高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども,高丘です。

うーん…。

結局,雨降りませんでしたねえ…。

シエロ運行を強行すればよかったかしらん…。

とはいえ,もういつでも運行できる状態です。空気入れれば即時対応可能です。至らない部分多数ですがね～w

さて,いきなりですがレモンさんの話をしましょう。

えー…ただいま長期出張中のレモンさん。今までレモンさんのお仕事を当日記ではこう書いてきました。

『とあるパーツメーカーさんにデータ取り目的で貸し出しています』

と。確かにこの内容は正しい。過不足無く実態を示しています,6割くらいは。

で,これから残りの4割をお話しようと思います。昨日までは『レモンさんが帰ってくるまで基本的に機密』ということにしていました。

ただ以前から妙にお客さんのほうが手前どもより内容を知っていることに違和感を感じていたのです。高丘さんは社長からのレポート?によって最新情報を得ておりました。

そしたら昨日,高丘さんは深夜のトイレの中で驚愕の事実を知ります。

「おお…先方の公式ブログでかなり事細かく書かれてるじゃないのwwww」と。

長期出張開始日から現在までほぼすべて。画像も多くイメージがつかみやすい。更にビックリしたのは先日『撤去確定』と言ってしまったラムエアダクトの去就。

なんと違う御役目をいただいてリユースされ,まさかの現役続行となっていたという新事実。

天の声もといレモン「やっぱりオイラとシャロン姐さんは切っても切れないのよダンナ」
だねえ…。だねえ……。

まあ何はともあれ論より証拠。ここは一丁,ガッツリと物を見ていただきましょう。これが今のレモンさんです。



そう。先方の会社というのはうちの会社でもいろいろとお世話になっているトラストさんのこと。そしてレモンさんに装着されようとしているそれは……

ZC31Sスーパーチャージャーの後継となる新作ターボキットプロトタイプそのものです。

そして何より正直に白状しなければならんことが一点。

レモンさんはこのキット＋対応品のマフラーが装着されたまま秩父に帰って来て,ボディ修繕後そのまま運用に復帰する予定です。

貸出の話自体は相当前に出てちゃんと予定を組んではいたのですが,装着されたまま帰ってくることはレモンさんが出張する数時間前に結構ドタバタで決定されたので,もちろん予定外のことでありました。

ちなみにシャロンさんでおなじみのラムエアダクトはエアインクスにフレッシュエアを導風する部品として再使用されます。どうも最初の時点からこのようにされることになっていたそうな。ZC32Sキットのようになるのかと考えていたのでびっくらしました…。よくよく考えればスーチャーの時もこのラムエアは併用可能でしたからねえ…。

※ちなみにラムエアダクトがない場合はちゃんと代用品を付ける予定とのことです。

更に考えると結局,うちの会社の31デモカーもしくは自分の知っている限りそれに準ずる車両はすべて過給機ということになります。まあレモンさんで搭載したラムエアも限定的とはいえ広義の過給システムなので,実は最初から純粋なNAの31は存在すらしていなかったんですが……。

これでレモンさんは運用開始からずっと悩まされてきた出力不足という問題から解放されます。そしてこのパワーが発揮されるのはもちろん豊郷方面行きなのは言うまでもありません。ラムエアが効くのは高速域のみ。大洗などの平坦区間なら有効な手段ですが,そもそも速度の出ない豊郷方面行きには適わなかったのです。

中央アルプスを越えて行くこの運用はずっとパワー不足に悩まされてきたのはご承知の通り。雁坂,安房,三才山,木曽路……ありとあらゆる山岳区間がずっとレモンさんを苦しめてきました。

更に悲願の九州方面行きも人里離れた中国山地を貫通するルートを辿るしかありません。終着地である熊本も阿蘇まで行くとなるとやっぱり山岳区間が待っています。

『レモンさんが行く西日本は全て山』

この宿命に対する最終兵器を文字通り得ることとなります。ただ同時にソフト側にそれ相応のリスクに対する理性が求められてくるのは言うまでもありません。何せ,いきなり数十馬力アップという大パワー。速度的にもシステム的にも気を引き締めなければ…。

本能みなぎるハード側の力に理性みなぎるソフト側の知恵と勇気。

このパワーユニットが九州という移動好きの夢をガッツリ燃やしてくれることを願いまして1曲おかけしましょう。やっぱりこの曲ほど知恵と勇気にあふれた曲はないんじゃないでしょうか…。

川井憲次,朝陽の中へ

ども,高丘です。

生きてます。

いろいろあるであろう1週間最初の日,皆様いかがお過ごしでしょうか…。

さて,明日は遂にシエロによる親鼻方面発着定期便が運転開始……の予定でしたが,つい先程の天気予報で出た夕立確実の一報により家族から運用中止令が出てしましました。明日も残念ながらアルトです。

うーむ,とにかく天気が安定しませんねえ。それでも明日は早起きして朝の散歩として乗ろうかしら。

ちなみに今日も同じ区間をしようとしてましたが,エスティマとアンディさんの洗車でかなりの時間を浪費してしまったため結局走ることが出来ず。無念。

しかも準備としていろいろ買おうとした入間のワイズロードでさらなる現実が襲います。

『あれ…こんなに財布と通帳減ってたっけ?』
『あれ…ヘルメットとグローブってこんなに高いんだ…』
『ああ…Amazonで買ったパンク迎撃用具を収める場所が…』

なるほど……昔,こんな話を聞いたことがあります。

"自転車乗りは95%ドＭ"

という格言(?)。今までさほど気にしていませんでしたが,今日まさにその片鱗を見せつけられたわけです。

もしかしてこれって所謂『業界のご褒美』なのでしょうか?つまり高丘レモン組は今まさにシエロから……


こうされているということでいいんでしょうか?(コラァ

恐ろしい。この業界恐ろしい…。もうちょっと悩むべきだったか…。少なくともみほとのイメージ合致に著しい困難を来さないか心配でなりません。うーむ…。

結論:シエロのCV→松岡由貴,釘宮理恵,金元寿子,加藤英美里のうち誰かです。

ただ浅野真澄嬢はうちでは永遠にシャロンさんが筆頭だ,いいね?
(やっぱりシャロンさん好きな)天の声『もちろんですよ～』

そんなわけで結局,入間では時間切れとなりヘルメットとグローブは持ち越しとなり,パンク迎撃用具を入れるためのサドルバックとメンテ用品に化けました。

更にサイコンを付けて,サドルバック取り付けのためにテールライトをフレームの方に移設して……。よし。


ネオクラシカル的見た目が更に古臭くなりました。

まあこれはこれでいいんでしょう。そういうことにしましょう。ちなみにサドルバックがどう見ても逆についていますが,これは車庫入れ時に気づいてちゃんと直しています。大丈夫です…w


運転台完成図。サイコンはお伝えしたとおりキャットアイRD410DWです。この機種,どうしてバックライト非搭載なんですかねえ…。そこだけとにかく玉に瑕で…。黙ってV3n系統買えって事なんでしょうか?うーむ…。


サドル周辺はこの通り。サドルバック(中身はパナレーサーのパンク迎撃部隊)とポンプはトピーク製。ポンプは某フォンドリエストオーナーから譲渡してもらったもの。ボトルケージは何の変哲もないミノウラAB-100。だがそれがいい。テールライトは見ての通りすんごくクラシカルな位置に移動。サイコンのセンサーもこのとおり付きました。


※サドルバック直した後の光景www

というわけで,シエロ嬢はこれでとりあえず完成です。あと買うべきものは人側の物品とレモンさん車載用機器などになります。

・ヘルメットとグローブ
・チェーン&スプロケカバー
・念のためのエンド金具前後
・車載時のフレーム固定&保護用品

まあどうにかしませう…。やっぱり苦行は永遠に続くぜよ。

次。業務連絡など。

オートジャンボリーはキャンセル引いて計54台がエントリーしております。もちろん2次エントリー受付中です。お待ちしております。

来週の日曜予定は未だ決まっていません。大洗に行くにはエスティマが空いてないと無理です。サバゲーは天気が気まずい予感。寝るには蒸し暑い…。どないせえ(ry

1曲。じゃあ穏便な方のMを流しましょうかねえ(コラァ。

水樹奈々でNocturne

ども,高丘です。

まずはお知らせから。

うちの会社ですが,明日は臨時休業となっています。誰もいません。

ご注意願います。

ちなみに高丘さんは所用で長野県にいます。ひめたまご参加の方はレポートを心よりお待ちしております。

(長野は走りたい)天の声『まあオイラでもシエロ嬢でも行った瞬間,場違いになると思うけどな』
高丘レモン組によるプライベーターな痛車関連は今年の2/3を棒に振ったor振る予定だからね。

実は今回の出張でラムエアが諸事情により使用中止・撤去されることが確定となりまして…。うちのラムエアといえばシャロンさんがいるあの光景ですが,遂に廃止となります。

つまりレモンさんが帰って来たとしても,短い期間とはいえ高丘レモン組は名実ともラッピング車両完全未保有となります。秩父～大洗間などを始めとする各路線ネットワーク及び運用ノウハウはそのままとはいえ,ちょいと寂しい見た目で秩父と各地を淡々と結ぶ日々が待っているというわけです。

そんな高丘レモン組のわずかな新ネタといえばシエロ嬢。

今日,親鼻まで試運転する予定でした。しかし……

・リヤブレーキの片効き調整がまだでシエロ嬢側が決して完調じゃないこと。
・一部区間のダイヤ策定ができないどころか,そもそも走れるのかという問題が発生したこと。
・その問題をどうにかしようとルート案を深夜まで考えた結果,寝坊してそもそも始業時間に間に合わなくなってしまったこと。

この3点が理由で中止となりましたwww

何せ秩父～親鼻間は高丘レモン組＝帝都急行秩父管内路線のなかで最も重要な幹線。寺泊・川場・東松山・東雲・鷲宮・館林・宇都宮・大洗・豊郷……どれも秩父～大塚もしくは親鼻間を通過する運用ばかり。

そんな場所なので大体の危険箇所は把握しております。しかしこの区間を移動する手段として徒歩もクルマも攻略済みの手前どもとしては,自転車がまさかここまで厄介だとは思わなかったというwww

問題の区間はここです。


このわずか850メートルの区間。

実はここ,自転車で秩父から大塚・親鼻方面へ走り抜ける場合とても厄介な難所なのです。

・左側が秩父鉄道の線路となり道幅が異様に狭く,特に左側の路側帯はほぼゼロに等しい。
・右側に自動車ディーラー3店舗などを抱えるため,ただでさえ狭い道に右折待ちが集中。更に狭くなりやすく渋滞も多発しやすいため,更に路側帯が狭くなりがち。もちろん路側帯がないからと高速で走るとこの右折待ちに衝突する危険も大いに有り得る話(つまりまんま4号たんの二の舞www)。
・更にファミマの手前の交差点は左折車がほぼノンブレーキで曲がる…というかそうせざるをえないため,手前で赤信号扱う並に警戒しないと即死確定。
・右側にはしっかりとした歩道と路側帯があるものの,当然それは逆走となるため使えない。しかも今の秩父は1週間いれば警察にしょっぴかれる自転車を見かけないことがありえないほどの取り締まり重点地域。逆走なんてカップヌードルを1分絶たずに食べるより容易い自殺行為。

※しかも小学生相手にわざわざパトカーから超至近距離で『止まりなさ～い』言うくらい執拗念入りなのです。

ただ日本の道路状況からするとこんな区間はたくさんあるわけで,問題だからとエスケープルート探すほうが馬鹿なお話。とりあえず身内から聞くに『行っちまえば案外通れる』らしいので,とりあえず16日午後に当該区間をデータ取り試運転を行った上で,17日朝の便から試験運用をしてみることとしました。

『4号たんの悲劇を繰り返さない』というのは最優先すべきですが,乗らんことには始まらないのもまた事実。ここは潔くまな板の上の鯉になるしかありません。ただこのように予防線をガッツリ丁寧に張りながらではありますがwwww

天の声『大洗も海外線以外は狭いからね。交通量が秩父より格段に少ないとはいえ…』
そうそう。結局はノウハウ貯めて慣れるしか無いのん。

なお16日の午前中は恐らく入間にいると思います。

天の声『メットとボトルケージか?』
ポンピン。朝はブレーキ調整とサイコン取り付けまでやるにょ。

次。

家のボイラーが治りました。というより新型となりました。

確かノーリツOTQ-4701系という石油機。高丘家の古いステンレス風呂に後付感満載の管と浴室リモコンが取り付けられた結果……

・追い焚き機能
・お湯はりアラート(リッター式)
・呼び出し機能(ただしインターホンではないタイプ)
・温度優先切り替え機能
・時計付き

という極めて都会的な機能が付きました。やっぱり基本は家の風呂ですね～。ただ音声案内がやかましいというのが玉に瑕www

ども,高丘です。

鬱です。もう銭湯生活イヤですwww

別に人がいる風呂に抵抗はないし,サバゲーとかの上がりでのスーパー銭湯とかは実に楽しいことですが,これが何日もとなると本当にイヤとなるわけです。

・風呂の消毒用に使われる塩素の匂いが嫌になってくる。
・近くに入っている爺さんから漂う加齢臭が嫌になってくる。
・人目を気にせず風呂の端で腹筋をし始める人が嫌になってくる。
・どうやっても風呂あがりのビン牛乳を阻止できない貧弱な己の理性が嫌になってくる。
・露天風呂の岩の上あたりで寝ているオッサンが嫌になってくる。
・秩父にある大半の入浴施設がロッカー有料なのが気に食わなくなってくる(星音の湯除く。ただ星音は遠すぎるorz)。

その他,いろいろ。

昔は銭湯が良き文化ではあったことは間違いないし,実に美徳だと思うのですがそれはやはり世代次第ですね。外の風呂はイベントと思ってきた身分。用法用量守って正しく楽しみたいですね何事もwwww

ちなみにボイラーは土曜日交換工事が入る予定です。早くワシは家の風呂場で癒やされたい…。抱きたいよ家の風呂…マジで…。

さて,これだけじゃ微妙なので追加でボチボチ色々と。

まずはつぶやきのおさらいから。

シエロ嬢への貢物を何点か買いました。以下概要。

・サイクルコンピューター(キャットアイRD410DW)
・替えチューブ(パナレーサー700/32C)
・タイヤレバー(パナレーサー,イージーパッチ付)
・携帯ポンプ(某ミスター氏から中古を購入)

とりあえずパンクしたらなるたけチューブ交換する主義で調整。最低限必要かなあと思うもの残りはボトルケージとヘルメット,チェーン&スプロケットカバー。こちらはおいおい……。

次。

もう皆忘れているであろうレモンさんの話(ォィ。

まだまだこちらは時間がかかりそうですが,ちゃんと先方からの連絡は来ておりまして現地でしっかり仕事しています。

で,流石に仕事後の褒美がないのもマズいということもあってマフラー買おうと思っています。ちょうど先方様はマフラーのラインナップがあるので,その中からのおすすめがチョイスされる予定です。

なのでレモンさんは復帰後のパッと見ではマフラーがかっこ良くなる予定です。まあレモンさんのように無い方がむしろ珍しいくらいですから今更?というお話なんですがねwwww

ちなみにNR6こと新ラッピング星空凛仕様はこのままで行くと9月の施工となりそうです。シエロ嬢も同時発注したいと思っておりまする…。

そんなわけで1曲。

今日のNACK5,キラスタお聞きの方は多分高丘さんと同じく楽しんだと思います。この中から1曲掛けたいと思って悩みに悩んでこれを選びました。オレンジは昔カラオケで結構歌っていましたが,最近は全然歌っていませんでしたなあ～…。

ども,高丘です。

YBMが終わりましたね。

秩父は当時,結構な降りでして心配したんですが杞憂に終わったようで,社長のFB見る限りでは明らかに秩父より大人しい状況。ちょっと安心しました。

そんな中でしたが,ご来場いただいた方は大勢いらっしゃったようで…。ありがとうございました。

そして次に来るイベントはオートジャンボリーとなるわけで…。

今日までに入ったキャンセルを引いて現在52台となっております。

7月19日まで1ヶ月以上余裕あります。もちろんエントリー残り枠も余裕あります。まだまだお待ちしております。

さて……今日のメインはなんといってもコレですね。

お待たせしました。




シエロ嬢,納入されました。

最初は在庫的に恐らく来ないであろうと思われたチェレステが秩父にやってまいりました。まあ主戦場は秩父ではなく大洗なんですが。

悩みに悩んだ回送は結局,エスティマのシートをフルフラット&プチプチ敷き詰めた上で横倒しという方法で決着。もちろん超精密部品であるコンポの損傷が無いよう,慎重に慎重を重ねて運ばれました……が!

結果,299をかなりの低速で走る羽目となり後続車の方々にはご迷惑をお掛けしたのは言うまでもありません。この場をお借りして最大限の感謝を…。ありがとうございました。そしてお忙しいところ,大変申し訳ございませんでした。

なお今回,家で暇していた妹がついてきまして,道中はラブライブと弱虫ペダルのネタでそれなりに盛り上がったのは言うまでもありません。

(千葉県某所から愛をこめて)天の声『そう言えば,ビアンキって誰が乗ってたっけ?』
調べてみたら箱根学園の荒北がビアンキ。そして幸か不幸か妹は荒北好きという奇遇さね。流石だと我ながら思うよwwちなみにそんな妹は鳴子のコスを近々やるそう。もちろん自転車は買わないのですがwwww


まあまずは横からの全体図を。工学的に物を見るならこの面以上に情報量豊富な面はありませんね。

カメレオンテのような『イマドキ感』あるフレームではありませんが,それが色と相まって相当レトロな渋さを放っています。しかしそこに空気読まずに介入するフロントサスの近代感。このアンバランスな光景がシエロというモデルの個性を作り出しています。



運転台(ォィ。

前後ライトとベルは当然後付です(無論無いと法律違反)。シフトはもちろんラピッドファイヤー。よく見ると,フロントサスにダイヤルがありますが,これがプリロード調整ダイヤルです。

シートはポスト長だけではなく前後調整も可能。カメレオンテはシートとグリップが白いんですが,シエロはシートのみ白です。ただ白いグリップは汚れるため,あえてシエロを選ぶ人もいるとかいないとか…。


シエロ嬢の象徴とも言えるフロントサスです。ディスクへのアップグレードも可能なようですが,恐らくそうさせることはないでしょう。


リムはアレックスリム製DF23。タイヤはヴィトリアの700/32Cです。まあここは価格とモデルの性格なりで派手さはありません。


ただコンポはこれ一択とも言うべき存在なのかもしれません。シマノALTUS。ベーシックモデルだし,速度も出ない3x8。ただし必要十分であり,何より大洗の坂にローコストハイリターンで対処するには,このギヤがとにかく必要だったのです。

サイドスタンドは後付。信頼と安心のバズーカ。ビアンキ純正もあるにはあるんですが,明らかにこっちのほうが無難でしょう。何せ『その年のミラノの青空に合わせる』色ですからね。120%色が合わないwww


ブレーキは単純なVブレーキです。やっぱりこれも必要十分。とりあえず安いMTBには所有&乗務歴あるんで,ブレーキタッチでいきなり悩んだりはしていません。無論,それよりシエロ嬢のほうが遥かに効くし高性能なんですがね。


そして縁の下の力持ちも忘れてはなりません。どちらも過不足なく。


そんなわけでやって来たシエロ嬢ですが,こんな梅雨時期…。本気を出すのはまだ先の話。

とりあえず現在足りないのはサイコン(某人より6000円以上の機種というアドバイスあり),ヘルメット&キャップ(これで試しに通勤してみたい欲が出てきたため),ボトルスタンド(こちらは写真の通り純正で準備工事済)あたりでしょうか。サイクルジャージは大洗仕様再販を待つしか無いですねえw

天の声『なんだかんだでものすごくガチな雰囲気になってますね』
うん。今どこでどう止めを入れるかに悩んでいる。ずっと突き進むと間違いなく自転車も人も共倒れしちゃうから理性の側に立ってしっかり考えないと。

もちろん自転車側のみほ分も足りません。チャージするにはスプロケット分解も必要なので,このための工具も必要。まだ時間かかりますねえ。

とはいえこれで大洗を縦横無尽に走れます。余は7月が楽しみじゃ～w