CB1300SFとCB1300SBを比較して。

ホンダのビッグネイキッド、CB1300SF(スーパーフォア)にはハーフカウルを備えたモデルのCB1300SB(スーパーボルドール)があります。
これらを比較したお話をば。
1300を題材にしましたがCB400SF&CB400SBでも同じです。




これら2台を乗り比べてみるとまるでハーフカウルがついているか、ついていないかの違いがあります。(？)
具体的にはまず素のスーパーフォアはカウル付きのボルドールに比べ思いのほかコンパクトに感じられる。
一回り二回り小さな印象。
ハンドリングも軽快でスポーティ。
このハンドリングの違いの大きさには驚きました。
停車状態でハンドルを左右に切るとメーターや灯火類がマウントされている分スーパーフォアの方が重く感じますが、車体前部に約5kgのカウルがついていることの影響の方が大きいのでしょうか。
重みがセルフステアの補助をしてそう感じられることも考えられます。
ヘッドライトがハンドルマウントされているのでボルドールに比べカーブ時は前を照らしやすいメリットも。

そしてボルドールの特徴と言えばそのカウル。
カウルがあるのでツーリングが楽...かと思えばそうとも限らない。
カウルやスクリーンはライダーの体格によって効果が大きく変わります。
僕の場合カウルが流した風が喉元に強く流れてしまい初めは逆に苦痛でした。
このように体格に合わなければむしろ何もないスーパーフォアの方が快適に感じてしまうことも。
これについてはアフターパーツが豊富なので自分に合わせて調整できます。
ただしスクリーンが大きければ快適になるとは限らないのが難しいところ。
いい塩梅を見つけられると実に快適です。

カウルの左右には小物入れがありこれも重宝していました。

缶コーヒーは冗談ですが燃費計算のためのレシートや携帯機器のケーブルなど。
後に乗り換えたMT-07ではシートバッグの小物入れを代用していました。


まとめるとスポーティなスーパーフォア、カウルをうまく生かせばツーリングに適したボルドール、と言ったところでしょうか。