そこでとある理由から目の前にある2つの銃のうち,1つを使う必要が出てきました。必要なのはアサルトライフルなんですが…どちらもかなり似通った経緯を持つものです。あなたならシスカさんはどちら使うと思いますか?自分も至極悩んだんですが,結論が出ませんでした。

1:ヘッケラー&コッホ HK416


2:マグプル MASADA(ブッシュマスター・レミントンACR)


どちらもM4&M16系をベースに大改良したアサルトライフルです。個人的にシスカさんにはAK-47あたりの東側諸国モノはなんとなく似合わない気がするんです。AO-63というぶっ飛んだ例外はありますが…。この2つはどちらも精巧なエアもしくは電動ガンがあります。特にMASADAに関してはマグプル自身が電動ガン化した公式モデルがあります。コスプレ中は当然撃てませんが,弾がBB弾であっても撃てたほうがリアルでしょう。

さて…どうします?あなたがシスカさんだったら?
Posted at 2012/01/16 23:07:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジャーマン化計画 | 日記
2012年01月16日 イイね!

レモンラッピングのアップグレード等のお知らせ


ども。高丘です。

今日はレモンさんのラッピングアップデートのお知らせ。

今回はVer3.1Xからの大型マイナーチェンジであるVer3.20のお知らせです。といっても内容は秘密。しかし数ある痛車の中でも非常に強力な画期的ギミックを搭載したレモンらしいアップデートとなることでしょう。当然ながら新しいラッピングもQMAとなります。スタッドレスだからと妥協はしません。当然,レモン本来の姿であるFリミ純正にも対応する全天候・全季節対応のシステムです。精度・質は痛ボンネット裏とFRPボンネットを融合させたVer3.1Xのまま。いや,むしろその精度・質が今回のアップデートを生み出したと言っても過言ではありません。


BS痛タイヤへ最大級の歓迎・賛美ともなるであろう本アップデート,車屋が考えた"痛車の正攻法"を更に極めたVer3.20は1月29日,館林痛車ミューティングにて公開予定。

乞うご期待…。
Posted at 2012/01/16 22:46:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | レモン→はらいそ号の話 | 日記
2012年01月15日 イイね!

うさだマロンへの道,本日の体重。欲が出てきた?

えー体重。

65.0キロ/体脂肪率19.5%

※体脂肪率は参考値。

20%台とはおさらばできそうです。油断はできませんがね。

今日はずっと筋トレです。昨日気づいたことなんですが…いくら脂肪燃やすといっても,それをすることができるくらい走れなければなりません。現状を考えると満足いくものではありません。なので明日も筋トレを集中的にやる予定です。梅雨に外へ出れなくなった時の対策を探す意味合いもあります。

しかも好都合なことに,親が爺さん用として風呂場に手すりを追加したんです。これが筋トレにジャストミート福沢。一番悩んでいた背筋のトレーニングにも一役買ってくれそうです。参考値という断りはありますが,今月はとにかく脂肪率減少=筋肉・筋力の増強に重点を置こうと思っています。

そんな日々が続く今日この頃ですが…

なんだかこの体をコスプレと仕事だけに使うのはもったいなく感じるようになってきました。

何がいいだろう…。サバゲー?山岳活動復帰とか?冬らしくスキー?左眼の耐久力もわかってきたので,活動範囲が有り余っているというのもあるのでしょう。うーむ…。
Posted at 2012/01/15 22:19:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジャーマン化計画 | 日記
2012年01月15日 イイね!

ラジコン進展状況

こんな感じです。



シャーシとしては90%程のの箇所で建造を終えています。



今日はこのように失敗していたホイールベースを



Mに再設定。同時に前後サスの機能を全て完成させました。タイヤはまだ組んでいません。これは硬化剤を買い忘れていたため。しかしカインズで買ってきたのはあまり良い品ではないご様子。ちょっと使用をためらっています…。明日,タイヤ以外のゴム材を使用実験して性能を確かめて見る予定です。ダメだったら調達です。

レモン「出番お待ちしています」



ここからが結構な勝負かもしれません。電装系です。スペースはここ。予定では手前側にレシーバ,中央にサーボ,向こう側にESCが来ます。しかし今日フィッティングを行ったところ,サーボのコード付け根がシャーシに干渉することが判明。逃し方を考えています。一部箇所を切開することも視野に入れています。そして問題はESCの配線です。これこそ本当にミスできません。現役自動車整備士&ちょっち車両鉄のオイラとしては綺麗に配線を整理しないといけないというプレッシャーものしかかっていたりもします。ある意味,社運がかかっています(ォィ



最後に個人的なツッコミ。バッテリーホルダーなんですが…大げさすぎないかと。もうちょっとシンプルかつクールなやり方があったはずです。改良の余地ありです。

そんな感じでことは進んでおります。

どうしても質がL85かオ◯ム真◯教製AK並に微妙なのは…許してくだせえ…。
Posted at 2012/01/15 22:09:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2012年01月15日 イイね!

ワットってなんじゃい?

ども。高丘です。

現在ラジコンの建造中。シャーシを完成させちゃおうと思います。電装系は明日くらいに。17時くらいまでやって残りはトレーニングです。

さて…昨日のレモン紹介案で思ったことなんですが…

W(ワット)
Nm(ニュートンメートル)

って分かりにくくねえ?と。まあ前からそう思っているんですけどね。

うちらの世代よりも上だとエンジン出力と言えばPSです。トルクもkgf・mです。更にうちらだと

280PSと64PS

という単純明快至極シンプルな指標があるから尚更わかりやすい。これをワットに直すと…

206kWと47kW

になります。ゴロが悪いし覚えにくい…。

カタログ見ててワット数だけで2ひゃくうんじゅう?うん?と思って横を見て300PSとか書いてあって「ほぉん。いいじゃん」とか思う毎日です。オイラは遅れているんでしょうか?そんなオイラと同じ遅れているのかなあ…と感じた方がいらっしゃいましたらスイッチオン。



Posted at 2012/01/15 14:04:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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