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イイね!
2018年10月18日

移り変わり。

移り変わり。 前回はコチラ。(10月8日アップ)












事の発端。
あの日なのは違いない。


今売れに売れているあのバイク。
試乗させていただきました。

いや、特別衝撃を受けたわけではない。
しかし、試乗をして「軽快なバイクもいいなぁ」と感じたのは事実。
ただ、それだけ。


その後。
CBR1000RRでもてぎを走る機会がありました。

改めて思い切り走る楽しさを噛み締める。

この日タンデムジェットコースターで感じたことなどをおさらいするためいつものワインディングへ。
アレ?楽しくない・・・。
コーナーに飛び込んでいけないしスロットルなんて全然開けられない。
持て余す・・・楽しくない。

公道走るならCB1300SBのほうが楽しい・・・のだけど。
走りが重い!
重さを操る豪快な乗り味こそ醍醐味よ!とは言っていましたが・・・ツラくなってきた。
今更!?
人と同じペース、軽めのペースでも重さに耐え押さえ込まなければならない。

CBにこれ以上を求めるとコストもリスクも増えるだけ。
そしてそれだけ得るものはあるのか?


・・・軽快に走りたいなぁ。
前から頭にあったのはそう、MT-07。

軽いバイクが欲しい。

ぼそっと相談すると「限界だよ!俺もZ買って考え変わっちゃったもん」とのこと。
後ろから見てても伝わってくるらしい・・・。
そこまでいったか。

いやいや!CBはツーリングするためのバイクです。
CBが重いなんてカレーが辛いと言うようなもの。
それにこんなの一過性のもので気持ちが揺れることなんて今までも何度もありました。


走ればまた考えが変わるだろうと向かった北東北ツーリング。

駆け抜けるワインディングはもちろんちょっとしたカーブでも強く重さを押さえ込む。

「これがもし軽いバイクだったら・・・もっと・・・。」
そう再び思う。


相変わらずCBは頼もしい。
力強く道を進んでくれる。
それでも・・・帰宅しても揺らいだ気持ちが戻ることはなかった。
帰宅と同時に相棒、CB1300SBと別れを決めるのでした。

続く。
ブログ一覧 | MT-07 | 日記
Posted at 2018/10/18 19:00:03

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この記事へのコメント

2018年10月18日 21:02
昔、限定解除をした時に、ビックバイクだと1200とか900とかを乗り継ぎました。 どれも200キロオーバーでした。 しかし、二気筒に乗りたいと思いTRXに乗り換えたら軽い∑(゚Д゚) 楽しい 押すのが楽 燃費いい タイヤは減りづらい いいことばっかりでした。

コメントへの返答
2018年10月18日 23:14
CBRもありますし身軽で気軽な楽しいバイクを・・・と考えましたがストライクでしたね。
ちょいと買い物にすら出せてしまいます。

燃費もそうですがタイヤにはびっくりしましたよ~。
組まれていたタイヤが新車からのものだと思いますが走行距離が嘘のようです。
ただワインディングが楽しいのでこれからはどうだか・・・(^^;)

また見かけたときにでもご覧いただけたら幸いです。
コメントありがとうございました。
2018年10月18日 23:59
こんばんは。
取り回しもそうですし、ブレーキやコーナーでの重さも隠しようのない事実でしょうかね。 車重だって270Kgもありますし^^;

試乗などで軽量な車両に乗った際には、確かに走りの軽快感はCBには無い魅力を感じましたね。(共感!)
高速道路や長距離は1300に分があると思いますが、今思えばワインディングなどは前車400の時のほうが面白かったようにも感じます。

MT-07、楽しそうだな…(私は買い替える余裕はないですが(^_^;)
コメントへの返答
2018年10月20日 0:28
どうも、こんばんは。

ツーリングでの頼もしさはもちろん豪快な乗り味こそ魅力だと思い乗ってきましたが・・・。
これまでも軽いバイクには試乗してはいましたが急に考えが変わってしまいました。

07、楽しいですよ!
いずれインプレッションをまとめますので参考までにどうぞ。

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「連休中に多少は更新できるかな~。
みんなそうだろうけど用事済ますともう晩ご飯の時間だからなかなか更新する時間を作れない。」
何シテル?   12/21 22:43
いんさいど まい かーらいふ。 田舎の人。と申します。 4輪&2輪に乗る生活、いわゆるドライダーしています。 ツーリングからサーキット、たまにモトクロ...
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