ヴェロムネのブログ一覧

今回はおじの車の乗り換えに協力しました。
現在はH26年式のフィールダー1.5G。9年乗っても5万キロ程度の車ですが、年齢も年齢（82歳）で、安全装備が充実した車が欲しい（乗り換えたい）とのことで、シエンタを薦めたら興味を持ってくれたので、交渉に臨みました。
最初は距離を乗らないのでガソリンで、という話でしたが、9年前にもハイブリッドかガソリンかで悩んだことがあり、今でもハイブリッドは・・・と言っているので、今回はハイブリッドにしたら？と背中を後押しして決めてもらいしました。
外装色は参考写真にもあるようにベージュ、そして内装色はカーキと、少しマニアックな選択をしています。（ハイブリッドG 2WD）
値引き交渉については、うちのノアでかなり迷惑を掛けた（特に後付けBSM）こともあり、控えめにしておきましたが、1円でも安く・・・というような雰囲気でもなかったのでサクッと決まった感がします。
納期は来年1月の生産枠があるそうですが、納車を3月末に希望していることから、雪が解けて半年後の話になりそうです。

80ノアから90ノアに乗り換えました。

前回のスペーシア同様、大した手入れもせず、家族の足として2年8か月46000キロ弱、頑張ってもらいました。
何回か載せていますが、ほんとに燃費が悪くて、リッター2桁いくのがやっとの車でした。
昨日満タン入れて、さっそく今日は300キロほど走りました。その燃費が14弱でした。きっと世間一般的には悪いのかもしれませんが、我が家はこれでもヨシとしています。
DA（ディスプレイオーディオ）の使い勝手が悪く、テレビを使うとナビが止まり、ナビを使うとテレビが音声しか出ないのでどうにかしてほしいです。
あと、シートが硬めでふくらはぎの裏が痛いです。

最新装備はなくとも、やっぱりクラウンは疲れにくい車なんだと改めて感じました。

4年前に紹介して購入してもらった元同僚のフォレスターhttps://minkara.carview.co.jp/userid/10752/blog/42450112/ですが、鹿にぶつかって凹んだ外装や、足まわりの違和感で交換したはずの部品が、本当は異常ではなかったというようなスバルのアフターサービスのお粗末さに嫌気がさし、乗り換えすることを希望してきました。
そこで、今回はスバルから離れてトヨタ車を紹介することにしました。
彼の職業的にSDGsの面からも燃費の面からもハイブリッド車を勧め、RAV4のHVを血眼になって探してみました。
　検索の結果、ピンときた車両は函館にあることにわかり、わざわざ足を運んで実車確認と交渉をしてきました。R3年式ハイブリッドG(17000キロ)
　スバルで下取り査定をしたところ、減点されて６８万でしたが、トヨタでは更に７万上乗せしてもらうことができ、目標予算をクリアできたことから、ETCの再セットアップ、ガソリン3000円分と希望ナンバーをサービスにして決定となりました。

スバルの車もアイサイトやAWDの走破性は気に入ってもらえていたので、RAV4も気に入ってもらえることを期待します。

他の職場にいる元同僚から、23歳の新卒さんに車を見繕ってほしいとの相談で探してみました。
形は不問でとにかくすぐに納車ができ、安ければよいとのことで見つけたのが平成26年式、36000キロのスペイドG（4WD）です。車検2年つけて、保証がつくし2年とマイレージパスポート、バッテリー、夏と冬ワイパー、スマートキー＆純正エンスタの電池交換を約束し、車両価格+20万弱で購入できました。

初めての車とのことでしたが、これを機にトヨタ車と付き合いができればと思いました。

先週のルーミーに続き、2週連続で口利きができました。

3月24日の送別会、臨席した同僚（男性30歳）に何げなく
「車はそろそろ買わないの？」と聞いてみた。
彼は平成28年式の日産デイズルークス（11万キロ走行）に乗っており、
ブレーキの異音、ボディの錆が目立つ状態であった。
彼曰く、「こんな車が欲しいです」・・・そう言ってきたのがルーミーでした。
そこで、いつものネッツ店のセールスに連絡して、月曜日にすぐに商談。
タンクカスタムG(4WD)色はレーザーブルークリスタルシャイン
（これは義理の父がタンクで乗っているものと同色）
それはさておき、話を聞くだけのつもりが、なかなかナイスな条件が出たので、商談開始後90分で即決となりました。

新しい職場のグループは女性：C-HR（斡旋車）、男性：ルーミー（今回の斡旋車）そして自分の3人でチームを組むことになり、同じセールスでネッツ店の車に乗ることになります。

面白いつながりになりました（笑）