高丘満方@タカダケのブログ一覧

えー,本日の日記第二。

今日の仕事は平穏無事でしたが,軍手がなかったのでワークマソに行ったんです。

そして普通に軍手を手に取り,レジの横にある別の手袋売り場へ向かいました。

レモン「軍手はあんさんすごくこだわるからな」

その通り。まず3本編み以上じゃないと買わない。入社してしばらくして軍手がなくなったとき,安いからと2本編み買ったらまあ酷い。

熱い,貫通する,すげーヨタ

の三拍子完備の全く仕事しないガチャだったからなあ。それ以降,入手性と性能のバランスで3本編みばかり買ってます。更に親指の根元を特によく見て買います。ここがしっかりしていると耐久性がよく解れにくいことの証明となるのだ…。ちなみに今まで使ってきて最高だったのは,間違いなくNGKから何らかの条件でもらえるロゴ入り軍手。耐久性と遮熱性能も去ることながら,とにかく繊維の質がチートでありタッチ最高。そして市販品と比べることが不敬なんじゃないかと思うくらいの品質及び制度を持つ最高の軍手であります。ただし入手は…ゲフンゲフン。あっとちなみにすべり止め付きの軍手は自動車整備では全く使用しません。使用例を見たことも聞いたこともありません。

さて…本線に戻りまして…。そこには帝都急行ではお馴染みの白手袋が仰山あるんです。今までセブンのヤツが

さわり心地がニー◯過ぎて…

レモン「お前は今何を言っているのかわかっているのか？もうただでさえ変態なのにさらに墓穴掘るきか？ドＭもいい加減にしないと」

失礼…

さわり心地がソフトで滑りがいい

いいと思っていましたが,ワークマソで売っているピンタック付きのヤツが使う分にはいいなあ…と思うようになったんです。なぜかといえばナビの操作性の悪さ。セブンのは厚みがあってソフトでフリーサイズな分,指先がダルでナビ操作時にはかなりの不便を要しておりました。ワークマソのピンタック付は素材が薄くサイズもしっかり分けられているため,ナビ操作にも支障ないほどピッタリとフィットするところまで持って行けてました。それでも多少なりの指先ダルはあり,ナビの画面上にある渋滞ボタン(スマートループだとこれの長押しで手動更新ができるため,操作機会が多い)押すのにやはり苦労しました。

さて買うか…と思ってそれを眺めていたんです。そしたら…

おい…これ…

レモン「おかえり…ってなにそれ？」

いやあ…もしかしてこれかと…

某ゆいフトの旦那,見たくないだろうけど…旦那の言ってた白手袋って…



これですかい？スズロン・ナイロンセーム手袋Mサイズ。一見普通ですが,これはかなりの高性能品。なぜかは簡単。



これを見よ。東レであるぞ。みんな大好きアルカンターラ・エクセーヌでおなじみの東レであるぞ。その東レ製ナイロン100％使用という高級品。通常の綿素材使ったものの2倍する超高級品。実際,この袋の裏には



ドライブ用なんていうチャチな台詞は一切ございません。しかも内容は礼装用・品質管理作業用手袋なんて非常に堅苦しい文章(ォィが平然と並んでおります。そんなこれを手にはめるとこんな感じ。



いかにもフィット感ありそうだねえ…という締り具合です。そのとおりだし,裁縫のランクも桁違い。素材のよく,最初こそ化学繊維特有の違和感を感じるんですが,いざ使用してみると滑らせる使い方と握る使い方両方共自由自在。綿だとただスベスベーなんですが,そんな下品な様相は一切ありません。指先のダルも皆無に近く,ナビタッチも完璧。そして何より純白すぎてカッコイイ。

いやーいい買い物しました。流石はワークマソ。吉幾三クオリティ最高です(違

ども。高丘です。

まずはこちら。体重発表。

70.4キロ/体脂肪率24.0%

相変わらずこの領域をでないってなんぞ？今日はトレーニング日のはずですが,これまた用事が入り脚の筋肉を保持するための運動に終始…。脚は相変わらず調子がよく,筋肉痛が未だ抜けないほど。よほど上半身がヤバイことを如実に示しています。

明日は当然予定も何もございません。完璧に腹筋を叩きのめします。

で…今日の日記はこれだけではありません…。

最強の白手袋…降臨？

体重です。

えー,

70.6キロ/体脂肪率24.0%

うーん…。ダメだのう。今日は超回復狙っての休筋日だったんですが…。

脚は筋肉痛が抜けません。それらしい激変と遂げておりまして,触った感触だけではむしろ高校時代よりもそれっぽいというほど。まだつまめる箇所がところどころにあるなど,脂肪の溜まり場はあるにはあるんですが,やはり少なく感じます。

ということは…

この24％…全てと言っていいほど上半身にあるのは明白です。

そこで例の本からつまみ出した正しい腹筋をやってみると…まあ案の定酷いこと。よ〜し…脚も妥協しちゃいけないけども,明日は腹筋だな。

2日と言わず3日くらい筋肉痛抜けないくらいの掃討戦繰り広げてやるぅ〜。あそこがダメならあそこを潰せばいい！


あとボイスの通り,日にちを勘違いしておりました…。恥ずかしい。明日は普通に会社ですので…。鷲宮は23日(と20日？)に行きますからね〜。

ども。高丘です。

まだ風呂が空きません。

なので予告の話を先にしませう…。

今日の帰り自分はどうしようかなあ〜と悩み顔でレモンのところへ。

レモン「お疲れいむ…ってどうした？」

オイラ「いや…えー…お知らせがございます」

レモン「は？例のとてもおっきな」

オイラ「それは構想段階抜けてないし,まだ企業秘密だ。それの進展状況をいちいちおまいに伝えるわけがない。えー…遂にアレのデモをやることになりそうなんだ」

レモン「アレ？」

オイラ「スイスポ限らず痛車で多く採用されているアレを」

レモン「…マジで…？いきなりどうしたの？それなしでできる限りやる予定だとか言ってなかったっけ？」

オイラ「いやーそれが…」

それは今日の仕事中に遡ります。

社長「高丘くんって光物あんまし好きじゃなかったよねえ」

オイラ「…まあ。どうしたんですか？」

社長「LEDの会社と組んだんだよ。デモ出来る車がレモンしか無いから…」

オイラ「なるほど…了解しました…考えておきます」

えー,遂にレモンへLEDがインストールされるのが確実な情勢となりました。レモンに関してはHIDフォグの計画はあっても,今日までLEDの計画は導入当初からありませんでした。理由は以下のとおり…。

・フォグHID化は大幅な安全性向上が期待できるため採用メリットが高い半面,安全性云々より装飾の性格が強いLEDはHIDフォグよりも採用メリットがなかった。そして黄色という最強の警戒色であるレモンはそもそもの視認性がずば抜けて高く,尚更LEDのメリットが薄れていたから。
・あくまでも純粋無垢の"痛車"を追いかけていた都合上,痛車の面(要するにラッピングとかエンジンルームとか…)を徹底優先・至上主義としてきたから。Ver3.XXSeriesがそれなりの成果を得て,レモン自体も熟成への過渡期へ差し掛かった今では,そうした考えもあまり持たなくなりましたが…。
・コストとリスク。特に車室外への設置となるLEDは配線ミスや接触不良,水分侵入による作動不良・故障が考えられるため,あくまでも信頼性・安全性を重視をしてきたレモンに果たしてインストールしていいのか？という考えがあったから。

しかしまだ2年目で見習いも良いところの自分もちゃんと2級免許持って会社で働いている整備士です。簡単故に事故も多いLEDを自分で整備士らしく妥協なくやって責務を果たすという考えがないこともなかったし,昼間こそ黄色とシャロンさんで目立つレモンを夜も主役にしてあげたい…という願いもありました。何より

凄まじく嫌がってた事項をやり始めると案外妥協なくやってしまったり,好きになってたりする

ということが多い自分なので,あえて…という腹黒い思考もあったりします。ケケケ(コラァそもそも(4輪の)スズキと痛車自体その典型例の最たるものだったじゃないか…。

レモン「そうだそうだ」

問題はデザインだなあ。そもそもLEDとかって欧州車を目指して…が本来だったはず。イカリングはその例でしょう。イカリングじゃなくともシトロエンDS3とかの完璧な配置を見ると惚れ惚れします。



元からついてない光だからDS3レベルの完成度を目指すことは絶対にできません。しかしレモン＝スイスポでもDS3に劣らないさり気なさを身につけることはできるはず…。何よりデモらしいしね…。

レモン「でさあ。例のでっ」

はーい。終わりー。体重報告お楽しみにー。

さて…今日は何をやっていたのか…？

今日は本庄サーキットで会社のデモ車が取材を受けてたんです。

その現地整備や取材で必要な物を届けるため,レモンが小荷物輸送業務をしていました。合計2本。そして当然ながら取材の手伝いをやってました。

ちょうどそこにはうちと取引のあるFRP屋さんがいて,痛車向けのパーツ話をしていました。そこで超個人的に浮かんだ妙な発想。

レモン「ハイエースとか言ってたの？」

うむ。その通り。

例えばスイスポのリヤウインドウのところってFRPパーツでカバー作って埋められない？という話をしていたんです。そこでFRP屋さんが言ったこと。

「バニングとかってドア全部埋めるという違いあるけどやるよねえ」

む。そうなの？やれないことないのねえ…と話になったんですが,そこでこんな妄想が。例えば横のガラス埋めて,運転席と助手席は取り外し可能にします。そしてラッピングと塗装で…



これ再現できねえ？当然エンジンはディーゼル。側面にはKDH201-901とか書いてJRFとか。どうです？貨物ファンホイホイ？

そしてスイスポもさることながら,今日は別の取材でランサーエボリューションもたくさんいました。そっかあ〜エボも4B11になってタイベルじゃなくなったんだねえ。時が経ちましたなあ。元スバリストの目から見てもエボの方がいいねえ〜と感心。ミッションだけ見てもこっちのほうがヤル気があるね。4B1系がワールドエンジン系列に乗っているため,欧州的なチューンをすればイカス!?という発想が開発側にもあるんでしょうね。いい時代になりました。途中からとーまさんが来て,ずーっとそのネタでダベっていました。

で…レモンの内装がやっぱりおかしいというのも判明しました。レモンとゆいフトの製造時期はほぼ同じです。Fリミテッドであるか否かという差があるものの,生産ライン的に直系の兄弟車とも言える2台だったりします。しかし…あからさまにレモンのダッシュボードがおかしい。叩いた感触からして,明らかにレモンのほうがおかしい。中で何かがブルブル震えているような音。よく見るとチリのラインもおかしい。こりゃあ重症だなあ。Fリミテッドの内装がダラなのか？とにかくこの絶大なる騒音はどげんかせんといかん。どう考えてもオーディオやるクルマじゃありませんが,大規模な静音化改良をすべきだなあ…。来年夏のボーナスか？そうなると9月以降の預金赤字確定になっちゃうけど仕方ないね。

さて…明日は会社です。明後日は鷲宮神社行を運用する予定です。