我がCB1300SBに施したカスタム。

ほぼノーマルだったCB1300SB田舎号。
アレコレ手を加えて思うモノに仕上がったので改めて紹介してみたいと思います。

CB1300SBに乗るならば・・・といろいろ考えていました。
「とりあえず実用的なところから手をつけよう」
そう思い我がボルドールのカスタムが始まりました。


まずエンジンガード。
初の大型どうせ倒すだろうなぁと。
結局今のところ坂道で倒したっきりですが＾＾；
足を置けて楽だったり。
これは納車前に取り付けてもらいましたが、現在は以前より小ぶりなモノに交換しました。

スクリーン。

カウルとスクリーンに過度な期待をしていたため物足りず、アレコレ試しこのようになりました。
コンフォートスクリーンを使っていましたが、今は純正スクリーンとX-Creenの組み合わせです。

クラッチ。

重たいクラッチ・・・。
もっと楽にならないか？ということで調べてみるとありましたTSRクラッチスレーブシリンダー。
レリーズ側のピストン径を変えることによりレバー操作を軽くします。
いざ走ると効果は大きく疲れることはなくなりました。
それでも渋滞はまだちょっと辛いものはありますが＾＾；

フルパワー化。

せっかく安易にフルパワー化できる年式だからということで。
高回転まで力強く回るようになりリミッターも解除されます。
使い切ることは少ないですが・・・無くはないので、なんて。

アッパーカウルを取替え。

憧れのトリコカラー！

シートバッグを積むためキャリアを。



旅に便利なナビマウント、スマホマウント、電源。今はもっと綺麗に配線をまとめて使っています＾＾；

グリップはCBR用、バーエンドはCB1300ST用。

さらにポジションを快適にすべくセットバックスペーサーを。


サイドカバーを同色に。


もっと効いてくれれば・・・ということでブレーキの強化。


社外も考えましたが堅実に前後ショックをオーバーホール。

フォークシールは社外品。

「純正っぽい社外」をテーマに選んだマフラー。

ステッカーは剥がしてしまいました。

あえてクリアのハロゲンバルブにこだわりクリアタイプの高効率バルブ。

さらに明るくできるかなとヘッドライトリレーも組んでみました。

フロントフェンダーに合わせ同色のリアインナーフェンダーを取り付け・・・。


などなど・・・。

こうして手を加えた我がボルドール。
その他細かいところもありますがこんなところです。
初めは友人のボルドールのようなシャープなモノをイメージしていましたが・・・。


エンジンガードを取り付けた時点で「あれ、この路線でいいんじゃないか？」ということで「イジってなさそう」な「ノーマル感」をテーマに今の姿になりました。

イジってなさそうな雰囲気でも細かく手を加えてみました。
足回りも好みに調整した結果、その友人からも、「乗りやすい！」と評価をいただきました♪

街乗りからツーリング、ワインディングまでソツなく走ってくれるCBらしさをうまく表せてるかなぁなんて。
実際「よし、ツーリングに行こう！」と思える仕上がりとなり非常に満足しています。
ありきたりと言ったら乗ってる方に失礼ですが、そんなCBだからこそ。
逆に個性となり「田舎らしい」とも言っていただけます（笑）

見比べるとだいぶ変わったなぁ。




あとはもう少しブレーキを強化したい、できれば一体型で納得のいくスクリーンがあればなぁと思いますがほぼこの形のままでしょう。
グリップヒーターも興味はありますが発電容量への懸念とCBR純正グリップが気に入ってますし・・・。

飽きてもそれこそシャープな全く違った形に変えていくことができるのもネイキッドの面白いところかなと思います。

これからは維持りかな～。