キックペダルのお手入れとそのお話。

本日お休みですが予定も無く雨でバイクにも乗れず。
部屋に引きこもりパソコンで遊んでいたのですが飽きてきた。

気が向いたのでキックペダルのお手入れをば。
そのうちやろうかと思っていたのでちょうどいい。


Pearlのツインペダル、エリミネーターP-2002Cです。 隣にあるのはCBRｗ
デーモンドライブに買い換えた誰かさんから買ったもの。
ドラムを叩かなくなりほかしてました。

・・・おぉ？

もうサビサビでひどいものをイメージしていましたがそれよりはずっと綺麗でした。


ビーターやスプリング、ボルトなど細かい部分のサビやくすみは仕方ないとしても・・・。




（スプリングの軋み音防止だったか？フェルトが入ってるんですよ～。）


主な部分は全然。

普通に使えますし替えが利く部分ですし。
さすがPearlといったところでしょうか。

ホコリや木屑を落としてフキフキ。
チェーンや金属部分には少ーし油分を含ませてあげました。


ちなみにこのチェーンがかかっている部分。


カムと言いましていろんな種類がラインナップされているんですよね。


ペダルの踏み応えやビーターの動きに変化があり面白いものです。


そしてアレコレ試した結果。

標準の黒カムに落ち着くのでしたｗｗ
スムーズかつノビのある青カムはいい感じでしたしデーモンドライブに似た独特なニュアンスとなる黄カムは面白くて使っていたのですが元に戻ってしまいました。
一番クセなく踏みやすいと思います。


また叩こうかなぁと思うときはあれどいまいち気が乗らず。


かつてバンドを組んでいたヤツに久しぶりに連絡を取ったら同じようなことを言っていました。
あの熱意はなんだったのって。
楽器はやっぱりバンド組んでこそですねぇ。

目標なくやっていてもつまらないし。
それでも楽しく叩いていたのですが今ではサッパリ。



ペダルの話題ついでに久しぶりにPearlのラインナップを覗いていました。

これがそのエリミネーター・デーモンドライブ。

ペダルとビーター（ホイール）がリンクで繋がるダイレクトドライブ式が特徴です。
これによりチェーン式やベルト式に発生する遊びが無くなりより正確なアクションが可能だとか。
ベアリングにはNinjaベアリング採用し低フリクションを実現。
どこぞのバイクではなくスケートボードの車輪の技術だそうですよ。

従来のエリミネーターを改良したエリミネーター・レッドライン。

デーモンドライブと同じNinjaベアリングや軽量ホイール採用しレッドラインとしてラインナップされました。
こちらはオーソドックスなチェーンドライブ式でオプションでベルトドライブも選べます。

そのエリミネーター・レッドラインをさらにバージョンアップしたエリミネーターⅡ。

赤黒がかっこいい。
そのカラーリングはもちろんビーターや細かな部分が違うらしい。

ちなみにデーモンドライブの特徴であるダイレクトドライブ式。
正確なアクションが可能な反面、それだけ正確な操作（技術・演奏）が求められるためクセがあるらしく好き嫌いが分かれてしまったとか。
（僕程度の人間だと逆にわかりませんがｗｗ）
そのためオーソドックスなエリミネーターシリーズが今でも高い人気を誇るようです。

そして結局デーモンドライブにチェーンバージョンがｗｗ

デーモンチェーンというらしい。
黄カム組んだエリミネーターとはまた違うのか？
確かにデーモンのほうが剛性があるのですが・・・。

他のメーカーのペダルをよく知りませんがエリミネーターはセッティングの幅がかなり広いです。
それゆえ迷ってしまいがちという声もありますがとても扱いやすいモデルなので何もせずともじゅうぶん性能を発揮するためそのままで問題ないと思います。



こうしてお話してみるとペダルのひとつ奥が深いものですね～。
しかしなんとか筆を選ばずと言ったりもしましてｗｗ
僕は未だに2バスは踏めませんorz
2バスが踏めたからウマいわけではなくプロだから踏めるわけでもありませんけどね。
しかし僕の場合ただの練習不足（笑）
僕のつたない演奏はドラムタグからどうぞ・・・。

踏めたら楽しいんだろうな～。




こういうハーフテンポ？ほど正確な刻みが必要のため技術が要るのです。



気が向いたついでにスネアもちょろっと。


日本国内販売は数十台のみのレアなアキレスモデル。

ペダルはともかくこっちは替えが利かないや。

ちなみにキックペダルはともかくそれ以外のこだわりはあまりなく。
音に対しても全然です＾＾；

まぁいずれまた気が向いたら叩きに行ってみようかな。